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公开(公告)号：CN110539736B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN201910854442.5
申请日：2015-07-10
Applicant: 纳博特斯克汽车零部件有限公司
Abstract: 驻车制动系统对车辆的驻车制动器进行电控制。驻车制动系统具备：驻车制动器，其设置于每个车轮；空气干燥器ECU(11)，其对驻车制动器进行电控制；以及驱动部(12)，其设置于车轮的每个车轴，根据空气干燥器ECU(11)的电信号利用压缩空气使驻车制动器进行动作。
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公开(公告)号：CN111271280A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201911282644.3
申请日：2011-03-30
Applicant: 纳博特斯克汽车零部件有限公司
IPC: F04C25/02 , F04C18/344 , F04C29/06 , F04C29/00 , F04C29/12
Abstract: 旨在提供一种真空泵，使得在不增大真空泵的尺寸的情况下，降低噪声和振动，确保散热性能并且减小壳体的尺寸。因此，至少一个折返部设置在排气通道中，其中排气通道形成在壳体主体中。壳体主体由导热率比转子和叶片的导热率高的材料形成，并且缸体部被压配合到壳体主体，其中叶片在缸体部中滑动。
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公开(公告)号：CN106150978B
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201610592267.3
申请日：2013-02-27
Applicant: 纳博特斯克汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明提供一种分油器，其包括具有空气的导入口的壳体和所述壳体内的多个膨胀室，通过将含有油分的空气通过所述导入口而导入所述壳体内并与撞击板撞击，从而从导入的空气分离出油分并对该油分进行回收。各膨胀室的横截面积比所述导入口的开口面积大。在所述膨胀室彼此之间设置有形成有节流孔的分隔壁。
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公开(公告)号：CN110539736A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910854442.5
申请日：2015-07-10
Applicant: 纳博特斯克汽车零部件有限公司
Abstract: 驻车制动系统对车辆的驻车制动器进行电控制。驻车制动系统具备：驻车制动器，其设置于每个车轮；空气干燥器ECU(11)，其对驻车制动器进行电控制；以及驱动部(12)，其设置于车轮的每个车轴，根据空气干燥器ECU(11)的电信号利用压缩空气使驻车制动器进行动作。
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公开(公告)号：CN106215533B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201610644776.6
申请日：2013-02-27
Applicant: 纳博特斯克汽车零部件有限公司
IPC: B01D45/08
Abstract: 一种油分离器，其具有：壳体，其具有空气的导入口；膨胀室，其设置在上述壳体内；加热装置，其用于加热上述膨胀室的下部。上述油分离器将含有油分的空气经由上述导入口导入上述壳体内，将油分从被导入的空气分离并回收。上述膨胀室的横截面积比上述导入口的开口面积大。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115318010A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210882896.5
申请日：2013-05-09
Applicant: 纳博特斯克汽车零部件有限公司
IPC: B01D45/08 , B01D46/00 , B01D50/20 , A47L9/16 , F01M11/08 , F01M13/00 , F01M13/04 , F01N3/037 , F04B39/04
Abstract: 本发明提供一种油分离器，其具有：具有空气的导入口和空气的排出口的壳体；以及设于所述壳体内的碰撞件，该油分离器通过使含有油分的空气经由所述导入口导入所述壳体内并使该含有油分的空气与所述碰撞件碰撞，从而从所导入的空气中分离出油分并回收该油分。所述排出口在所述壳体的水平方向开口。所述油分离器还具有L字状的弯角型构件，该L字状的弯角型构件安装于所述排出口，以从所述排出口沿着水平方向突出并朝向上方弯曲的方式延伸。
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公开(公告)号：CN106194662B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201610644832.6
申请日：2013-02-27
Applicant: 纳博特斯克汽车零部件有限公司
Abstract: 一种油分离器，其具有：壳体，其具有空气的导入口；膨胀室，其设置在上述壳体内；加热装置，其用于加热上述膨胀室的下部。上述油分离器将含有油分的空气经由上述导入口导入上述壳体内，将油分从被导入的空气分离并回收。上述膨胀室的横截面积比上述导入口的开口面积大。
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公开(公告)号：CN106968950B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201710075495.8
申请日：2011-03-30
Applicant: 纳博特斯克汽车零部件有限公司
IPC: F04C25/02 , F04C18/344 , F04C29/06 , F04C29/00 , F04C29/12
Abstract: 旨在提供一种真空泵，使得在不增大真空泵的尺寸的情况下，降低噪声和振动，确保散热性能并且减小壳体的尺寸。因此，至少一个折返部设置在排气通道中，其中排气通道形成在壳体主体中。壳体主体由导热率比转子和叶片的导热率高的材料形成，并且缸体部被压配合到壳体主体，其中叶片在缸体部中滑动。
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公开(公告)号：CN106457129B
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201580023884.5
申请日：2015-05-08
Applicant: 纳博特斯克汽车零部件有限公司
Abstract: 压缩空气干燥装置(12)具备干燥装置(80)以及控制装置(15)，该压缩空气干燥装置(12)用于使从压缩机(11)排出的压缩空气干燥。干燥装置(80)具备填充有干燥剂的干燥容器(18)以及被设置在排出口(31)的排出阀(30)，该排出阀(30)用于排出由于所述干燥剂的再生而产生的排液。控制装置(15)获取外部气温，并且对排出阀(30)的开闭动作进行控制。在外部气温为发生冻结的温度的情况下，控制装置(15)使从压缩机(11)排出的升温后的压缩空气流入干燥装置(80)，并且限制排出阀(30)的打开。
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公开(公告)号：CN105964104B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201610425939.1
申请日：2013-10-11
Applicant: 纳博特斯克汽车零部件有限公司
Abstract: 压缩空气干燥装置包括支承壳体、安装在支承壳体上的干燥容器、以及覆盖干燥容器的同时安装在支承壳体上的罩。在加载运转时，利用干燥剂将从支承壳体的入口流入的压缩空气干燥，排出干燥后的压缩空气。在卸载运转时，使罩内的压缩空气通过干燥容器内而从排泄物排出口排出油水分。压缩空气干燥装置还包括入口开闭装置，该入口开闭装置在加载运转时将入口打开，在卸载运转时将入口关闭。
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