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公开(公告)号：CN108412560B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201810135359.8
申请日：2018-02-09
Applicant: 通用电气公司
Inventor： K.D.加利尔 , R.C.格罗夫斯二世
Abstract: 本发明涉及带有近壁冷却的涡轮发动机护罩。具体而言，一种用于涡轮发动机的护罩组件的设备及其制造方法可包括具有一个或多个护罩节段的护罩组件，其具有以周向组织围绕旋转叶片组件的内面。近壁冷却通路可设在护罩组件中以冷却护罩的内面。近壁冷却通路可排气至吹扫腔、分开线，或在内面处。
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公开(公告)号：CN107013257A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201610913782.7
申请日：2016-10-20
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及涡轮的带槽的弧形片密封件。弧形片密封组件(33)包括在相邻的第一涡轮构件和第二涡轮构件(4,6)之间径向且周向地延伸的弧形片密封件(52)。片密封件(52)的上、下片密封部分(54,56)分别位于第一和第二涡轮构件(4,6)中的径向地间隔开的弧形上、下槽(9,11)中。密封件(52)包括弧形体(58)和远离弧形体(58)径向延伸并设置在槽(9,11)的壁(72,73)中的凹口(63)中的周向保持接片(61)。密封件(52)可具有在3密耳至35密耳之间的厚度(T)和/或在0.015至0.15磅/英寸之间的抗扭刚度。涡轮构件(4,6)可以是径向地相邻的涡轮喷嘴上、下构件(94,96)。上或下构件(94,96)可由陶瓷基复合材料制成。在内支撑环段(45)中包括流动空腔(51)的环形冷却空气室(46)可位于下构件(96)中，并与空心整流罩翼型(98)处于流连通。
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公开(公告)号：CN106930837A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201611090122.X
申请日：2016-12-01
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.S.班克 , K.R.费尔德曼 , R.C.格罗夫斯二世
IPC: F02C7/18
Abstract: 本发明涉及具有膜孔的CMC制品的热管理。具体地，发动机构件提供为用于生成热燃烧气体流的燃气涡轮发动机(10)。发动机构件可包括基底(82)，该基底由CMC材料构成并且具有面向热燃烧气体流的热表面(84)和面向冷却流体流的冷却表面(86)。基底（82）通常限定膜孔（90），该膜孔延伸穿过基底（82）并且具有提供在冷却表面（86）上的入口（92）、提供在热表面（84）上的出口（94），以及连接入口（92）和出口（94）的通道（96）。发动机构件还可包括在热表面(84)的至少一部分上以及在限定于通道(96)内的内表面的至少一部分上的涂层。
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公开(公告)号：CN108798804B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201810155198.9
申请日：2018-02-23
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.C.格罗夫斯二世 , D.S.斯泰普尔顿
Abstract: 一种用于涡轮发动机的护罩组件，包括多个沿周向布置的护罩部段，其具有限定沿径向间隔开的第一表面和第二表面的面对端面。护罩组件包括跨至后部缘来限定轴向方向的前部缘，以及形成在面对端面中的各个中的面对密封通道组，其中花键密封件位于面对密封通道内。
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公开(公告)号：CN107339125B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201710293959.2
申请日：2017-04-28
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.S.班克 , R.C.格罗夫斯二世
IPC: F01D5/18
Abstract: 本发明涉及一种用于冷却燃气涡轮发动机的部件的方法，其包括使冷却气流流过涡轮转子叶片的冷却通道，其中，冷却通道包括进口和形成在涡轮转子叶片的叶片尖端上的出口。该方法还包括利用限定在燃气涡轮发动机的壳体中的孔接收离开冷却通道的出口的冷却气流的至少一部分，其中，壳体沿着径向方向与叶片尖端间隔开。另外，该方法包括通过燃气涡轮发动机的冷却剂管道组件向燃气涡轮机的部件提供利用限定在壳体中的孔所接收的冷却气流。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105927284B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201610106093.5
