公开(公告)号：CN109139129A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201810678031.0

申请日：2018-06-27

Applicant: 通用电气公司

Inventor： G.J.范德默维 ,  J.F.柯克

IPC: F01D11/24

CPC classification number: F02C7/042 ,  F01D11/20 ,  F02C3/04 ,  F02C7/057 ,  F02C7/18 ,  F02C7/28 ,  F02C9/18 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/35 ,  F05D2260/52 ,  F01D11/24

Abstract: 本申请提供了一种间隙控制系统，包括一个或多个间隙控制装置，一个或多个间隙控制装置包括用于控制发动机的旋转部件和固定部件之间的间隙的特征。在一个示例性方面中，间隙控制装置利用流体来对由间隙控制装置的柔性构件限定的致动室加压。致动室的加压使得致动室在改变发动机的固定部件和旋转部件之间的间隙的方向上膨胀。本申请还提供了一种燃气涡轮发动机和一种用于调节燃气涡轮发动机的叶片尖端间隙的方法。

公开(公告)号：CN110005529B

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN201910006918.X

申请日：2019-01-04

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.A.尼尔加思 ,  B.W.米勒 ,  R.F.马特尔 ,  J.D.兰博 ,  R.J.马西斯 ,  J.F.柯克

IPC: F02C7/18

Abstract: 本发明涉及热管理系统。具体而言，一种包括涡轮机的燃气涡轮发动机，该涡轮机包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段以及排气区段，它们以串流顺序布置并且一起至少部分地限定核心空气流动路径。燃气涡轮发动机还包括热管理系统，该热管理系统包括流动路径热交换器，其联接于压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段或排气区段的一个或多个构件或者集成到其中，使得流动路径热交换器直接热联接于穿过核心空气流动路径的气流。

公开(公告)号：CN109139129B

公开(公告)日：2021-07-06

申请号：CN201810678031.0

申请日：2018-06-27

Applicant: 通用电气公司

Inventor： G.J.范德默维 ,  J.F.柯克

IPC: F01D11/24

Abstract: 本申请提供了一种间隙控制系统，包括一个或多个间隙控制装置，一个或多个间隙控制装置包括用于控制发动机的旋转部件和固定部件之间的间隙的特征。在一个示例性方面中，间隙控制装置利用流体来对由间隙控制装置的柔性构件限定的致动室加压。致动室的加压使得致动室在改变发动机的固定部件和旋转部件之间的间隙的方向上膨胀。本申请还提供了一种燃气涡轮发动机和一种用于调节燃气涡轮发动机的叶片尖端间隙的方法。

公开(公告)号：CN110005529A

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201910006918.X

申请日：2019-01-04

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.A.尼尔加思 ,  B.W.米勒 ,  R.F.马特尔 ,  J.D.兰博 ,  R.J.马西斯 ,  J.F.柯克

IPC: F02C7/18

Abstract: 本发明涉及热管理系统。具体而言，一种包括涡轮机的燃气涡轮发动机，该涡轮机包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段以及排气区段，它们以串流顺序布置并且一起至少部分地限定核心空气流动路径。燃气涡轮发动机还包括热管理系统，该热管理系统包括流动路径热交换器，其联接于压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段或排气区段的一个或多个构件或者集成到其中，使得流动路径热交换器直接热联接于穿过核心空气流动路径的气流。