公开(公告)号：CN106855117B

公开(公告)日：2021-11-16

申请号：CN201611101167.2

申请日：2016-12-02

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： C·科尔 ,  S·卡特拉格达 ,  P·本可夫斯基 ,  D·K·拜德尼 ,  M·莱文 ,  C·J·巴克曼 ,  D·H·德米托夫 ,  A·Y·卡尼克 ,  F·谢赫

IPC: F16H57/04 ,  F01M5/00 ,  F01N5/02

Abstract: 本发明涉及使用排气热回收和热电池的后桥润滑油温度控制。提供了用于调节后桥润滑油的温度的方法和系统。在一个示例中，后桥冷却剂系统可包括带有多个阀和传感器的冷却剂回路，从而调节与排气热回收和储存系统处于热交换关系的冷却剂流以将暖的冷却剂递送到后桥热交换器，以使后桥润滑油升温。该方法可通过控制器调节后桥冷却剂系统的部件，从而从冷却剂系统的部件接收传感器输入。

公开(公告)号：CN103883381A

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201310703208.5

申请日：2013-12-19

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： A·Y·卡尼克 ,  王沿 ,  V·V·柯克托维克 ,  J·A·希尔迪奇 ,  A·R·盖尔

IPC: F01N11/00 ,  F02D9/04

Abstract: 本发明涉及根据废气门马达电流的排气压力估计。在一个实施例中，用于发动机的方法包括基于排气压力调整发动机运转参数，基于废气门执行器马达电流估计排气压力。

公开(公告)号：CN101922338B

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201010200541.0

申请日：2010-06-08

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： A·Y·卡尼克 ,  M·J·卡伦

IPC: F01N9/00 ,  F02D43/00

CPC classification number: F01N3/10 ,  F01N11/005 ,  F01N2410/02 ,  F01N2410/03 ,  F01N2900/1602 ,  F01N2900/1631 ,  F02D13/0261 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/025 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/0804 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明提供一种计算来自具有催化剂的内燃发动机的排气温度的方法。该方法包括确定排气的温度；基于漏气量和燃烧空燃比确定催化剂放热及基于确定的催化剂放热调节确定的排气的温度。

公开(公告)号：CN102297015A

公开(公告)日：2011-12-28

申请号：CN201110186466.1

申请日：2011-06-21

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： A·Y·卡尼克 ,  J·H·巴克兰

IPC: F02B37/18

CPC classification number: F02B37/183 ,  F02B37/186 ,  Y02T10/144

Abstract: 本发明描述了经由废气门控制发动机涡轮增压器的多种系统和方法。在一个示例中，当在范围之外时，废气门的致动被限制，范围的限值随增压压力、涡轮机进口压力、涡轮机出口压力和大气压力改变。以此方式，当控制增压压力并且使用增压压力来致动基于增压的废气门配置中的废气门时，跟踪误差可被减小。

公开(公告)号：CN108457756B

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN201810140171.2

申请日：2018-02-11

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： A·Y·卡尼克 ,  M·J·杰克维斯 ,  M·H·谢尔比 ,  P·撒史德哈安

IPC: F02D13/06 ,  F02D17/02 ,  F02D43/00

Abstract: 本申请涉及用于选择性汽缸停用的方法和系统，提供用于增加选择性可停用的汽缸的空气充气估计的准确性的系统和方法。控制器可以根据基于扭矩需求所选择的点火模式停用汽缸。然后，当根据所选择的点火模式操作时，基于汽缸在先前发动机循环上是被点火还是被跳过调整点火汽缸的空气充气估计。

公开(公告)号：CN103104366B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201210428273.7

申请日：2012-10-31

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： D·G·海格纳 ,  M·J·扬科维奇 ,  陈德修 ,  A·Y·卡尼克

IPC: F02D43/00

CPC classification number: F02D41/0062 ,  F01N3/021 ,  F01N2430/00 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/08 ,  F02B25/145 ,  F02B33/34 ,  F02B37/16 ,  F02B37/18 ,  F02B2075/125 ,  F02D13/0219 ,  F02D13/0261 ,  F02D23/02 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/029 ,  F02D41/182 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0411 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明公开了一种通过发动机容积效率确定汽缸扫气的方法。在一个示例中，该方法提供了一种用于调节汽缸吹扫以改善并控制排气后处理装置中的反应的方法。该方法可简化汽缸吹扫计算并通过提供对到达排气后处理装置的成分的改善的控制而改善发动机排放。

公开(公告)号：CN105317537A

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201510397322.9

申请日：2015-07-08

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： 王沿 ,  A·Y·卡尼克 ,  V·V·可可图维克 ,  G·P·麦康威尔

IPC: F02B37/18 ,  F02D23/00

Abstract: 本申请提供用于基于废气门阀门两端的压力差确定保持电流的各种方法。在一个示例中，操作废气门的方法包括确定保持电流，通过该保持电流将废气门阀门保持在期望的位置，该保持电流基于废气门阀门两端的压力差来确定。

公开(公告)号：CN104943501A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201510128089.4

申请日：2015-03-24

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： D·K·比德讷 ,  A·Y·卡尼克 ,  J·A·多林

IPC: B60H1/00 ,  F02N19/10

CPC classification number: F28F27/00 ,  F01P7/16 ,  F16H57/0413 ,  F16H57/0417 ,  F28D1/02 ,  F28D1/024 ,  B60H1/00314 ,  F02N19/10

Abstract: 本发明涉及预热动力传动系统的方法。描述用于在发动机起动之前加热动力传动系统的方法和系统。一种方法包括通过使冷却剂循环通过散热器并操作电散热器风扇以加热冷却剂，以及使冷却剂流过动力传动系统。当动力传动系统的温度低于环境温度时，冷却剂被加热并且被循环穿过动力传动系统。

公开(公告)号：CN104165089A

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201410195672.2

申请日：2014-05-09

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： V·V·可可图维克 ,  A·Y·卡尼克 ,  王沿

IPC: F02B37/18

CPC classification number: F02B37/183 ,  F02B37/186 ,  F02D41/0007 ,  F02D2041/2065 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2250/16 ,  Y02T10/144

Abstract: 本发明涉及操作发动机涡轮增压器废气门的系统和方法。描述了一种用于操作发动机涡轮增压器的系统和方法。在一个示例中，涡轮增压器包括电致动的废气门。控制器调整电致动的废气门的位置。

公开(公告)号：CN105317537B

公开(公告)日：2019-10-18

申请号：CN201510397322.9

申请日：2015-07-08

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： 王沿 ,  A·Y·卡尼克 ,  V·V·可可图维克 ,  G·P·麦康威尔

IPC: F02B37/18 ,  F02D23/00

Abstract: 本申请提供用于基于废气门阀门两端的压力差确定保持电流的各种方法。在一个示例中，操作废气门的方法包括确定保持电流，通过该保持电流将废气门阀门保持在期望的位置，该保持电流基于废气门阀门两端的压力差来确定。