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公开(公告)号：CN106014645A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610151920.2
申请日：2016-03-17
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/12
CPC classification number: F01D5/186 , F01D5/187 , F01D9/065 , F23R3/002 , F23R3/06 , F23R2900/03042 , Y02T50/672 , Y02T50/676 , F02C7/12 , F05D2260/202
Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机(10)的发动机构件(80)包括膜冷却的基底(82)，该基底(82)具有面对热燃烧气体的热表面(84)和面对冷却流体流的冷却表面(86)。该基底(82)包括一个或更多个膜孔(90、130、160)，膜孔具有限定计量直径的计量区段(98、138、168)和限定罩盖长度的扩散区段(100、140、170)。
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公开(公告)号：CN106930837A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201611090122.X
申请日：2016-12-01
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.S.班克 , K.R.费尔德曼 , R.C.格罗夫斯二世
IPC: F02C7/18
Abstract: 本发明涉及具有膜孔的CMC制品的热管理。具体地，发动机构件提供为用于生成热燃烧气体流的燃气涡轮发动机(10)。发动机构件可包括基底(82)，该基底由CMC材料构成并且具有面向热燃烧气体流的热表面(84)和面向冷却流体流的冷却表面(86)。基底（82）通常限定膜孔（90），该膜孔延伸穿过基底（82）并且具有提供在冷却表面（86）上的入口（92）、提供在热表面（84）上的出口（94），以及连接入口（92）和出口（94）的通道（96）。发动机构件还可包括在热表面(84)的至少一部分上以及在限定于通道(96)内的内表面的至少一部分上的涂层。
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公开(公告)号：CN104364581A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201380031113.1
申请日：2013-06-13
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/06
CPC classification number: F23R3/04 , F01D5/186 , F01D9/023 , F01D9/065 , F02K1/822 , F05D2240/11 , F05D2240/81 , F05D2260/202 , F23R3/002 , F23R3/06 , F23R2900/03042 , Y02T50/676
Abstract: 本发明公开一种燃气涡轮发动机壁。所述壁包括具有至少一个薄膜冷却孔限定于其中的内表面和相对外表面。所述至少一个薄膜冷却孔包括从所述内表面延伸出来的倾斜入口孔和从所述倾斜入口孔的出口端横向叉开的一对通道。所述一对通道具有大体上恒定的宽度并且由脊部分离以形成回飞镖形截面形状。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108868898A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810420793.0
申请日：2018-05-04
Applicant: 通用电气公司
Inventor： K.R.费尔德曼 , R.C.格罗夫斯二世 , W.N.杜利 , J.M.霍夫曼
IPC: F01D5/18
Abstract: 本申请提供了用于冷却涡轮发动机的翼型件顶端的设备和方法，其可以包括翼型件(例如被冷却的涡轮叶片)，其具有顶端轨道，所述顶端轨道延伸超出顶端壁，顶端壁在顶端处包围翼型件的内部。可以在顶端轨道中提供多个冷却孔。冷却流体流可以通过冷却孔从翼型件的内部提供以冷却翼型件的顶端。
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公开(公告)号：CN107448242A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710244422.7
申请日：2017-04-14
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/186 , F01D9/023 , F01D9/041 , F01D9/065 , F01D25/08 , F02K1/822 , F05D2220/32 , F05D2240/11 , F05D2240/35 , F05D2240/81 , F05D2250/11 , F05D2250/14 , F05D2250/314 , F05D2250/322 , F05D2260/202 , F23R3/002 , F23R3/04 , F23R2900/03042 , Y02T50/672 , Y02T50/676
Abstract: 本发明涉及带有膜孔的用于涡轮发动机的构件。具体而言，涉及涡轮发动机(10)的构件(90)的膜孔(88)的器件及方法包括在构件(90)中形成孔(88)以及将涂层施加至构件(90)，使得涂层填充在膜孔(88)的部分中。
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公开(公告)号：CN106930837B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201611090122.X
申请日：2016-12-01
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.S.班克 , K.R.费尔德曼 , R.C.格罗夫斯二世
IPC: F02C7/18
Abstract: 本发明涉及具有膜孔的CMC制品的热管理。具体地，发动机构件提供为用于生成热燃烧气体流的燃气涡轮发动机(10)。发动机构件可包括基底(82)，该基底由CMC材料构成并且具有面向热燃烧气体流的热表面(84)和面向冷却流体流的冷却表面(86)。基底（82）通常限定膜孔（90），该膜孔延伸穿过基底（82）并且具有提供在冷却表面（86）上的入口（92）、提供在热表面（84）上的出口（94），以及连接入口（92）和出口（94）的通道（96）。发动机构件还可包括在热表面(84)的至少一部分上以及在限定于通道(96)内的内表面的至少一部分上的涂层。
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公开(公告)号：CN108868898B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201810420793.0
申请日：2018-05-04
Applicant: 通用电气公司
Inventor： K.R.费尔德曼 , R.C.格罗夫斯二世 , W.N.杜利 , J.M.霍夫曼
IPC: F01D5/18
Abstract: 本申请提供了用于冷却涡轮发动机的翼型件顶端的设备和方法，其可以包括翼型件(例如被冷却的涡轮叶片)，其具有顶端轨道，所述顶端轨道延伸超出顶端壁，顶端壁在顶端处包围翼型件的内部。可以在顶端轨道中提供多个冷却孔。冷却流体流可以通过冷却孔从翼型件的内部提供以冷却翼型件的顶端。
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公开(公告)号：CN104364581B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201380031113.1
申请日：2013-06-13
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/06
CPC classification number: F23R3/04 , F01D5/186 , F01D9/023 , F01D9/065 , F02K1/822 , F05D2240/11 , F05D2240/81 , F05D2260/202 , F23R3/002 , F23R3/06 , F23R2900/03042 , Y02T50/676
Abstract: 本发明公开一种燃气涡轮发动机壁。所述壁包括具有至少一个薄膜冷却孔限定于其中的内表面和相对外表面。所述至少一个薄膜冷却孔包括从所述内表面延伸出来的倾斜入口孔和从所述倾斜入口孔的出口端横向叉开的一对通道。所述一对通道具有大体上恒定的宽度并且由脊部分离以形成回飞镖形截面形状。
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