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公开(公告)号：CN108380973B
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201810085552.5
申请日：2018-01-29
Applicant: 绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司
IPC: B23D75/00
Abstract: 本发明涉及一种轴类零件内孔去毛刺机床和轴类零件内孔去毛刺工艺，尤其是一种涉及凸轮轴零件加工领域的轴类零件内孔去毛刺机床和轴类零件内孔去毛刺工艺。本发明的轴类零件内孔去毛刺机床，包括工作台板、零件定位夹紧机构、零件工位转换机构、柔性铰刀去毛刺装置和钢丝绳去毛刺装置，所述零件定位夹紧机构、零件工位转换机构、柔性铰刀去毛刺装置和钢丝绳去毛刺装置安装在工作台板上。本发明的轴类零件内孔去毛刺工艺，包括以下几个步骤：A、将零件定位夹紧；B、柔性铰刀除毛刺；C、钢丝绳除毛刺。本发明使用方便，除毛刺效率高，可以有效去铸件和钢件轴类零件产品内孔毛刺。
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公开(公告)号：CN106271544B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610761726.6
申请日：2016-08-30
Applicant: 绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司
IPC: B23P19/027 , G01L3/02
Abstract: 本发明公开了一种组合凸轮轴自动装配系统及装配方法，包括第一机器人和第二机器人，第一机器人周围区域配合设有组装机、钢管料仓、组装零件料仓，第二机器人周围区域配合设有胀紧机、激光打码扫码装置、端部装配件装配装置、扭力检测装置和成品存储运输装置，胀紧机、端部装配件装配装置、扭力检测装置分别与激光打码扫码装置电通信连接。本发明可以对组合凸轮轴生产过程中的胀紧力大小、端部装配件安装压力大小、扭矩检测中的扭矩力大小进行实时检测并检测到的数据存储于与组合凸轮轴相对应的打码编码中，这有利于组合凸轮轴后续质量追踪、故障问题排查以及加工质量提升。
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公开(公告)号：CN106271544A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610761726.6
申请日：2016-08-30
Applicant: 绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司
IPC: B23P19/027 , G01L3/02
Abstract: 本发明公开了一种组合凸轮轴自动装配系统及装配方法，包括第一机器人和第二机器人，第一机器人周围区域配合设有组装机、钢管料仓、组装零件料仓，第二机器人周围区域配合设有胀紧机、激光打码扫码装置、端部装配件装配装置、扭力检测装置和成品存储运输装置，胀紧机、端部装配件装配装置、扭力检测装置分别与激光打码扫码装置电通信连接。本发明可以对组合凸轮轴生产过程中的胀紧力大小、端部装配件安装压力大小、扭矩检测中的扭矩力大小进行实时检测并检测到的数据存储于与组合凸轮轴相对应的打码编码中，这有利于组合凸轮轴后续质量追踪、故障问题排查以及加工质量提升。
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公开(公告)号：CN108380973A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810085552.5
申请日：2018-01-29
Applicant: 绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司
IPC: B23D75/00
Abstract: 本发明涉及一种轴类零件内孔去毛刺机床和轴类零件内孔去毛刺工艺，尤其是一种涉及凸轮轴零件加工领域的轴类零件内孔去毛刺机床和轴类零件内孔去毛刺工艺。本发明的轴类零件内孔去毛刺机床，包括工作台板、零件定位夹紧机构、零件工位转换机构、柔性铰刀去毛刺装置和钢丝绳去毛刺装置，所述零件定位夹紧机构、零件工位转换机构、柔性铰刀去毛刺装置和钢丝绳去毛刺装置安装在工作台板上。本发明的轴类零件内孔去毛刺工艺，包括以下几个步骤：A、将零件定位夹紧；B、柔性铰刀除毛刺；C、钢丝绳除毛刺。本发明使用方便，除毛刺效率高，可以有效去铸件和钢件轴类零件产品内孔毛刺。
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公开(公告)号：CN111879521A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010692861.6
申请日：2020-07-17
Applicant: 绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明属于试验设备领域，具体公开了一种成本较低且能够较为准确地评估汽车发动机凸轮轴的耐磨性和可靠性的模拟台架设备。该模拟台架设备主要由设备机架、凸轮轴安装组件、驱动装置、载荷系统、供油系统和监控系统构成，与现有的装配发动机后的试验台架相比，成本较低；通过凸轮轴安装组件能够安装放置汽车发动机凸轮轴，通过驱动装置能够驱使汽车发动机凸轮轴转动，以模拟凸轮轴的扭转载荷，通过载荷系统的轮系载荷装置能够施加载荷，以有效模拟凸轮轴的弯矩载荷，通过供油系统能够向凸轮轴外罩内提供润滑液压油，因此可以有效对汽车发动机凸轮进行疲劳破坏模拟，以准确地评估汽车发动机凸轮轴的耐磨性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108251604A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810113684.4
