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公开(公告)号：CN119877444A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411925460.5
申请日：2024-12-25
Applicant: 西安铁路信号有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路道岔除雪的装置及控制系统，涉及铁路道岔除雪技术领域，本发明通过高压供风单元输出高压风流，并通过主管道钢管、分流头和橡胶软管连接配合，将风流送入岔间吹扫装置，岔间吹扫装置设置于铁路道岔尖轨和基本轨之间，其通过安装卡具将橡胶软管固定在铁路道岔的钢轨底部，并通过直角转接头将橡胶软管与喷嘴连接，通过喷嘴向铁路道岔尖轨和基本轨之间输出风流形成风障。本发明采用高压吹风除雪方式，与电力加热融雪方式相比，能耗更低，除雪效果更佳，除雪效率更高；整体除雪装置易于自动控制，在极寒气候条件下，可很大程度缩减人力成本，同时提高除雪安全性。
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公开(公告)号：CN119471056A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411591868.3
申请日：2024-11-08
Applicant: 西安铁路信号有限责任公司
Abstract: 本发明涉及铁路信号继电器技术领域，公开了一种铁路信号继电器触头静态接触电阻的测量方法，包括：根据待测试的继电器触头的类型，选择对应形状的测量探头；根据继电器触头的型号，从固定压力和固定电流模式、固定压力和电流变化模式、固定电流和压力变化模式以及矩阵测试模式中，选择一种或多种测量模式作为目标测量模式；在目标测量模式下，采用四端子电阻测量法对铁路信号继电器触头静态接触电阻进行测量，以使施加电流通过相互接触的测量探头与继电器触头，并根据施加电流以及测量探头与继电器触头接触处的两边产生的电压差，获得测量探头与继电器触头之间的接触电阻，测量结果的精度较高。
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公开(公告)号：CN119288304A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411680331.4
申请日：2024-11-22
Applicant: 西安铁路信号有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种跟随式的车门与站台门控制方式，其特征是：包括中央控制盘（8）、就地控制盘（5）、门控单元（6）、车门状态识别模块（7）、紧急控制盘（9）、单个车门及单个站台门；中央控制盘（8）通过第一通信接口（1）与就地控制盘（5）电连接，通过第二通信接口（2）与紧急控制盘（9）电连接，通过第三通信接口（3）与门控单元（6）电连接；门控单元（6）通过第四通信接口（4）与车门状态识别模块（7）电连接。这种跟随式的车门与站台门控制方式提高信息传递效率，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN117200160A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311280723.7
申请日：2023-09-30
Applicant: 西安铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
IPC: H02H9/02
Abstract: 本发明涉及一种大功率电气设备高边控制上电防冲击电路,其特征是：包括直流电源母线（1）、功率二极管（2）、第一滤波电容（61）、第二滤波电容（62）、限流电阻（3）、N沟道MOSFET（4）、光耦隔离栅极驱动器（5）、第一母线电压采样电阻（71）、第二母线电压采样电阻（72）、隔离运算放大器（8）、微控制器（MCU）（9）；它具有体积小，电流大，可靠性高、安全性高、成本低釆用带隔离的高边控制上电防冲击电路；既可控制直流电路也可控制交流，能对电源的高边和负端进行控制；而且CPU侧与母线电压侧能做到电气隔离的高边控制上电防冲击电路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117294185A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311279226.5
申请日：2023-09-30
Applicant: 西安铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
IPC: H02P6/16
Abstract: 本发明涉及一种电机霍尔信号提取电路的防干扰方法，其特征是：包括：电机(1)、单端转差分电路（2）、差分还原电路（3）、电机控制电路（4），单端转差分电路（2）输入端与电机（1）的霍尔传感器输出端电连接，单端转差分电路（2）输出端通过差分还原电路（3）和电机控制电路（4）电连接，单端转差分电路（2）将霍尔传感器输出的单端、小电流信号，变成数字差分信号；在电机控制电路端，将单端转差分电路（2）的差分信号还原成MCU或电机控制芯片所需要的单端信号；它克服现有技术中存在的单端和小电流的信号造成霍尔信号容易被干扰的问题，具有可远距离传送（大于10米），并且具有简单实用的特点。
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公开(公告)号：CN119393032A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411817428.5
申请日：2024-12-11
Applicant: 西安铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于红外无线的车门与站台门控制装置及方法，其特征是：包括：就地控制盘（7）、中央控制盘（8）、门控单元（9），以及红外地面控制模块（10）和红外车控模块（11）；所述的的中央控制盘（8）设置在设备房内；所述的就地控制盘（7）设置在一侧的站台的两端；所述的门控单元（9）设置在单个门单元的顶箱或侧盒内；所述的红外地面控制模块（10）设置在门单元轨道侧；红外车控模块（11）设置在车辆车门侧或车门顶部；这种基于红外无线的车门与站台门控制装置及方法，它改变目前的信息传递方式，提高信息传递效率，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN117376449A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311603517.5
申请日：2023-11-28
Applicant: 西安铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多协议的内容封装及解析方法、装置和设备，涉及通讯技术领域。本发明通过对自定义协议帧的组成部分进行抽象，从而得到不同自定义协议帧的通用描述。而对于某一自定义协议，其对应的协议帧可通过多个字段对其各组成部分进行描述，则可基于描述字段构造其对应的协议封装解析表，进而后续可通过单一功能函数根据协议封装解析表对不同的数据内容进行封装或解析。而当协议帧中的数据内容进行调整后，仅需对协议封装解析表进行数据记录的修改，无需对封装函数和解析函数进行修改及编译，提高了代码的复用性和通用性。
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公开(公告)号：CN221127156U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202322662963.5
申请日：2023-09-30
Applicant: 西安铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
IPC: H02P6/16
Abstract: 本实用新型涉及一种具有高抗干扰能力的霍尔信号变换电路，其特征是：包括：电机(1)、单端转差分电路（2）、差分还原电路（3）、电机控制电路（4），单端转差分电路（2）输入端与电机（1）的霍尔传感器输出端电连接，单端转差分电路（2）输出端通过差分还原电路（3）和电机控制电路（4）电连接，单端转差分电路（2）将霍尔传感器输出的单端、小电流信号，变成数字差分信号；在电机控制电路端，将单端转差分电路（2）的差分信号还原成MCU或电机控制芯片所需要的单端信号；它克服现有技术中存在的单端和小电流的信号造成霍尔信号容易被干扰的问题，具有可远距离传送（大于10米），并且具有简单实用的特点。
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公开(公告)号：CN221552827U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202322662662.2
申请日：2023-09-30
Applicant: 西安铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
IPC: H02H9/02
Abstract: 本实用新型涉及一种釆用带隔离的高边控制上电防冲击电路,其特征是：包括直流电源母线（1）、功率二极管（2）、第一滤波电容（61）、第二滤波电容（62）、限流电阻（3）、N沟道MOSFET（4）、光耦隔离栅极驱动器（5）、第一母线电压采样电阻（71）、第二母线电压采样电阻（72）、隔离运算放大器（8）、微控制器（MCU）（9）；它具有体积小，电流大，可靠性高、安全性高、成本低釆用带隔离的高边控制上电防冲击电路；既可控制直流电路也可控制交流，能对电源的高边和负端进行控制；而且CPU侧与母线电压侧能做到电气隔离的高边控制上电防冲击电路。
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