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公开(公告)号：CN105644569A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201510973813.3
申请日：2015-09-25
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B61C17/12 , B60Q1/40 , B60R25/04 , B60S1/0814 , B60W2510/10 , Y02T10/7258 , B61C9/38 , B60L15/32
Abstract: 一种方法和系统，在车辆系统沿着路径的运行期间，确定车辆系统所需的牵引负载，从而沿着该路径推进车辆系统。车辆系统包括推进产生车辆，具有多个可独立控制的牵引电机。至少部分基于车辆系统所需的牵引负载，识别在车辆系统沿着路径运行期间不启动的第一选择组的牵引电机。不启动第一选择组中的牵引电机同时第一剩余组的至少一个牵引电机继续产生牵引力来推进车辆系统。选择不启动的牵引电机可以全部在车辆系统的相同车辆上，或可以在相同车辆系统的不同车辆上。
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公开(公告)号：CN102803045B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080027403.5
申请日：2010-05-17
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B61L23/042 , B61L3/006 , B61L15/0081
Abstract: 一种用于动力系统的路线缺陷检测系统，路线缺陷检测系统包括：连接到动力系统的控制系统，用于施加牵引力；以及处理器，确定牵引力的施加的和/或其它与动力系统的牵引力关联的计划外变化。基于计划外变化，处理器确定沿任务路线所遇到的缺陷的类型。还公开了使动力系统检测沿任务路线的缺陷的、存储在计算机可读介质上并且是采用处理器可执行的方法。
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公开(公告)号：CN101808845B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN200880023502.9
申请日：2008-04-10
Applicant: 通用电气公司
IPC: B60L11/12
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60L3/0046 , B60L3/0061 , B60L7/18 , B60L7/22 , B60L11/123 , B60L11/1868 , B60L15/20 , B60L2200/26 , B60L2210/20 , B60L2240/16 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W2510/083 , B60W2510/24 , Y02T10/6217 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/725 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供了一种方法，该方法包括：通过以第一、较低的电压从能量储存装置(132)向第二电马达(136)供电而在第一、较慢的速度及潜在地高的扭矩下推进电驱动式运载工具(100)；并且包括：通过以第二、较高的电压从发动机驱动式发电机(114)向第一电马达(120)供电而在第二、较快的速度及中等的扭矩下推进该运载工具(100)。另一种方法包括：通过从发动机驱动式发电机(114)向第一电马达(120)供电而推进电驱动式运载工具(100)；并且在第二电马达(136)处发电，以便对能量储存装置(132)进行充电。提供了用于执行该方法的相应的系统。
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公开(公告)号：CN101682008B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN200880015259.6
申请日：2008-04-16
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/1094 , H01M6/42 , H01M10/0413 , Y10T29/49826
Abstract: 一种电池组外壳包括：具有凸面的预加应力的底板(34)；沿底板(34)周边的至少一部分设置的至少一个隔振器(40)；与至少一个隔振器(40)接触以便与底板(34)隔离的侧壁(32)；以及附连到底板(34)上的至少一个带条(48)，该至少一个带条(48)构造成以便保持电池组(11)的外部壳体(30)的底面抵靠底板(34)的凸面，使得内部电池组电池由基本平坦的表面支承。
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公开(公告)号：CN102803045A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201080027403.5
申请日：2010-05-17
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B61L23/042 , B61L3/006 , B61L15/0081
Abstract: 一种用于动力系统的路线缺陷检测系统，路线缺陷检测系统包括：连接到动力系统的控制系统，用于施加牵引力；以及处理器，确定牵引力的施加的和/或其它与动力系统的牵引力关联的计划外变化。基于计划外变化，处理器确定沿任务路线所遇到的缺陷的类型。还公开了使动力系统检测沿任务路线的缺陷的、存储在计算机可读介质上并且是采用处理器可执行的方法和计算机软件代码。
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公开(公告)号：CN1712970B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200410059399.7
申请日：2004-06-21
Applicant: 通用电气公司
IPC: G01P3/44
Abstract: 一种估计通过机械地耦合到在车辆(10)上的至少一个车轮以便旋转所说的一个或多个车轮的直流马达(14)推动的车辆(10)的轮速的系统和方法。至少一个电流检测器被构造成测量在每个直流马达(14)中的场电流和电枢电流并形成与所说的电流成比例的信号和电压检测器被构造成测量施加到每个直流马达(14)的电压并形成与所说的电压成比例的信号。处理器被构造成确定作为所测量的电流和电压的函数的转速并被构造成将校正系数应用到所确定的转速中以获得经校正的转速。
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公开(公告)号：CN101896392A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN200880111778.2
申请日：2008-10-10
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B61C15/04 , B60L3/102 , B60L2200/26 , B61C15/08 , B61F3/04
Abstract: 提供了一种用于动态地影响通过构造成沿着轨道行进的铁路车辆中的至少一个轴施加的力的系统。铁路车辆包括多个车轮，其中车轮由多个轴接收。多个车轮构造成沿行进方向沿着轨道的相应的导轨运动。该系统包括构造成动态地影响通过至少一个轴施加的力的装置。当铁路车辆沿着轨道行进时，选择力的至少一个特性，以影响铁路车辆的牵引性能。
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公开(公告)号：CN1800603B
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200510092397.2
申请日：2005-07-23
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01P11/20 , F02M35/104 , F02D29/02
CPC classification number: B60K11/02 , B61C5/02 , F01B23/02 , F01B31/02 , F01P7/16 , F01P11/16 , F01P11/20 , F01P2007/146 , F02B29/0437 , F02M31/16
Abstract: 本发明涉及机车装置。在一种用于在低的环境温度条件下运行的铁路机车(102，502)中，所述机车(102，502)具有发动机(108，508)，其包括使用冷却剂液体的冷却系统(104，504)，冷却剂液体容纳系统(104，504)被设置，其包括容纳箱(510)；入口(516)，其与发动机冷却系统(104，504)的出口流体流动连通，同时与所述容纳箱(510)的内部(514)流体流动连通；入口阀，其用于控制通过所述入口(516)的冷却剂液体的流量；出口入口与所述箱的所述内部(514)流体流动连通，其用于从所述容纳箱(510)排出冷却剂液体；出口阀(518)，其用于控制来自所述容纳箱(510)的冷却剂液体的流量，传感器(112)，其用于监视指示发动机冷却系统(104，504)中的冷却剂液体温度的参数，产生指示所述冷却剂液体温度的信号；以及控制装置(110)，其用于接收指示所述冷却剂液体温度的信息，与所述入口阀通信，用于当所述冷却剂液体温度下降到低于预定水平时，控制所述入口阀的操作和所述冷却剂液体到所述箱(510)的流量。
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