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公开(公告)号：CN110291310A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201880011376.9
申请日：2018-02-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 马库斯·霍尔茨贝格尔 , 蒂姆·巴特林 , 塞巴斯蒂安·萨默科恩 , 维尔弗里德·布雷顿 , 哈特穆特·克雷默
IPC: F16H25/24
Abstract: 本发明涉及一种对机动车进行水平高度调节的设备的促动器，促动器包括：通过电动马达(10)经由传动机构(25)操作的丝杠传动装置(2)，丝杠传动装置具有能转动的丝杠螺母(3)，丝杠螺母经由推力轴承(5)与壳体(6)联接，壳体能相对于丝杠(4)以抗扭转的方式移动；以及锁止单元(12)，锁止单元设置用于借助电动马达(10)的操作来有选择地激活和停用丝杠螺母(3)的锁定，其中，锁止单元(12)包括于端侧安装在传动机构(25)的元件上的、在丝杠螺母(3)旋转时转动的锁止轮廓(18)和能运动的锁止元件(16、31)，锁止元件沿丝杠传动装置(2)的轴向方向嵌接到锁止轮廓(18)内。
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公开(公告)号：CN111465784A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201880079168.2
申请日：2018-11-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 塞巴斯蒂安·萨默科恩 , 维尔弗里德·布雷顿 , 马库斯·霍兹博格 , 蒂姆·巴特林
Abstract: 用于对机动车进行水平调节的装置包括电动机(4)和调节传动机构(3)，调节传动机构连接在丝杠传动装置(2)之前，其中，调节传动机构(3)由三个依次连接的、具有彼此平行的转动轴线(D14、D15、D16)的齿轮(14、15、16)构成，其中，齿数最小为一并且最大为五的驱动齿轮(14)抗旋转地与电动机(4)的电动机轴(17)耦联并且与中间齿轮(15)啮合，中间齿轮与从动齿轮(16)啮合，从动齿轮抗旋转地与丝杠传动装置(2)的螺母(9)连接。
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公开(公告)号：CN104838180B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201380063553.5
申请日：2013-08-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 安德烈亚斯·基尼加德纳 , 托比亚斯·埃克尔 , 埃克哈特·基希纳 , 托马斯·梅利斯 , 蒂姆·巴特林
CPC classification number: F16H63/3069 , F16H63/18 , F16H63/3013
Abstract: 本发明涉及一种用于至少两个空转齿轮(A1、B1)在车辆的变速器的两个配属的轴(A、B)上进行切换的系统，其特征在于，至少一个第一空转齿轮(A1)在配属的第一轴(A)上和至少一个第二空转齿轮(B1)在配属的第二轴(B)上彼此建立驱动连接，并且为了与分别配属的轴(A、B)进行联接，能够同时通过切换机构进行切换。
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公开(公告)号：CN110291310B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN201880011376.9
申请日：2018-02-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 马库斯·霍尔茨贝格尔 , 蒂姆·巴特林 , 塞巴斯蒂安·萨默科恩 , 维尔弗里德·布雷顿 , 哈特穆特·克雷默
IPC: F16H25/24
Abstract: 本发明涉及一种对机动车进行水平高度调节的设备的促动器，促动器包括：通过电动马达(10)经由传动机构(25)操作的丝杠传动装置(2)，丝杠传动装置具有能转动的丝杠螺母(3)，丝杠螺母经由推力轴承(5)与壳体(6)联接，壳体能相对于丝杠(4)以抗扭转的方式移动；以及锁止单元(12)，锁止单元设置用于借助电动马达(10)的操作来有选择地激活和停用丝杠螺母(3)的锁定，其中，锁止单元(12)包括于端侧安装在传动机构(25)的元件上的、在丝杠螺母(3)旋转时转动的锁止轮廓(18)和能运动的锁止元件(16、31)，锁止元件沿丝杠传动装置(2)的轴向方向嵌接到锁止轮廓(18)内。
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公开(公告)号：CN104838180A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201380063553.5
申请日：2013-08-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 安德烈亚斯·基尼加德纳 , 托比亚斯·埃克尔 , 埃克哈特·基希纳 , 托马斯·梅利斯 , 蒂姆·巴特林
CPC classification number: F16H63/3069 , F16H63/18 , F16H63/3013
Abstract: 本发明涉及一种用于至少两个空转齿轮(A1、B1)在车辆的变速器的两个配属的轴(A、B)上进行切换的系统，其特征在于，至少一个第一空转齿轮(A1)在配属的第一轴(A)上和至少一个第二空转齿轮(B1)在配属的第二轴(B)上彼此建立驱动连接，并且为了与分别配属的轴(A、B)进行联接，能够同时通过切换机构进行切换。
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