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公开(公告)号：CN115829407A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211599066.8
申请日：2022-12-14
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 中铁开发投资集团有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种建筑物受爆破振动影响的多因素综合评估方法，首先通过已有资料制定评估指标体系，进行单指标分级标准制定和指标权重赋值，并建立的模糊评估矩阵和指标权重矩阵；再进行评估结果矩阵计算，最后对评估结果矩阵单值化得到评估值，根据评估值确定建筑物受爆破振动的影响程度等级。本发明操作简单，便捷高效，可以为爆破施工振动评估提供有效的依据，便于施工安全生产管理；另外，通过建立的评估模型，以达到快速、合理评估建筑物受爆破振动影响程度的目的，提高优化爆破方案决策的效率。
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公开(公告)号：CN110004948B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201910316923.0
申请日：2019-04-19
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种滑坡加固系统及其加固方法，它为一组以上设置的加固机构，所述加固机构呈横向拓扑或横纵向组合拓扑结构布置在滑坡体上，其包括设置在滑坡体上的承台、桩群和锚固机构，所述桩群包括设置在承台中部的微型斜桩群和设置在承台底部的微型直桩群，所述微型斜桩群相对于承台垂直设置；所述微型直桩群竖直向下设置；所述锚固机构相对于微型斜桩群倾斜设置，本发明构造简单、施工简便快捷，减少人力和物力的投入，且能够合理有效的提高微型桩体系的抗力，为以微型桩为主的公路边坡加固结构提供了保障，安全性高，实用性强。
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公开(公告)号：CN115761720A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211523803.6
申请日：2022-12-01
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆行驶轨迹获取方法和装置，方法包括：接收车辆轨迹获取指令，将所述车牌信息与摄像机所摄影像信息进行比对，确定曾获取所述车牌信息的标记摄像机；根据所得标记摄像机的位置信息形成初步轨迹图，将初步轨迹图与预设地图信息进行对比，确定与初步轨迹图匹配度最高的地图区域；根据匹配度最高的地图区域的具体路线来对初步轨迹图进行修正，修正后的轨迹即为车辆行驶轨迹；本发明无需用到任何定位系统和设备，不受到信号干扰设施干扰，即可准确获得车辆行驶轨，具有较强的适用性，且无需安装任何新的交通设施的前提下，便可获取得到车辆行驶轨迹，具有较高的经济适应性。
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公开(公告)号：CN113192415A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110538883.1
申请日：2021-05-18
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速公路广告牌分时展示及管理系统，包括展示屏，所述展示屏的内部设置有数据接收模块，所述数据接收模块的输出端电性连接有数据转换模块，所述数据转换模块的输出端电性连接有数据存储模块，所述数据存储模块的输出端电性连接有数据传输模块，所述数据传输模块的输出端电性连接有播放计时模块，所述播放计时模块的输出端电性连接有数据显示模块。通过数据接收模块可以快速的将需要展示广告及内容进行接收，并且可以对内部存储的内容定时删除，而且可以对用户购买展示广告的进行准确计时播放，通过交通管理模块可以将实时路况以及事故进行展示以便提醒驾驶人员注意安全，通过气象监测模块可以快速的了解道路气温结冰情况。
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公开(公告)号：CN112832271A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110195230.8
申请日：2021-02-22
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大型滑坡的悬臂抗滑锚固体系及方法，包括多个布设在坡体内的锚固单元，所述锚固单元由抗滑主桩、支撑桩、支承台和横向锚索结构组成。其中，抗滑主桩为沿垂直于坡体滑动方向设置的倾斜桩，支撑桩为沿坡体滑动方向设置斜撑，支撑桩通过支承台消散支撑轴力，将滑坡推力转换为轴力，使轴力与地基承载力平衡；同时，桩顶施加横向锚索结构控制桩顶位移，进而使整个锚固体系受力变形协调，抗滑效果好，稳定性和安全性较高，其可以广泛地应用于岩质、土质大型滑坡或高填方边坡，应用范围广，实用性强，推广性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112990671A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110205862.8
申请日：2021-02-24
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 贵州省高速公路管理局