申请日：2016-02-26
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.S.班克 , R.C.格罗夫斯二世 , A.E.史密斯 , J.R.艾伦
Abstract: 用于发动机的热气路径构件可大体包括基底，其在外表面和与外表面相反的内表面之间延伸。外表面可构造成暴露于发动机的热气路径。另外，基底可由非金属复合材料形成。热气路径构件可还包括热涂层，其设置在基底的内表面上。热涂层可应用于内表面上，以便沿着内表面的至少一部分具有不均匀分布，其中不均匀分布允许在热气路径构件上在基底的外和内表面之间经历的热梯度有变化。
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公开(公告)号：CN108868898A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810420793.0
申请日：2018-05-04
Applicant: 通用电气公司
Inventor： K.R.费尔德曼 , R.C.格罗夫斯二世 , W.N.杜利 , J.M.霍夫曼
IPC: F01D5/18
Abstract: 本申请提供了用于冷却涡轮发动机的翼型件顶端的设备和方法，其可以包括翼型件(例如被冷却的涡轮叶片)，其具有顶端轨道，所述顶端轨道延伸超出顶端壁，顶端壁在顶端处包围翼型件的内部。可以在顶端轨道中提供多个冷却孔。冷却流体流可以通过冷却孔从翼型件的内部提供以冷却翼型件的顶端。
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公开(公告)号：CN108412560A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810135359.8
申请日：2018-02-09
Applicant: 通用电气公司
Inventor： K.D.加利尔 , R.C.格罗夫斯二世
CPC classification number: F01D25/12 , F01D11/005 , F01D11/24 , F05D2240/11 , F05D2260/201 , F05D2300/6033 , Y02T50/676 , F01D25/14 , F01D25/005
Abstract: 本发明涉及带有近壁冷却的涡轮发动机护罩。具体而言，一种用于涡轮发动机的护罩组件的设备及其制造方法可包括具有一个或多个护罩节段的护罩组件，其具有以周向组织围绕旋转叶片组件的内面。近壁冷却通路可设在护罩组件中以冷却护罩的内面。近壁冷却通路可排气至吹扫腔、分开线，或在内面处。
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公开(公告)号：CN107339125A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710293959.2
申请日：2017-04-28
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.S.班克 , R.C.格罗夫斯二世
IPC: F01D5/18
Abstract: 本发明涉及一种用于冷却燃气涡轮发动机的部件的方法，其包括使冷却气流流过涡轮转子叶片的冷却通道，其中，冷却通道包括进口和形成在涡轮转子叶片的叶片尖端上的出口。该方法还包括利用限定在燃气涡轮发动机的壳体中的孔接收离开冷却通道的出口的冷却气流的至少一部分，其中，壳体沿着径向方向与叶片尖端间隔开。另外，该方法包括通过燃气涡轮发动机的冷却剂管道组件向燃气涡轮机的部件提供利用限定在壳体中的孔所接收的冷却气流。
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公开(公告)号：CN106917647A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201610896215.5
申请日：2016-10-14
Applicant: 通用电气公司
Inventor： D.S.斯塔普尔顿 , R.C.格罗夫斯二世
CPC classification number: F01D11/08 , F01D11/24 , F01D25/005 , F01D25/12 , F01D25/246 , F02C3/04 , F04D29/023 , F04D29/526 , F04D29/582 , F04D29/644 , F05D2220/32 , F05D2230/60 , F05D2240/11 , F05D2260/20 , F05D2300/6033 , Y02T50/672 , F01D25/24 , F01D25/14
Abstract: 本发明提供的是护罩和用于形成涡轮构件的方法。护罩包括护罩本体，该护罩本体包括前表面、与前表面沿轴向隔开的后表面、在前表面和后表面之间延伸的内表面，以及在前表面和后表面之间延伸并且与内表面沿径向隔开的外表面。护罩还包括从护罩本体的外表面延伸的前凸缘，以及从护罩本体的外表面延伸的后凸缘，其中后凸缘与前凸缘沿轴向隔开。护罩还包括限定在护罩中的冷却通道，该冷却通道大体上环向地经由护罩延伸。
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