公开(公告)号：CN105143663B

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201380072749.0

申请日：2013-02-27

Applicant: 轮廓硬化公司 ,  约翰·M·斯托姆

Inventor： 约翰·M·斯托姆 ,  D.L.A.史密斯

IPC: F02P19/02 ,  F23Q7/00

CPC classification number: F02P19/022 ,  F02B75/02 ,  F02B2075/025 ,  F02P15/02 ,  F02P15/08 ,  F02P19/02 ,  F02P19/021 ,  F02P19/025 ,  F23Q7/001 ,  H05B1/0236

Abstract: 公开了在内燃发动机中使用电阻加热元件开始燃烧的点火系统、设备和方法。在一个实施例中，点火系统包括具有布置成定位在该内燃发动机的燃烧室内部的部分的导电构件，且其包括由低电阻部分分隔的至少两个高电阻部分，该高电阻部分布置成达到足够在该发动机内引起点火的温度。在一些情况下，定位在燃烧室内且布置成点燃空气/燃料混合物的导电构件部分包括内部分和外部分，该内部分包括布置成从该外部分移除足够防止预先点火的热量的热量移除部分。公开了其他实施例。

公开(公告)号：CN105143663A

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201380072749.0

申请日：2013-02-27

Applicant: 轮廓硬化公司 ,  约翰·M·斯托姆

Inventor： 约翰·M·斯托姆 ,  D.L.A.史密斯

IPC: F02P19/02 ,  F23Q7/00

CPC classification number: F02P19/022 ,  F02B75/02 ,  F02B2075/025 ,  F02P15/02 ,  F02P15/08 ,  F02P19/02 ,  F02P19/021 ,  F02P19/025 ,  F23Q7/001 ,  H05B1/0236

Abstract: 公开了在内燃发动机中使用电阻加热元件开始燃烧的点火系统、设备和方法。在一个实施例中，点火系统包括具有布置成定位在该内燃发动机的燃烧室内部的部分的导电构件，且其包括由低电阻部分分隔的至少两个高电阻部分，该高电阻部分布置成达到足够在该发动机内引起点火的温度。在一些情况下，定位在燃烧室内且布置成点燃空气/燃料混合物的导电构件部分包括内部分和外部分，该内部分包括布置成从该外部分移除足够防止预先点火的热量的热量移除部分。公开了其他实施例。