Inventor： 许明雷 , 杜镔 , 王洁 , 宋亮 , 张晓笛 , 周承涛 , 龙万学 , 魏小楠 , 李昌龙 , 吴维义 , 冉光洲 , 杨洋 , 龙军 , 王子 , 邱小龙 , 张祝兴 , 张韫 , 赵振宇 , 姬同旭 , 陆瑜 , 谢贝贝
Abstract: 本发明公开了一种山区营运高速公路路基路面安全隐患风险评估方法，其通过构建公路风险防控的指标及权重体系数据库，并根据指标及权重体系数据库进行风险指标融合分析；进行隐患风险评测结论响应，并设置安全隐患风险防控数据库进行风险等级管理；最后根据评测结果，制定防控技术体系。本发明基于既有的大数据、云计算、人工智能等新技术，能让有关规范规程能够准确高效的实施，也能够减轻一线工作人员的工作量，同时加强安全风险防控工作标准化，可快速的为风险管控和养护工作实施提供可靠的决策依据，技术体系完整，实施便捷、可操作性强，具有良好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN112942126A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110268496.0
申请日：2021-03-11
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D11/04 , E01D19/12 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种用于解决双塔钢混结合梁斜拉桥辅助墩顶处桥面板拉应力过大的设计方法，在辅助墩顶采用预制UHPC（超高性能混凝土）板，用UHPC板的超高抗拉能力来承受辅助墩顶桥面板较大的拉应力。其结构简单，制造成本低，安装便捷，减小了预应力钢束数量，显著提高桥面板使用寿命，仅在辅助墩顶及中跨合拢处设置UHPC板，成本较低，具有良好的经济实用性和推广前景。
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公开(公告)号：CN110503824A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910701302.4
申请日：2019-07-31
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/0967 , B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种行车安全辅助驾驶方法及系统，其通过车辆行驶路段的路面信息、坡度信息和车速；在计算出车辆行驶一段距离结束时的制动信息，并与设定的安全阈值进行比较，判断是否为安全驾驶路段；最后输出行车安全预警提示，并进行实时分享。本发明结构简单，成本低廉，使用便捷性和可靠性高，当车主危险系数较高的特殊行驶路段行车时，通过实时分析判断出车辆行驶一段距离结束时的安全驾驶等级，让车主可以快速做出判断是继续行驶还是绕行，大大提高了行车安全性；同时，可以将获得的相关信息进行实时分享，便于其他出行车主规划行车路线，可以规避行车安全隐患，便于道路交通疏导，提高了车主门的出行便利性和安全性。
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公开(公告)号：CN119042544A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202410878937.2
申请日：2024-07-02
Applicant: 中铁贵州旅游文化发展有限公司 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: F17D5/06 , G06F18/2415 , G06F18/213 , G06F18/25 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/048
Abstract: 本发明公开了一种基于卷积神经网络的地下给水管道泄漏检测方法，包括以下步骤：获取泄漏振动信号，泄漏振动信号由无线传感器采集，无线传感器安装于供水管道的采集节点；泄露振动信号为管道泄露时的一维时间序列；对泄漏振动信号执行数据预处理，生成管道泄露二维正矩阵数据；加载供水管道泄漏孔径识别模型；将二维正矩阵数据输入供水管道泄漏孔径识别模型，获取供水管道泄漏孔径的类别，类别包括：大泄露、中泄露和小泄露。根据上述技术方案，可以利用卷积神经网络对海量的供水管道泄漏的泄漏振动信号进行特征信息提取、泄漏状态识别，对网络模型进行自主的参数优化更新，从而实现地下给水管道泄漏检测。
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公开(公告)号：CN118918969A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410893487.4
申请日：2024-07-04
Applicant: 中铁贵州旅游文化发展有限公司 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于移动巡检机器人的搜索有害气体泄漏源的方法，包括以下步骤：定义气体扩散模型，将搜索器加入所述气体扩散模型；初始化搜索器，确定运行状态、起始位置及其他计算参数；其中，所述运行状态包括运行、停止；对所述搜索器执行搜索操作；搜索操作包括：步骤S1：获取和判断运行状态，如果运行状态为停止，结束所述搜索操作；步骤S2：如果所述运行状态为运行，预测气体泄漏源强度；步骤S3：预测所述搜索器的移动位置，控制所述搜索器移动操作；步骤S4：所述搜索器移动操作完成后，更新运行状态；重新执行步骤S1。根据上述技术方案，对源强度的初始范围的依赖程度较少，采用快速的回归技术，可以缩短搜索的时间。
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