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公开(公告)号：CN104661887A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201380049581.1
申请日：2013-08-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 安德烈亚斯·基尼加德纳 , 阿瑟·埃普 , 埃克哈特·基希纳 , 托马斯·梅利斯
CPC classification number: B60W20/00 , B60K2006/4808 , B60K2006/4825 , B60W10/11 , B60W50/082 , B60W2050/146 , B60W2510/101 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/14 , B60W2540/16 , F16H61/16 , F16H61/22 , Y02T10/6252 , Y02T10/626
Abstract: 根据本发明涉及一种用于操控具有变速器的车辆的动力总成的方法，其中，由驾驶员执行在变速器内的换挡。车辆可以通过混合动力装置以内燃机行驶模式和/或电动行驶模式运行。依赖于存在有适合电动行驶的车辆运行状态地启用电动行驶模式。在电动行驶模式启用时，锁止变速器的挡位选择。本发明还涉及操控车辆动力总成的装置。
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公开(公告)号：CN104838180B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201380063553.5
申请日：2013-08-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 安德烈亚斯·基尼加德纳 , 托比亚斯·埃克尔 , 埃克哈特·基希纳 , 托马斯·梅利斯 , 蒂姆·巴特林
CPC classification number: F16H63/3069 , F16H63/18 , F16H63/3013
Abstract: 本发明涉及一种用于至少两个空转齿轮(A1、B1)在车辆的变速器的两个配属的轴(A、B)上进行切换的系统，其特征在于，至少一个第一空转齿轮(A1)在配属的第一轴(A)上和至少一个第二空转齿轮(B1)在配属的第二轴(B)上彼此建立驱动连接，并且为了与分别配属的轴(A、B)进行联接，能够同时通过切换机构进行切换。
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公开(公告)号：CN104661887B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201380049581.1
申请日：2013-08-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 安德烈亚斯·基尼加德纳 , 阿瑟·埃普 , 埃克哈特·基希纳 , 托马斯·梅利斯
CPC classification number: B60W20/00 , B60K2006/4808 , B60K2006/4825 , B60W10/11 , B60W50/082 , B60W2050/146 , B60W2510/101 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/14 , B60W2540/16 , F16H61/16 , F16H61/22 , Y02T10/6252 , Y02T10/626
Abstract: 根据本发明涉及一种用于操控具有变速器的车辆的动力总成的方法，其中，由驾驶员执行在变速器内的换挡。车辆可以通过混合动力装置以内燃机行驶模式和/或电动行驶模式运行。依赖于存在有适合电动行驶的车辆运行状态地启用电动行驶模式。在电动行驶模式启用时，锁止变速器的挡位选择。本发明还涉及操控车辆动力总成的装置。
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公开(公告)号：CN104838180A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201380063553.5
申请日：2013-08-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 安德烈亚斯·基尼加德纳 , 托比亚斯·埃克尔 , 埃克哈特·基希纳 , 托马斯·梅利斯 , 蒂姆·巴特林
CPC classification number: F16H63/3069 , F16H63/18 , F16H63/3013
Abstract: 本发明涉及一种用于至少两个空转齿轮(A1、B1)在车辆的变速器的两个配属的轴(A、B)上进行切换的系统，其特征在于，至少一个第一空转齿轮(A1)在配属的第一轴(A)上和至少一个第二空转齿轮(B1)在配属的第二轴(B)上彼此建立驱动连接，并且为了与分别配属的轴(A、B)进行联接，能够同时通过切换机构进行切换。
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