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公开(公告)号：CN105189934A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480015302.4
申请日：2014-03-07
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D11/122 , F01D11/005 , F01D11/127 , F01D25/246 , F02C7/28 , F05D2220/32 , F05D2240/11 , F05D2240/57 , Y02T50/671
Abstract: 一种涡轮护罩组件包括蜂窝摩擦条、沿所述蜂窝密封结构的上缘设置的金属背板、具有在所述金属背板的侧缘处设置的第一轨道和第二轨道的护罩框架、连接到第一轨道和第二轨道上的第一支承件和第二支承件、在第一轨道和第二轨道中沿第一轨道和第二轨道的侧向外表面轴向地延伸的花键、具有第一边缘和相对的第二边缘的花键密封件、设置在各个花键凹槽中的第一边缘，以及能够定位在相邻护罩组件中的相对的第二边缘。
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公开(公告)号：CN106930982A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201611007388.3
申请日：2016-11-16
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F04D29/582 , F01D5/187 , F01D9/041 , F01D11/001 , F04D29/083 , F04D29/321 , F04D29/542 , F04D29/584 , F05D2220/3216 , F05D2240/81 , Y02T50/676 , F04D29/102
Abstract: 一种设备和方法，其通过经由将冷却空气发送穿过导叶中的入口(140)，使发送的冷却空气穿过导叶(62)，以及将发送的冷却空气放出到空间(130)中，来降低密封件(128)与相邻级(52,54)的叶片柱(112)之间的空间(130)中的操作空气温度，来冷却燃气涡轮发动机(10)的热部分，如燃气涡轮发动机(10)的多级压缩机(24,26)。
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公开(公告)号：CN104797784A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201380060905.1
申请日：2013-10-15
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D25/28 , F01D5/12 , F01D5/225 , F01D11/122 , F01D11/127
Abstract: 一种具有中央轴线的用于燃气涡轮发动机的涡轮机护罩设备，其包括：护罩节段，该护罩节段具有：在前端与后端之间轴向地延伸并在相对的端面之间横向地延伸的弓形本体，其中，端面中的每一个都包括形成在其中的密封槽口；和安装于该本体的弓形固定密封构件；涡轮机翼片，该涡轮机翼片放置在护罩节段的轴向后部；和外壳，该外壳环绕护罩节段和涡轮机翼片；其中，涡轮机翼片安装于外壳以便靠在固定密封构件上，并压缩它并迫使护罩节段径向向外地靠在外壳上。
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公开(公告)号：CN110185501B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201910193423.2
申请日：2016-11-16
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种设备和方法，其通过经由将冷却空气发送穿过导叶中的入口(140)，使发送的冷却空气穿过导叶(62)，以及将发送的冷却空气放出到空间(130)中，来降低密封件(128)与相邻级(52,54)的叶片柱(112)之间的空间(130)中的操作空气温度，来冷却燃气涡轮发动机(10)的热部分，如燃气涡轮发动机(10)的多级压缩机(24,26)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108869047A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810438303.X
申请日：2018-05-09
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/084 , F01D5/082 , F01D25/12 , F02C7/18 , F02C7/28 , F05D2220/3216 , F05D2220/3219 , F05D2240/55
Abstract: 本申请提供了一种燃气涡轮发动机，其包括具有高压压缩机的压缩机区段，所述高压压缩机包括最后部压缩机级。燃气涡轮发动机还包括具有排放喷嘴级的燃烧区段，排放喷嘴级位于最后部压缩机级的下游和扩散器腔的上游。燃气涡轮发动机还包括驱动地连接到高压压缩机的高压滑阀，高压滑阀部分地形成压缩机排放压力密封件并且包括前部滑阀部段。前部滑阀部段在压缩机排放压力密封件和最后部压缩机级之间延伸，前部滑阀部段限定气流腔，用于提供从扩散器腔到最后部压缩机级的冷却气流。本申请还提供了一种冷却燃气涡轮发动机的压缩机的方法。
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公开(公告)号：CN104797784B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201380060905.1
申请日：2013-10-15
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D25/28 , F01D5/12 , F01D5/225 , F01D11/122 , F01D11/127
Abstract: 一种具有中央轴线的用于燃气涡轮发动机的涡轮机护罩设备，其包括：护罩节段，该护罩节段具有：在前端与后端之间轴向地延伸并在相对的端面之间横向地延伸的弓形本体，其中，端面中的每一个都包括形成在其中的密封槽口；和安装于该本体的弓形固定密封构件；涡轮机翼片，该涡轮机翼片放置在护罩节段的轴向后部；和外壳，该外壳环绕护罩节段和涡轮机翼片；其中，涡轮机翼片安装于外壳以便靠在固定密封构件上，并压缩它并迫使护罩节段径向向外地靠在外壳上。
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公开(公告)号：CN108691690B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201810304775.6
申请日：2018-04-04
Applicant: 通用电气公司
Inventor： S.S.K.马内帕利 , M.L.谢尔顿 , G.塞沙里 , M.马诺哈兰
Abstract: 本发明提供了一种燃气涡轮发动机、系统以及在过速状态期间切断围绕转子间隔的一排叶片中的至少一个叶片的方法。燃气涡轮发动机包括围绕轴的轴线可旋转的轴，联接到轴并且具有径向外表面的转子以及沿着外面部分轴向地间隔的一排或多排叶片。每一排叶片包括围绕径向外表面周向地间隔的多个叶片。燃气涡轮发动机壳体至少部分地围绕一排或多排叶片。一排或多排静止轮叶沿着壳体轴向地间隔。每一排静止轮叶包括在轴和燃气涡轮发动机壳体之间径向地延伸的多个静止轮叶。使用熔丝元件将静止轮叶联接到燃气涡轮发动机壳体。
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公开(公告)号：CN110185501A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910193423.2
申请日：2016-11-16
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种设备和方法，其通过经由将冷却空气发送穿过导叶中的入口(140)，使发送的冷却空气穿过导叶(62)，以及将发送的冷却空气放出到空间(130)中，来降低密封件(128)与相邻级(52,54)的叶片柱(112)之间的空间(130)中的操作空气温度，来冷却燃气涡轮发动机(10)的热部分，如燃气涡轮发动机(10)的多级压缩机(24,26)。
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