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公开(公告)号:CN115071358A
公开(公告)日:2022-09-20
申请号:CN202210193057.2
申请日:2022-02-28
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B60G17/019 , B60G17/08 , B60G17/018
Abstract: 本公开提供“具有跳跃控制和/或颠簸路段检测的悬架系统”。一种针对车辆的悬架系统自动地施加阻尼力干预的方法可以包括从与所述车辆的相应各个车轮相关联的多个行驶高度传感器接收行驶高度信息,以及接收车辆速度信息。所述方法还包括基于所述行驶高度信息、车辆速度和定时信息来确定是否已经发生触发事件。所述方法还包括响应于确定已经发生所述触发事件而向所述车辆的所述相应各个车轮中的选定车轮生成阻尼干预信号。
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公开(公告)号:CN115909808A
公开(公告)日:2023-04-04
申请号:CN202211096071.7
申请日:2022-09-08
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: G08G1/16 , G01S15/931
Abstract: 本公开提供了“用于自动化车辆的增强型雷达识别”。一种系统包括计算机,所述计算机具有处理器和存储器,所述存储器存储能够由处理器执行以进行以下操作的指令:当车辆的自适应巡航控制特征活动时,访问车辆的传感器的传感器数据;基于传感器数据而检测沿着所述车辆的行驶路径定位的对象;基于对象的雷达反射器的雷达回波来确定对象是可移动对象;并且响应于确定对象是可移动对象,通过自适应巡航控制特征调整车辆的速度。
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公开(公告)号:CN116953749A
公开(公告)日:2023-10-27
申请号:CN202310381661.2
申请日:2023-04-11
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供“用于使用替代形式的导航辅助来跟随交通工具的系统和方法”。本公开总体上涉及用于一个交通工具使用替代类型的导航辅助来跟随另一交通工具的系统和方法。在第一示例性方法中,第一交通工具使用第一类型的导航辅助来跟随第二交通工具。第一类型的导航辅助可以基于卫星信号。设置在第一交通工具中的导航系统可以检测第一类型的导航辅助的丢失。然后,第一交通工具可以基于第二类型的导航辅助跟随第二交通工具到达沿着行驶路线的中间位置。在示例性场景中,第二类型的导航辅助是基于包含第二交通工具的行驶路线的信息的无线信号。无线信号可以由位于第二交通工具中的装置和/或由位于第二交通工具之外的装置生成。
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公开(公告)号:CN116911409A
公开(公告)日:2023-10-20
申请号:CN202310360923.7
申请日:2023-04-06
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: G06Q10/02 , G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/30
Abstract: 本文公开了基于运输的服务共享系统和方法。示例性方法可包括:从服务提供者接收为具有时间帧的约车预约约车车辆的请求,所述请求指定由所述服务提供者提供的服务;基于所述服务为所述服务提供者确定所述约车车辆;以及调度所述约车车辆,所述服务提供者在所述约车期间提供所述服务。
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公开(公告)号:CN116911649A
公开(公告)日:2023-10-20
申请号:CN202310360704.9
申请日:2023-04-06
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/0631 , G06Q30/0207 , B60W30/06 , B60W60/00
Abstract: 本公开描述了用于确定车辆停放分数的系统和方法。一种示例性方法可以包括在第一车辆停放在停车场的第一停车位内之后并且基于由所述第一车辆获得的第一传感器数据来计算第一车辆停放分数。所述示例性方法还可以包括在第二车辆停放在所述停车场的所述第一停车位内之后并且基于由所述第二车辆获得的第二传感器数据来计算第二车辆停放分数。所述示例性方法还可以包括基于所述第一车辆停放分数和所述第二车辆停放分数来计算所述第一停车位的第一平均车辆停放分数。所述示例性方法还可以包括向所述停车场内的第三车辆呈现对所述第一停车位的所述第一平均车辆停放分数的指示。
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公开(公告)号:CN115884124A
公开(公告)日:2023-03-31
申请号:CN202211158527.8
申请日:2022-09-22
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供了“联网车辆数据卸载管理”。一种车辆确定沿着路线即将停止并且确定所述即将到来的停止将使所述车辆置于无线收发器的范围内。所述车辆粗略估计所述无线收发器的预测传输速率,并至少基于所述第一车辆上的数据的大小、分配给所述数据的优先级和所述预测传输速率来确定是否要上传所述数据。另外,所述车辆基于所述路线和所述即将到来的停止来确定所述车辆与所述收发器之间的通信的预测持续时间,从而允许所述车辆确定能够传输的第一预测数据量。所述车辆基于第一数据具有低于所述第一预测量的大小来指定所述第一数据进行上传,并且响应于与所述无线收发器建立通信,开始传输所述指定数据。
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