公开(公告)号：CN119370327A

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN202411004031.4

申请日：2024-07-25

Applicant: 空中客车运营简化股份公司 ,  空中客车运营有限责任公司

Inventor： J-M·汉克 ,  S·S·古鲁纳森 ,  J·胡伯 ,  T·法吉尔 ,  S·加尔德亚诺 ,  J-P·罗米欧

IPC: B64D29/00 ,  B64D29/02 ,  B64D33/04 ,  B64D27/40 ,  B64D27/16

Abstract: 本发明涉及一种飞行器，包括：‑机翼(40)；‑推进组件(42)，其包括具有后缘边缘(56.1)的喷嘴(56)；‑连接推进组件(42)和机翼(40)的吊架(44)，其包括至少一个次级后整流罩(64)，其具有下面(F64)，其相对于后缘边缘(56.1)朝后偏移，与喷嘴(56)的内面形成介于2°到20°的角度。因此，次级后整流罩(64)形成干涉离开推进组件的气体喷射锥的偏转器，从而使气体喷射锥远离机翼(40)的后缘边缘(40.2)。这种解决方案能降低气动噪音。

公开(公告)号：CN119527560A

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202411160617.X

申请日：2024-08-22

Applicant: 空中客车运营简化股份公司

Inventor： T·法吉尔 ,  M·D·S·胡安纳斯·费尔南德斯 ,  T·诺德-朗格卢瓦 ,  S·加尔德亚诺 ,  J-P·罗米欧

IPC: B64D33/02

Abstract: 本发明涉及一种飞行器，其包括至少一个空气动力学壁和在空气动力学壁处开口的至少一个腔室(50)，当飞行器在飞行时空气流沿流动方向贴着该空气动力学壁流动，所述腔室(50)由管状侧壁(52)和底部(54)限定，其特征在于，腔室(50)包括远离底部(54)且仅在管状侧壁(52)的周边的一部分上延伸的至少一个通道截面缩减部(56)。这种设置允许实现降低空气动力学源的噪声。