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公开(公告)号：CN119765384A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411858216.1
申请日：2024-12-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明属于综合能源技术领域，具体涉及一种用于电制甲醇并网系统的控制方法。本发明基于电制甲醇系统的工作特点，通过对甲醇电解槽进行建模分析，并对不同负载扰动情况进行分类，分析电制甲醇系统的虚拟惯量响应过程，最终通过在电制甲醇系统中引入电网频率分量，在不同电网扰动发生时，电制甲醇系统能在短时间内虚拟出比传统同步发电机更大的转动惯量，并在短时间内调节功率，为电网提供虚拟惯量，从而提高电力系统运行的稳定性。
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公开(公告)号：CN117155081A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310872867.5
申请日：2023-07-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02M1/088 , H02M1/12 , H02M1/00 , H02M7/5387 , H02M7/5395
Abstract: 本发明公开了一种应用于三相全桥逆变器的双矢量模型预测控制方法，具体为：采样k时刻的负载输出电压、滤波电流和负载输出电流；预测在k+2时的负载输出电压值；计算确定价值函数最小的第一个作用电压矢量；分配第一个作用电压矢量与7个不同电压矢量的作用时间，将两个电压矢量进行合成，得到7组电压矢量组合；预测电压矢量组合下的k+2时的负载输出电压预测值；比较电压矢量组合下的价值函数值，将使新的价值函数值最小的两个电压矢量和作用时间应用至三相全桥逆变器中，输出最优电压矢量组合相应的开关状态。本发明兼顾比例积分电流控制、滞环电流控制和模糊控制的优点，具备结构简单、抗干扰能力强、鲁棒性强和谐波含量低等优点。
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公开(公告)号：CN116526644A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310579752.7
申请日：2023-05-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车电驱复用升压充电的三相交错并联Boost控制方法，具体为：首先，建立等效模型对状态变量未来设定时间段内的变化进行预测；然后，根据期望控制效果建立目标评价函数；最后，通过求解目标评价函数的最优解来确定最优的系统状态。本发明使得新能源汽车电驱复用升压的三相交错并联Boost变换器在负载及电压发生变化时，其动态响应得到明显改善；降低了输入电压突变时的电压扰动，并在最短时间内无静差恢复到参考电压值。
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公开(公告)号：CN116191830A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310355354.7
申请日：2023-04-06
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种混合三电平双有源桥扩展移相优化调制方法，具体为：根据给定的输出电压和输出功率需求，计算出实时传输功率P0*和实时电压转换比M，根据给定的条件判断混合三电平双有源桥变换器的工作模式，根据具体的工况判断具体采用相应的最优解表达式；求得对应的最优DP0、DP1和DSS，以驱动混合三电平双有源桥变换器的10个开关管，实现混合三电平双有源桥扩展移相优化调制方法的控制。本发明在全功率范围内使得电感电流应力最小，兼顾了混合三电平双有源桥变换器的开关损耗与导通损耗的优化，使得混合三电平双有源桥变换器在全功率范围内的效率提高。
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公开(公告)号：CN116092027A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211588472.4
申请日：2022-12-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于轻量化级联网络的钢轨实时缺陷检测方法，具体为：数据图像获取与筛选；预处理构建一级检测网络数据集；通过在主干网络添加SPP模块的方式改进YOLOv3‑tiny构建一级检测网络；一级检测网络的训练；构建二级分类数据集；通过Mixup数据增强、深度可分离卷积和减少残差块的数量的方式改进Resnet34分类网络构建二级分类网络；二级分类网络的训练、输出最终模型；级联一级钢轨定位检测网络和二级钢轨缺陷分类网络，实现钢轨的高精度的实时缺陷检测。本发明解决钢轨缺陷样本不平衡对模型检测性能的影响；提高了钢轨缺陷检测的检出率和检测速度，并降低了模型的复杂度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115833547B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310079412.8
