-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105270392B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201510437098.1
申请日：2015-07-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60W20/10
CPC classification number: B60W20/12 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/13 , B60W2510/244 , B60W2550/142 , B60W2550/143 , B60W2550/302 , B60W2710/244 , G01C21/26 , Y02T10/6286 , Y02T10/6291
Abstract: 一种用于控制混合动力车辆的方法，包括：(a)接收用于旅程路径的路径数据；(b)基于路径数据和车辆信息确定针对旅程路径的驾驶分析图；(c)基于由与车辆的发电机功率比较的由驾驶分析图限定的经调整的牵引功率分布，确定能量不足分布；(d)确定最低能量需求能量不足分布；(e)基于最低能量需求，确定电量状态(SOC)阈值；以及(f)当SOC阈值大于车辆的能量存储装置的SOC阈值时命令动力传动系在充电模式下操作。充电模式可以是紧缩充电模式、标准充电模式和延长充电模式中的一种。
-
公开(公告)号：CN103199573A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310007152.X
申请日：2013-01-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H02J7/00
CPC classification number: B60L11/1837 , B60L11/1861 , B60L2240/62 , B60L2240/64 , B60L2240/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162
Abstract: 本发明涉及为插入式电动车辆充电的系统和方法。一种充电系统和方法可用于将客户定制的充电设定自动应用于插入式电动车辆，其中这些设定的应用基于车辆的位置。根据示例性的实施例，用户可建立且保存带有对于用户计划为其插入式电动车辆充电的每个地理位置的一定的客户定制的充电设定的单独的充电配置。只要当插入式电动车辆进入新的地理区域时，充电方法可自动地应用对应于该区域的充电配置。因此，用户不必在每次在新位置处为插入式车辆充电时手动改变或操纵充电设定。
-
公开(公告)号：CN104859639A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510024695.1
申请日：2015-01-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60W20/00 , B60W30/182 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26
CPC classification number: B60W20/13 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/40 , B60W50/0097 , B60W2520/10 , B60W2550/141 , B60W2550/402 , B60W2710/244 , Y02T10/6291 , Y02T10/84 , Y10S903/93 , B60W20/00 , B60W30/182 , B60W2710/06 , B60W2710/08
Abstract: 一种方法，可用于控制混合动力车辆并包括以下步骤：(a)经由控制模块接收输入；(b)经由控制模块、至少部分地基于车辆速度和输出扭矩请求来确定混合动力车辆是否正行进在高速路上；(c)如果混合动力车辆正行进在高速路上，则经由控制模块命令混合动力系从电荷耗用模式切换至混用模式；和(d)经由控制模块命令混合动力系经由电马达-发电机使用来自能量存储装置的能量，以维持大致恒定的目标电量状态放电率。
-
公开(公告)号：CN103199573B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310007152.X
申请日：2013-01-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H02J7/00
CPC classification number: B60L11/1837 , B60L11/1861 , B60L2240/62 , B60L2240/64 , B60L2240/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162
Abstract: 本发明涉及为插入式电动车辆充电的系统和方法。一种充电系统和方法可用于将客户定制的充电设定自动应用于插入式电动车辆，其中这些设定的应用基于车辆的位置。根据示例性的实施例，用户可建立且保存带有对于用户计划为其插入式电动车辆充电的每个地理位置的一定的客户定制的充电设定的单独的充电配置。只要当插入式电动车辆进入新的地理区域时，充电方法可自动地应用对应于该区域的充电配置。因此，用户不必在每次在新位置处为插入式车辆充电时手动改变或操纵充电设定。
-
公开(公告)号：CN105270392A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510437098.1
申请日：2015-07-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60W20/00
CPC classification number: B60W20/12 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/13 , B60W2510/244 , B60W2550/142 , B60W2550/143 , B60W2550/302 , B60W2710/244 , G01C21/26 , Y02T10/6286 , Y02T10/6291
Abstract: 一种用于控制混合动力车辆的方法，包括：(a)接收用于旅程路径的路径数据；(b)基于路径数据和车辆信息确定针对旅程路径的驾驶分析图；(c)基于由与车辆的发电机功率比较的由驾驶分析图限定的经调整的牵引功率分布，确定能量不足分布；(d)确定最低能量需求能量不足分布；(e)基于最低能量需求，确定电量状态(SOC)阈值；以及(f)当SOC阈值大于车辆的能量存储装置的SOC阈值时命令动力传动系在充电模式下操作。充电模式可以是紧缩充电模式、标准充电模式和延长充电模式中的一种。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.031 seconds)
