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公开(公告)号：CN119370204A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411794424.X
申请日：2024-12-06
Applicant: 苏州时代新安能源科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种驾驶室，驾驶室包括驾驶厢体以及车门，驾驶厢体包括前部以及位于前部两侧的侧部，侧部设置有轮口，轮口用于与前轮配合且与前轮同心设置，车门连接于侧部并相对侧部可打开设置，车门包括沿X方向设置的前缘和后缘，在X方向上，车门的前缘和后缘分别位于轮口的中心点的两侧，且在X方向上，后缘和轮口的中心点之间的距离为L1，前缘与后缘之间的距离为L2，L1与L2的比值a满足：0.65≤a≤0.95。本申请实施例中的驾驶室，能够优化驾驶室人机设计，提高驾驶员驾驶舒适性和上下车便利性，更进一步，还能够在优化驾驶室人机设计的同时，兼顾驾驶长度要求和/或驾驶室风阻设计要求，形成具有低风阻的流线型驾驶室。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119428886A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411796032.7
申请日：2024-12-06
Applicant: 苏州时代新安能源科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种驾驶室，驾驶室包括驾驶厢体以及制动踏板，驾驶厢体具有驾驶舱，驾驶厢体包括前部以及位于前部两侧的侧部，侧部设置有轮口，轮口用于与前轮配合且与前轮同心设置，制动踏板设置于驾驶舱且连接于前部。其中，沿X方向，驾驶厢体的最大尺寸L4的取值范围满足：1550mm≤L4≤1950mm，在制动踏板处于非制动状态下，制动踏板的中心点位于轮口的中心点朝向前部的一侧且与轮口的中心点之间的距离为L9，L9的取值范围满足：10mm≤L9≤410mm。本申请实施例中的驾驶室，能够重新构建驾驶室布局，在有限的空间下，为驾驶室前部形成流线型结构预留设计空间，便于实现低风阻驾驶室设计。
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公开(公告)号：CN118722851A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410855457.4
申请日：2024-06-28
Applicant: 苏州时代新安能源科技有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D5/06 , B62D101/00 , B62D137/00
Abstract: 本申请公开了一种转向装置的控制系统。控制系统包括：车辆工况参数获取模块，车辆工况参数获取模块至少包括档位信息获取模块、手刹状态信息获取模块以及车速信息获取模块；转向装置；控制器，控制器分别连接车辆工况参数获取模块以及转向装置，控制器用于执行以下操作：接收车辆工况参数获取模块发送的工况参数信息；从多个预设工况类型中，匹配工况参数信息对应的目标工况类型；根据预设对应关系，确定目标工况类型对应的目标转向装置工作策略；将目标转向装置工作策略发送至转向装置。根据本申请实施例，通过控制器能够使转向装置能够在不同工况下，执行不同的目标转向装置工作策略，从而为车辆在不同工况类型下，提供适宜的转向助力。
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公开(公告)号：CN119389314A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411794446.6
申请日：2024-12-06
Applicant: 苏州时代新安能源科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种驾驶室，驾驶室包括驾驶厢体以及转向机构，驾驶厢体具有驾驶舱，驾驶厢体包括前部以及位于前部两侧的侧部，侧部设置有轮口，轮口用于与前轮配合且与前轮同心设置，转向机构包括方向盘，设置于驾驶舱。在X方向上，驾驶厢体的最大尺寸L4的取值范围满足：1550mm≤L4≤1950mm，方向盘的中心点与轮口的中心点之间的距离为L11，L11的取值范围满足：‑65mm≤L11≤335mm。其中，方向盘的中心点位于轮口的中心点靠近前部的一侧时L11取负值，方向盘的中心点位于轮口的中心点远离前部的一侧时L11取正值。本申请实施例中的驾驶室，能够重新构建驾驶室布局，在有限的空间下，为驾驶室前部形成流线型结构预留设计空间，便于实现低风阻驾驶室设计。
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公开(公告)号：CN119348723A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411794522.3
申请日：2024-12-06
Applicant: 苏州时代新安能源科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种驾驶室，驾驶室包括驾驶厢体，驾驶厢体包括前部以及位于前部两侧的侧部，侧部设置有轮口，轮口用于与前轮配合且与前轮同心设置。在X方向上，前悬的长度尺寸L8与驾驶厢体的最大尺寸L4的比值满足：0.38≤L8/L4≤0.48；其中，前悬的长度尺寸为：在X方向上，前部的最前端至轮口的中心点的距离。本申请实施例中的驾驶室，能够重新构建驾驶室布局，在有限的空间下，能够在满足驾乘舒适性和上下车便利性的同时，为驾驶室前部形成流线型结构预留设计空间，便于实现低风阻驾驶室设计。
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公开(公告)号：CN222179629U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202421001935.7
申请日：2024-05-10
Applicant: 苏州时代新安能源科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车架以及车辆。车架包括后段组件、前段组件以及横梁组件。后段组件包括至少两个间隔分布的后梁，前段组件包括至少两个间隔分布的前梁，前梁与后梁一一对应连接，相邻前梁之间的最小垂直距离小于相邻后梁之间的最小垂直距离，后段组件的各后梁之间和/或前段组件的各前梁之间连接有横梁组件。本申请提供的车架由于转向结构一般位于靠近车架中线的位置，且转向结构安装于前梁的侧壁，通过相邻前梁之间的最小垂直距离小于相邻后梁之间的最小垂直距离的设置，将前段组件向车架的中线的位置靠近设置，可以将前段组件的位置调整至更符合转向结构的安装位置，方便转向结构的安装。
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