申请日：2018-02-05
Applicant: 绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司
CPC classification number: Y02P10/253 , C21D1/10 , C21D1/18 , C21D9/30 , C21D9/32
Abstract: 本发明涉及一种铸件凸轮轴的凸轮片感应淬火工艺，尤其是一种涉及凸轮轴零件加工领域的铸件凸轮轴的凸轮片感应淬火工艺。本发明的铸件凸轮轴的凸轮片感应淬火工艺：包括以下几个步骤：A、对凸轮片进行加热，使凸轮片表面温度达到690℃至710℃的范围内；B、让凸轮片表面温度冷却至190℃至210℃的范围内；C、用电磁感应加热的方法将凸轮片加热至淬火温度。本发明的铸件凸轮轴的凸轮片感应淬火工艺，使凸轮片淬硬层深分布均匀，淬火处理后表面各处硬度偏差小，使凸轮轴硬度满足使用要求。
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公开(公告)号：CN111879521B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202010692861.6
申请日：2020-07-17
Applicant: 绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明属于试验设备领域，具体公开了一种成本较低且能够较为准确地评估汽车发动机凸轮轴的耐磨性和可靠性的模拟台架设备。该模拟台架设备主要由设备机架、凸轮轴安装组件、驱动装置、载荷系统、供油系统和监控系统构成，与现有的装配发动机后的试验台架相比，成本较低；通过凸轮轴安装组件能够安装放置汽车发动机凸轮轴，通过驱动装置能够驱使汽车发动机凸轮轴转动，以模拟凸轮轴的扭转载荷，通过载荷系统的轮系载荷装置能够施加载荷，以有效模拟凸轮轴的弯矩载荷，通过供油系统能够向凸轮轴外罩内提供润滑液压油，因此可以有效对汽车发动机凸轮进行疲劳破坏模拟，以准确地评估汽车发动机凸轮轴的耐磨性和可靠性。
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公开(公告)号：CN212379032U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202021415875.5
申请日：2020-07-17
Applicant: 绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司
Abstract: 本实用新型属于试验设备领域，具体公开了一种成本较低且能够较为准确地评估汽车发动机凸轮轴的耐磨性和可靠性的模拟台架设备。该模拟台架设备主要由设备机架、凸轮轴安装组件、驱动装置、载荷系统、供油系统和监控系统构成，与现有的装配发动机后的试验台架相比，成本较低；通过凸轮轴安装组件能够安装放置汽车发动机凸轮轴，通过驱动装置能够驱使汽车发动机凸轮轴转动，以模拟凸轮轴的扭转载荷，通过载荷系统的轮系载荷装置能够施加载荷，以有效模拟凸轮轴的弯矩载荷，通过供油系统能够向凸轮轴外罩内提供润滑液压油，因此可以有效对汽车发动机凸轮进行疲劳破坏模拟，以准确地评估汽车发动机凸轮轴的耐磨性和可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207914707U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201820146394.5
申请日：2018-01-29
Applicant: 绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种柔性铰刀去轴类零件内孔毛刺的设备，尤其是一种涉及凸轮轴零件加工领域的柔性铰刀去轴类零件内孔毛刺的设备。本实用新型的柔性铰刀去轴类零件内孔毛刺设备，包括工作台板、零件定位夹紧机构、零件工位转换机构、柔性铰刀去毛刺装置，所述零件定位夹紧机构、柔性铰刀去毛刺装置安装在工作台板上,所述柔性铰刀去毛刺装置包括柔性铰刀，铰刀旋转驱动装置、铰刀平移驱动装置和铰刀直线运动导向装置，所述铰刀旋转驱动装置与柔性铰刀传动连接，所述铰刀旋转驱动装置与铰刀平移驱动装置传动连接。本实用新型使用方便，除毛刺效率高，可以有效去铸件和钢件轴类零件产品内孔毛刺。
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公开(公告)号：CN221921095U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420665857.4
申请日：2024-04-02
Applicant: 绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司
IPC: F01L1/047
Abstract: 本实用新型公开了发动机配气机构的组合凸轮轴结构，头端件和钢管件连接，头端件内部设有轴向延伸的连接孔，头端件的连接孔设有沿轴向间隔设置的插齿段和环槽段，插齿段包括多个在连接孔的圆周方向上间隔均布的插齿，环槽段由连接孔部分内部径向凹陷形成；钢管件的端部插入头端件的连接孔中，钢管件的端部与插齿段以及环槽段形成过盈配合。本实用新型在头端件内部设置连接孔与钢管件通过插接配合的方式连接，在连接孔上设置插齿段和环槽段配合从内向外挤压的方式来加强头端件与钢管件的连接效果；本实用新型整体长度较短，所需的坯料较少，并且加工过程中减少了对连接柱淬火的工序，有效缩短了加工周期、节约了加工成本。
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