公开(公告)号：CN118361502A

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202410604328.8

申请日：2024-05-15

Applicant: 蜂巢传动系统(江苏)有限公司

Inventor： 路优 ,  张峰 ,  胡政阳 ,  魏永全 ,  王学良 ,  赵兰 ,  浮柏涛

IPC: F16H3/083 ,  F16H3/091 ,  F16H3/72 ,  F16H61/02 ,  F16H61/16

Abstract: 本申请提供了一种变速箱、变速箱的换挡控制方法、存储介质及车辆，属于车辆技术领域，变速箱包括：第一传动轴、第二传动轴以及换挡机构，换挡机构包括相互啮合的齿毂和齿套，齿毂固定在第二传动轴上，变速箱还包括与第一传动轴连接的调速机构。本申请中的换挡机构仅包括齿套和齿毂，使变速箱的换挡机构的结构得到简化，进而缩小了变速箱的体积。同时，本申请在换挡机构的基础上，还增设了调节第一传动轴转速的调速机构，提高了变速箱换挡的成功率，实现了在保证换挡成功率的同时，缩小变速箱体积的效果。

公开(公告)号：CN222010909U

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202420393291.4

申请日：2024-02-29

Applicant: 蜂巢传动系统(江苏)有限公司

Inventor： 白景峰 ,  纪晓辉 ,  樊立桃 ,  田广召 ,  王迎 ,  路优 ,  王学良

IPC: F16H61/26 ,  F16H61/04

Abstract: 本实用新型提供了一种纯电无动力中断换挡机构，属于变速器技术领域，包括输入轴、输出轴、两个传动组件和两个离合组件；两个传动组件均用于连接输入轴和输出轴；两个离合组件与两个传动组件一一对应连接，用于切换传动组件与输入轴的通断状态；至少一个离合组件为离心式离合器。本实用新型提供的纯电无动力中断换挡机构，采用离心式离合器配合换挡，实现了纯电变速机构的无动力中断换挡；通过实现两挡无中断切换运行有效降低了电机高速运行工况，降低油耗，具有较好的适配性；降低生产成本和变速箱重量，缩短了使用空间。

公开(公告)号：CN221023251U

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202322594349.X

申请日：2023-09-22

Applicant: 蜂巢传动系统(江苏)有限公司

Inventor： 路优 ,  纪晓辉 ,  白景峰 ,  樊立桃 ,  王学良

IPC: B60K6/365 ,  B60K6/42 ,  B60K6/54

Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力变速器、混合动力驱动系统和车辆，混合动力变速器包括：行星齿轮机构，齿圈设有第一连接齿轮，行星架设有第二连接齿轮；太阳轮的轴向两端分别与第一电机和发动机连接或太阳轮的轴向一端与第一电机和发动机连接，齿圈与第二电机连接；同步啮合机构，包括：同步器、第一传动件和第二传动件，第一传动件与第一连接齿轮连接，第二传动件与第二连接齿轮连接，同步器选择性地与第一传动件或第二传动件连接，用于将动力传递至车桥。通过采用行星齿轮机构与同步啮合机构组合形式，结构简单，易于搭载，可实现单电机驱动、双电机驱动、发动机驱动、混合驱动、发电模式及能量回收模式，节能减排，降低油耗。

公开(公告)号：CN219727870U

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202321031902.2

申请日：2023-05-04

Applicant: 蜂巢传动系统(江苏)有限公司

Inventor： 樊立桃 ,  田广召 ,  纪晓辉 ,  孙鹏飞 ,  王学良 ,  唐广清 ,  郭明亮 ,  闫韶欣

IPC: B60K17/28 ,  B60K17/354

Abstract: 本实用新型提供了一种动力断开装置及车辆，该动力断开装置包括壳体、输入轴、接合套、输出轴套、接合套驱动机构和复位件，输入轴和输出轴套均可转动的设于壳体内，接合套的一端与输入轴传动连接，接合套的另一端与输出轴套传动连接，复位件设于接合套和输入轴之间，接合套驱动机构设于壳体上，接合套承接接合套驱动机构的驱使而沿输入轴的轴向移动时，能够使接合套与输出轴套断开，且复位件蓄能，接合套驱动机构撤去对接合套的驱使时，复位件能够驱使接合套复位，并使接合套与输出轴套接合。本实用新型的断开装置结构紧凑，整体布置空间需求较小，且利于整车搭载布置，并有着很好的使用效果。