申请日：2023-02-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请的实施例公开一种适用于宽频段脉冲负载的解耦电路及控制方法，属于脉冲负载电源技术领域；该解耦电路在原有单个双向变换器的基础上增加切换单元和全桥变换器，而切换单元包括第一开关单元和第二开关单元，使得可以通过改变第一开关单元、第二开关单元以及双向变换器内开关管的工作状态，将解耦拓扑切换为在三种不同频段下的高效且稳定的三种拓扑结构，使得该解耦电路在包括三个频段的较宽频段范围内均能高效且稳定的实现脉冲负载的功率解耦。
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公开(公告)号：CN115566706B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211401869.8
申请日：2022-11-10
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明属于电力系统自动化控制领域，具体涉及一种用于碱性电解制氢系统的模糊控制方法。本发明首先将输入量和输出量通过模糊控制隶属函数模糊化，根据光照辐射强度和风力强度大小，将其分别模糊定义为四个等级。再根据电解制氢系统运转方案，将输出定义为五种模式。其次建立模糊规则，定义为光照越强，输出功率越大，风力越强，输出功率越大。然后对应用模糊控制的碱性电解制氢系统进行隶属度计算。最后通过输出隶属图清晰化判断此时电解制氢系统的工作模式。本发明可以在随机波动的新能源输入情况下，实现碱性电解制氢系统高效经济运行，避免了频繁启停对设备造成的影响，增加了系统寿命，提高了系统稳定性。
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公开(公告)号：CN115833547A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310079412.8
申请日：2023-02-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请的实施例公开一种适用于宽频段脉冲负载的解耦电路及控制方法，属于脉冲负载电源技术领域；该解耦电路在原有单个双向变换器的基础上增加切换单元和全桥变换器，而切换单元包括第一开关单元和第二开关单元，使得可以通过改变第一开关单元、第二开关单元以及双向变换器内开关管的工作状态，将解耦拓扑切换为在三种不同频段下的高效且稳定的三种拓扑结构，使得该解耦电路在包括三个频段的较宽频段范围内均能高效且稳定的实现脉冲负载的功率解耦。
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公开(公告)号：CN115694198A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211278641.4
申请日：2022-10-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于碱性电解制氢系统的变换器设计方法，具体为：首先确定了碱性电解槽电解功率和源测电压，其次根据输入输出参数设定电感电容值，然后根据计算合理设计DC/DC降压变换器拓扑结构，使其满足碱性电解槽工作于额定功率，且具有较高的经济性，保障碱性电解制氢系统进行稳定功率电解，避免了频繁启停对设备造成的影响，增加系统寿命，同时增加了电解系统的经济性和拓扑结构的选择范围，在保证功率的同时可以选择更多节约成本的变换器拓扑结构。本发明在适用于碱性电解制氢场合且满足电解槽额定电解功率的同时，又能保证一定的经济效益。适用于需要工作在稳定输出功率且同时满足经济性的碱性电解制氢系统。
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公开(公告)号：CN115630753A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211629207.6
申请日：2022-12-19
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F18/23213 , H02J3/00
Abstract: 本发明属于新能源电力系统技术领域，具体涉及一种基于新能源多时空场景下电解制氢的负荷基线预测方法。本发明首先通过对过去历史数据的统计整理，得出历史每小时的电解制氢负荷；再使用聚类分析将历史电解制氢负荷聚为不同类别，保留其中具有相似连续性质的类别，并拟合形成第一部分负荷基线；然后对其余历史时刻负荷值采用回归分析法进行分析拟合，拟合形成第二部分负荷基线；最后通过整合前述拟合的负荷曲线，并乘以修正系数从而形成最终的负荷基线；本发明用于工作在多时空场景下需要尽可能准确预测负荷基线从而参与用户响应的电解制氢系统，使其可以获得较为准确的负荷基线，从而更好地参与需求响应项目，实现电解制氢系统高效经济运行。
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