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公开(公告)号：CN102252850A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110101893.5
申请日：2011-04-14
Applicant: 通用电气公司
IPC: G01M15/04
CPC classification number: F01D21/00 , F02C9/00 , F05D2260/80
Abstract: 本发明的某些实施例可包括用于检测燃气涡轮机硬件中的故障的系统、方法和装置。根据本发明的一个示例实施例，提供了一种用于检测燃气涡轮机中的故障的方法。该方法可包括监视与涡轮机相关联的参数，其中被监视的参数包括至少一个涡轮机轮叶温度，检测与涡轮机的操作相关联的事件，其中事件至少部分地基于被监视的参数，并且当检测到被监视的参数高于预定值至少预定的持续时间的事件时启动涡轮机的关闭。
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公开(公告)号：CN115315871A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202180020037.9
申请日：2021-02-25
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 斯雷德哈·德萨巴特拉 , S·W·塞佩克
IPC: H02J3/24
Abstract: 本申请提供了用于对电网频率瞬态事件进行快速负荷支持的方法和系统。示例性电力系统可包括涡轮、联接到该涡轮的发电机、和控制器，其中该发电机被配置成向电网提供电力，该控制器被配置成检测电网事件、确定频率变化率(频率变化率)值、基于该频率变化率值确定预测的电网事件后调速器设定值以及基于该预测的电网事件后调速器设定值启动对至少一个涡轮运行参数的改变。
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公开(公告)号：CN102252850B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201110101893.5
申请日：2011-04-14
Applicant: 通用电气公司
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明的某些实施例可包括用于检测燃气涡轮机硬件中的故障的系统、方法和装置。根据本发明的一个示例实施例，提供了一种用于检测燃气涡轮机中的故障的方法。该方法可包括监视与涡轮机相关联的参数，其中被监视的参数包括至少一个涡轮机轮叶温度，检测与涡轮机的操作相关联的事件，其中事件至少部分地基于被监视的参数，并且当检测到被监视的参数高于预定值至少预定的持续时间的事件时启动涡轮机的关闭。
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公开(公告)号：CN101150292A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200710153392.5
申请日：2007-09-19
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C9/42 , F02C9/46 , F05D2260/80
Abstract: 用于多个连接的燃气涡轮机的燃料输送回路的瞬态燃料控制的方法，所述的方法包括：基于燃气涡轮机的燃料命令的迅速改变(64)和涡轮机轴的加速度中的至少一个的指示检测(54、72)瞬态电网事件(52)；当指示了瞬态电网事件时命令(71)燃气涡轮机控制器将燃气涡轮机转变到至少一个中间负荷；在瞬态电网事件期间调整燃烧器燃料分离(74)以维持燃烧器稳定性，和使用预先确定的孤岛负荷需求信号(76、84、86)来在连接的燃气涡轮发电机之间分配(图9)孤岛负荷需求。
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公开(公告)号：CN102330608B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201110210938.2
申请日：2011-07-13
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/48
CPC classification number: F02C9/54 , F05D2200/20 , F05D2270/024 , F05D2270/309 , F05D2270/44
Abstract: 本发明涉及用于确定燃气涡轮中的稳态条件的系统、方法和装置。具体而言，本发明的某些实施例可包括用于确定燃气涡轮中的稳态条件的系统、方法和装置。根据本发明的一示例性实施例，提供了一种用于确定燃气涡轮中的稳定性的方法。该方法可包括：接收与燃气涡轮控制系统(300)相关联的导叶(VGV)命令(202)和燃料行程参考(FSR)命令(222)；至少部分地基于所接收的VGV命令(202)来确定过滤的VGV变化(215)；至少部分地基于所接收的FSR命令(222)来确定过滤的FSR变化(235)；以及，当过滤的VGV变化(215)小于预定VGV稳定性阈值(215)并且过滤的FSR变化(235)小于预定FSR稳定性阈值(234)时，在拾取延迟时间(242)之后输出单元稳定性信号(244)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102052997B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201010543381.X
申请日：2010-11-03
Applicant: 通用电气公司
IPC: G01M3/28
CPC classification number: G01M3/2876
