-
公开(公告)号：CN101344014B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN200810131418.0
申请日：2008-07-08
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/141 , F04D29/324 , F05D2240/301 , F05D2250/184 , Y02T50/671 , Y02T50/673 , Y10T29/49336
Abstract: 本发明涉及用于回转式机械的翼型件及其制造方法，该翼型件(42)包括在前缘(48，148)和后缘(50，150)处联接在一起的吸入侧(46)和压力侧(44)。该翼型件(42)由多个第一翼弦部分(62，162)和多个第二翼弦部分(64，164)限定，第一翼弦部分中的至少一个在后缘处从翼型件压力侧向外延伸，而第二翼弦部分中的至少一个在后缘处从翼型件吸入侧向外延伸。
-
公开(公告)号：CN101172520B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN200710167977.2
申请日：2007-10-31
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B64D33/02 , B64D41/00 , B64D2033/0206 , B64D2033/0213 , B64D2041/002 , F02C7/32 , F02C9/16 , F05D2220/50 , F05D2220/76 , F05D2270/101 , Y02T50/672
Abstract: 这里描述的技术的一个实施例是辅助动力装置总成(10)。辅助动力装置总成(10)包括可安装在有机舱(22)的飞机(18)中的辅助动力装置、连接机舱(22)和辅助动力装置的管道(28)、和在管道中的空气流操纵部件。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101327844B
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN200810124879.5
申请日：2008-06-19
Applicant: 通用电气公司
IPC: B64D27/16
CPC classification number: F02K7/08 , B64D27/02 , B64D27/16 , F02K7/12 , F05D2270/173 , Y02T50/671
Abstract: 本发明涉及用于推进系统的推力发生器，具体而言，提供了一种推力发生器(12)。该推力发生器(12)包括进气口(78)和集气室(72)，其中进气口(78)构造成在推力发生器(12)内引入空气(80)，而集气室(72)构造成从气体发生器(30)接收排气(64)并且在柯恩达轮廓(74)上提供排气(64)，其中柯恩达轮廓(74)构造成便于排气(64)附着到轮廓(74)上以形成边界层(106)并夹带来自进气口(78)的进入空气(80)以产生推力。
-
公开(公告)号：CN101344014A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200810131418.0
申请日：2008-07-08
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/141 , F04D29/324 , F05D2240/301 , F05D2250/184 , Y02T50/671 , Y02T50/673 , Y10T29/49336
Abstract: 本发明涉及用于回转式机械的翼型件及其制造方法，该翼型件(42)包括在前缘(48，148)和后缘(50，150)处联接在一起的吸入侧(46)和压力侧(44)。该翼型件(42)由多个第一翼弦部分(62，162)和多个第二翼弦部分(64，164)限定，第一翼弦部分中的至少一个在后缘处从翼型件压力侧向外延伸，而第二翼弦部分中的至少一个在后缘处从翼型件吸入侧向外延伸。
-
公开(公告)号：CN101327844A
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200810124879.5
申请日：2008-06-19
Applicant: 通用电气公司
IPC: B64D27/16
CPC classification number: F02K7/08 , B64D27/02 , B64D27/16 , F02K7/12 , F05D2270/173 , Y02T50/671
Abstract: 本发明涉及用于推进系统的推力发生器，具体而言，提供了一种推力发生器(12)。该推力发生器(12)包括进气口(78)和集气室(72)，其中进气口(78)构造成在推力发生器(12)内引入空气(80)，而集气室(72)构造成从气体发生器(30)接收排气(64)并且在柯恩达轮廓(74)上提供排气(64)，其中柯恩达轮廓(74)构造成便于排气(64)附着到轮廓(74)上以形成边界层(106)并夹带来自进气口(78)的进入空气(80)以产生推力。
-
公开(公告)号：CN101172523A
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：CN200710184984.3
申请日：2007-10-31
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 这里描述的技术的一个实施例是辅助动力装置总成(10)。辅助动力装置总成(10)包括可安装在有机舱(22)的飞机(18)中的辅助动力装置、连接机舱(22)和辅助动力装置的管道(28)、和在管道(28)中的噪音衰减部件(26)。
-
公开(公告)号：CN101172520A
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：CN200710167977.2
申请日：2007-10-31
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B64D33/02 , B64D41/00 , B64D2033/0206 , B64D2033/0213 , B64D2041/002 , F02C7/32 , F02C9/16 , F05D2220/50 , F05D2220/76 , F05D2270/101 , Y02T50/672
Abstract: 这里描述的技术的一个实施例是辅助动力装置总成(10)。辅助动力装置总成(10)包括可安装在有机舱(22)的飞机(18)中的辅助动力装置、连接机舱(22)和辅助动力装置的管道(28)、和在管道中的空气流操纵部件。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.025 seconds)
