-
公开(公告)号：CN114792392B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210551355.4
申请日：2022-05-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于马尔科夫链的雷电先导发展路径的模拟方法，首先，对采集的真实雷电图像进行识别和分析，将实测得到的大量的雷电数据转变为时间序列样本。其次，通过对样本进行分形研究，提取马尔科夫链的关键参数，运用盒维数法计算雷电图像的分形维数，反推得到步长、转移概率以及分支概率。最后，建立马尔科夫链模型，并通过灰色模型进行修正优化，模拟生成新的雷击路径，实现对雷电先导发展路径的模拟，对模拟结果从分形维数、分支概率、转移概率三个方面进行验证，结果表明模拟生成的雷电图像真实且合理。本发明提出的模拟方法可以对雷电先导发展路径进行模拟，可为今后雷电精确预警以及差异化防雷工作奠定基础。
-
公开(公告)号：CN113740405B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202111038524.6
申请日：2021-09-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N27/416 , G01N17/02
Abstract: 本发明公开了一种直流电场作用下电极表面离子集聚的测量装置和方法，装置包括：升压回路和测量回路；所述升压回路通过电源，变压器，整流装置和限流电阻从左到右依次串联形成；测量回路通过试样溶液倒入玻璃器皿内，铁棒电极插入试样溶液内，铁棒电极一端连接升压回路中的高压端，另一端连接示波器正极；铁板电极一端连接升压回路中的低压端并接地，另一端连接示波器负极。根据电容分压原理，可知试样溶液的电压分布的量级大小与外加电场相差不大，检测电压相对于检测电流会产生一个较大的放大效果。本发明在去除外加电场，并短接放电之后，又对棒板电极两端重新短接了两次，根据电位的变化回复过程，更加清晰的观察到在电极表面的残余电荷变化。
-
公开(公告)号：CN109670229A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811515636.4
申请日：2018-12-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路高架桥接触网系统附近地面落雷密度的估算方法，首先确定系统研究空间，在有限差分法和超松弛迭代法计算空间电场的基础上，结合雷电分形理论，建立高速铁路高架桥接触网系统雷击分形发展模型；多次仿真所建立的模型，得到高速铁路高架桥附近地面的落雷次数及其对应坐标，在此基础上利用最小二乘多项式拟合法对其进行曲线拟合，并得到了拟合系数与高架桥高度的函数关系式，最终得出高架桥附近地面落雷密度与地面坐标及高架桥高度的函数表达式。本发明提出的估算方法可以对雷电环境下高速铁路接触网系统附近地面的落雷密度进行估计，对高架桥附近重要设备的安置具有一定的指导意义，以降低其被雷击中的概率。
-
公开(公告)号：CN107460361B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201710528606.6
申请日：2017-07-01
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车功能分区受电弓滑板根据受电弓滑板的现场实际磨损情况对滑板进行材料构成分区：滑板前后两个边缘各四分之一区提高滑板的物理机械性能和摩擦磨损性能；滑板中部在浸金属滑板成分组成的基础上增加提高耐电弧烧蚀磨损性能的原料。本发明对滑板针对性地提高机械电气性能，降低弓网事故概率，延长滑板使用寿命。滑板两端各四分之一区域为着重加强耐机械磨损性能的S1和S3两个区域；滑板中间二分之一区域为着重加强耐电弧磨损性能的S2区域；其中，S1和S3的组分相同。
-
公开(公告)号：CN107460361A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710528606.6
申请日：2017-07-01
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: C22C9/00 , B22F1/007 , B22F3/02 , B22F3/10 , B22F7/02 , B60L5/20 , C22C32/0084
Abstract: 本发明公开了一种高速列车功能分区受电弓滑板根据受电弓滑板的现场实际磨损情况对滑板进行材料构成分区：滑板前后两个边缘各四分之一区提高滑板的物理机械性能和摩擦磨损性能；滑板中部在浸金属滑板成分组成的基础上增加提高耐电弧烧蚀磨损性能的原料。本发明对滑板针对性地提高机械电气性能，降低弓网事故概率，延长滑板使用寿命。滑板两端各四分之一区域为着重加强耐机械磨损性能的S1和S3两个区域；滑板中间二分之一区域为着重加强耐电弧磨损性能的S2区域；其中，S1和S3的组分相同。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103675508A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210382592.9
申请日：2012-09-20
Applicant: 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种测量AT供电方式下电气化铁路单线路堤区段接触网雷击跳闸率的方法，该方法包括：第一步，获取电气化铁路线路参数；第二步，计算雷击类型分界点坐标，确定接触网不同雷击类型的影响区域；第三步，计算感应雷击跳闸率；第四步，计算绕击跳闸率；第五步，确定总跳闸率。该方法计算方便，且解决了AT供电方式下电气化铁路雷击跳闸率计算困难的问题。
-
-
公开(公告)号：CN102490619A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110416683.5
申请日：2011-12-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车行驶中的充电系统，由车外供电部分和车载受电部分组成，车外供电部分由铺设在充电车道上的导轨式输电线与回流线及其与地面之间的绝缘带组成；车载受电部分由安装在车身上的受电弓、受电弓滑板、传输导线及其受电弓升降控制系统构成。当电动汽车需要充电时驶入充电车道，受电弓在受电弓升降控制系统的控制之下放下，其受电弓滑板上的滑板输电线接触面在车辆行使中与接触线发生滑动电接触，取流充电。本发明使电动汽车可以在行驶的同时充电，解决了电动汽车电池容量不能支撑其长时间持续行驶的弊端。
-
公开(公告)号：CN101963638A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN201010274139.7
申请日：2010-09-07
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种弓网电接触特性试验装置。它包括有电机、电机控制系统、动力传动系统、主动轮、从动轮、接触网导线、触网导线张力调节器、受电弓和受电弓升降控制器。主动轮通过触网导线与从动轮传动相连，主动轮与从动轮之间的接触网导线呈平直状态；受电弓在其升降控制器的控制下与接触网导线动态接触。本发明的优点是：与弓网接触段的接触网导线处于平直状态，与受电弓接触为柔性接触，且接触网张力可以调节，能够较真实反映弓网电接触状态。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
50
records
(took 0.031 seconds)
