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公开(公告)号：CN119142541A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202410760525.9
申请日：2024-06-13
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器的推进组件(100)，所述推进组件(100)具有：喷气发动机(102)，其具有围绕纵向轴线(X)的风扇壳体(102a)和中心壳体，并且具有穿过纵向轴线(X)的竖直中间平面(P)；具有刚性结构(106)的附接挂架(104)，刚性结构采用具有前壁(106d)和相对于前壁向前延伸的上翼梁(106b)的箱盒的形式；前发动机附接件(152)，其固定在风扇壳体(102a)的上区域(103)与上翼梁(106b)的前端之间；以及互补前发动机附接件，其固定在中心壳体的上区域与前壁的下端之间。以此布置，减小了附接件的尺寸。
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公开(公告)号：CN119142540A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202410760520.6
申请日：2024-06-13
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器的推进组件(100)，所述推进组件(100)具有：喷气发动机(102)，喷气发动机具有围绕纵向轴线(X)的中心壳体和风扇壳体(102a)，并且具有穿过纵向轴线(X)的竖直中间平面(P)；具有刚性结构(106)的附接挂架(104)，刚性结构采用箱盒形式，具有前壁和相对于前壁向前延伸的上翼梁(106b)；前发动机附接件(152)，其固定在风扇壳体(102a)的上区域(103)与上翼梁(106b)的前端之间；以及互补前发动机附接件，其固定在中心壳体的上区域与前壁的下区域之间。以此布置，减小了附接件的尺寸。
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公开(公告)号：CN119142539A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202410760517.4
申请日：2024-06-13
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器的推进组件(100)，所述推进组件(100)具有：喷气发动机(105)，其具有围绕纵向轴线(X)的中心壳体和风扇壳体(102a)，并且具有穿过纵向轴线(X)的竖直中间平面(P)；具有刚性结构(106)的附接挂架(104)，刚性结构采用箱盒形式，具有前壁(106d)和相对于前壁(106d)向前延伸的上翼梁(106b)；前发动机附接件(153)，其固定在中心壳体(102b)的上区域(103)与前壁(106b)的下端之间；以及互补前发动机附接件，其固定在风扇壳体的上区域与上翼梁(106b)的前端之间。以此布置，减小了附接件的尺寸。
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公开(公告)号：CN119142538A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202410760514.0
申请日：2024-06-13
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器的推进组件(100)，所述推进组件(100)具有：喷气发动机(105)，其具有围绕纵向轴线(X)的中心壳体和风扇壳体(102a)，并且具有穿过纵向轴线(X)的竖直中间平面(P)；具有刚性结构(106)的附接挂架(104)，刚性结构采用箱盒形式，具有前壁(106d)和相对于前壁(106d)向前延伸的上翼梁(106b)；前发动机附接件(153)，其固定在中心壳体(102b)的上区域(103)与前壁(106b)的下端之间；以及互补前发动机附接件，其固定在风扇壳体的上区域与上翼梁(106b)的前端之间。以此布置，减小了附接件的尺寸。
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