Abstract: 本申请涉及流体阀泄漏检测的方法与系统。其中，检测通过至少一个第一阀(22)的泄漏的方法包括使一定量流体进入到与至少一个第一阀(22)可操作地连通的第一控制容积(28)，从而对第一控制容积(28)加压。隔离第一控制容积(28)且测量与至少一个第一阀(22)可操作地连通的第二控制容积(32)中的压力变化率。用于检测穿过至少一个第一阀(22)的泄漏的系统包括接收一定量的流体的第一控制容积(28)和与第一控制容积(28)流动连通的第二控制容积(32)。至少一个第一阀(22)位于第一控制容积(28)与第二控制容积(32)之间，且第二控制容积(32)中的压力变化率指示通过至少一个第一阀(22)的泄漏率。
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公开(公告)号：CN102052997A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010543381.X
申请日：2010-11-03
Applicant: 通用电气公司
IPC: G01M3/28
CPC classification number: G01M3/2876
Abstract: 本申请涉及流体阀泄漏检测的方法与系统。其中，检测通过至少一个第一阀(22)的泄漏的方法包括使一定量流体进入到与至少一个第一阀(22)可操作地连通的第一控制容积(28)，从而对第一控制容积(28)加压。隔离第一控制容积(28)且测量与至少一个第一阀(22)可操作地连通的第二控制容积(32)中的压力变化率。用于检测穿过至少一个第一阀(22)的泄漏的系统包括接收一定量的流体的第一控制容积(28)和与第一控制容积(28)流动连通的第二控制容积(32)。至少一个第一阀(22)位于第一控制容积(28)与第二控制容积(32)之间，且第二控制容积(32)中的压力变化率指示通过至少一个第一阀(22)的泄漏率。
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公开(公告)号：CN101539056A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200910004070.3
申请日：2009-02-05
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: H04B17/345 , F02C7/222 , F02C7/232 , F02C9/26 , F02C9/28 , F05D2220/76 , F05D2260/81 , F05D2270/31 , Y02E20/16
Abstract: 本发明涉及用于操作燃气涡轮发动机系统的方法和设备。具体而言，提供了一种燃气涡轮发动机系统(10)，其包括构造成给负载提供电能的发电机(24)、燃气涡轮发动机以及燃料控制系统(28)。燃料控制系统包括处理器和多个传感器(26)。处理器编程为用以接收来自指示燃料组成的多个传感器中的至少一个传感器的信号，使用流动模型及至少一个信号来确定到流量控制装置的进口(20)处的燃料的物理特性，使用所确定的物理特性确定对气体燃料流量增益的相应的修正，并使用所确定的流量增益自动地控制燃烧器中的燃料喷射点之间的燃料输送及燃料分流，以便允许在用于燃气涡轮发动机的燃料组成方面的相对较大的变化。
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公开(公告)号：CN101539056B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN200910004070.3
申请日：2009-02-05
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: H04B17/345 , F02C7/222 , F02C7/232 , F02C9/26 , F02C9/28 , F05D2220/76 , F05D2260/81 , F05D2270/31 , Y02E20/16
Abstract: 本发明涉及用于操作燃气涡轮发动机系统的方法和设备。具体而言，提供了一种燃气涡轮发动机系统(10)，其包括构造成给负载提供电能的发电机(24)、燃气涡轮发动机以及燃料控制系统(28)。燃料控制系统包括处理器和多个传感器(26)。处理器编程为用以接收来自指示燃料组成的多个传感器中的至少一个传感器的信号，使用流动模型及至少一个信号来确定到流量控制装置的进口(20)处的燃料的物理特性，使用所确定的物理特性确定对气体燃料流量增益的相应的修正，并使用所确定的流量增益自动地控制燃烧器中的燃料喷射点之间的燃料输送及燃料分流，以便允许在用于燃气涡轮发动机的燃料组成方面的相对较大的变化。
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公开(公告)号：CN101566105B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN200910139274.8
申请日：2009-04-23
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/48
CPC classification number: F23N1/002 , F02C9/26 , F23N2023/40 , F23N2041/20 , Y02T50/677
Abstract: 本发明涉及用于操作燃气涡轮发动机系统的方法和系统，具体而言，提供了一种燃气涡轮发动机系统(10)。该燃气涡轮发动机系统(10)包括燃气涡轮发动机和燃料控制系统(288)；其中，燃气涡轮发动机包括构造成从流控制装置接收燃料流的至少一个燃烧器(14)；燃料控制系统(288)包括构造成将燃料流从燃料源导向流控制装置的管道系统和设定成产生指示燃料流的性质的信号的传感器，其中，燃料流的性质随时间变化，该燃料控制系统还包括具有处理器的控制器，此处理器被编程来接收产生的信号，使用管道系统的流模型和接收到的信号来迭代地跟踪流过管道系统的多个离散体积的前进，以及使用流控制装置来控制燃料流。
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