公开(公告)号：CN218628699U

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202223198879.4

申请日：2022-11-29

Applicant: 蜂巢传动系统(江苏)有限公司

Inventor： 樊立桃 ,  纪晓辉 ,  路优 ,  白景峰 ,  王学良 ,  张峰 ,  柳彦涛

IPC: G01K7/02 ,  G01M13/022

Abstract: 本实用新型提供了一种离合器温度检测装置，属于离合器温度检测技术领域，包括变速器壳体、设置于变速器壳体内的离合器、热电偶、导电旋转体、第一传输线束以及第二传输线束，热电偶埋设于离合器的钢片上；导电旋转体固定于离合器壳体上，并与变速器壳体的内壁形成转动连接；第一传输线束固定于离合器壳体上，随离合器壳体转动，第一传输线束的一端连接热电偶，另一端连接导电旋转体；第二传输线束固定于变速器壳体上，其一端接触导电旋转体，其另一端连接外界热模型设备。本实用新型提供的离合器温度检测装置，当钢片因滑摩产生高温时，电信号会通过导电旋转体传输到信号接收器，可以实现实时温度监测，结构简单方便，成本低，传输信号精度高。

公开(公告)号：CN219062407U

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202223177780.6

申请日：2022-11-28

Applicant: 蜂巢传动系统(江苏)有限公司

Inventor： 赵兰 ,  胡政阳 ,  王学良 ,  纪晓辉 ,  王迎 ,  杜连征 ,  柳彦涛 ,  田广召 ,  李丽丽

IPC: F16H63/30 ,  F16H63/32

Abstract: 本实用新型提供了一种自动变速器的转毂，其包括呈圆柱型的转毂本体，转毂本体的外周面上设有型线槽，换挡拔叉的拨头在型线槽内移动；型线槽包括对应于驻车拨叉设置的驻车挡型线槽，以及对应于一二挡拨叉设置的一二挡型线槽，且驻车型线槽具有使驻车拨叉挂入或挂出驻车挡的驻车挡切换段，一二挡型线槽具有使一二挡拨叉处于空挡的NP挡段；驻车拨叉的拨头在驻车挡切换段移动时，一二挡拨叉的拨头在NP挡段移动。本实用新型所述的自动变速器的转毂，能够在进行入P操作时，使一二挡拨叉处于空档，不存在需换一挡的过程，不会造成入P超时，而可避免报错，以提升整车安全性及体验感。

公开(公告)号：CN218670297U

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202223199205.6

申请日：2022-11-30

Applicant: 蜂巢传动系统(江苏)有限公司

Inventor： 樊立桃 ,  纪晓辉 ,  白景峰 ,  王学良 ,  路优 ,  张峰 ,  柳彦涛 ,  田广召

IPC: F16D23/02

Abstract: 本实用新型提供了一种联轴装置及车辆动力总成，本实用新型的联轴装置，包括转接套以及设于转接套上的接合齿，于转接套和从动轴之间设有第一止转结构，驱动组件包括固定件、移动件以及多个球体，移动件上设有齿套，移动件和主动轴之间设有回位件，主动轴承接于外力带动移动件转动时，各球体沿主动轴的径向向远离主动轴中心线的方向移动，并使移动件带动齿套与接合齿接合，回位件蓄能；回位件释能，能使移动件带动齿套回位，以使齿套与接合齿分离。本实用新型所述的联轴装置，无需外部动力源则可实现主动轴和从动轴的接合和断开，当其它动力源驱动车辆，从动轴会被反向拖动转动，主动轴不会转动，可减小其他动力源的负载，而利于节约能源。