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公开(公告)号：CN101539056A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200910004070.3
申请日：2009-02-05
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: H04B17/345 , F02C7/222 , F02C7/232 , F02C9/26 , F02C9/28 , F05D2220/76 , F05D2260/81 , F05D2270/31 , Y02E20/16
Abstract: 本发明涉及用于操作燃气涡轮发动机系统的方法和设备。具体而言，提供了一种燃气涡轮发动机系统(10)，其包括构造成给负载提供电能的发电机(24)、燃气涡轮发动机以及燃料控制系统(28)。燃料控制系统包括处理器和多个传感器(26)。处理器编程为用以接收来自指示燃料组成的多个传感器中的至少一个传感器的信号，使用流动模型及至少一个信号来确定到流量控制装置的进口(20)处的燃料的物理特性，使用所确定的物理特性确定对气体燃料流量增益的相应的修正，并使用所确定的流量增益自动地控制燃烧器中的燃料喷射点之间的燃料输送及燃料分流，以便允许在用于燃气涡轮发动机的燃料组成方面的相对较大的变化。
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公开(公告)号：CN102691578A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210082721.2
申请日：2012-03-16
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C9/38 , F02C3/22 , F02C3/34 , F05D2270/07 , F05D2270/101 , Y10T137/85986
Abstract: 本发明涉及用于控制与涡轮机相关联的燃料供应的系统和方法。本发明的实施例结合了较慢动作的阀(170)，以对通过压缩机(100)的燃料流进行节流控制。本发明的实施例设法减少对使涡轮机(160)不需要的压缩燃料再循环的需要。这可提高涡轮机-燃料气体压缩机系统的净动力输出和效率。
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公开(公告)号：CN101907021A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201010200984.X
申请日：2010-06-02
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23N1/002 , F23K5/002 , F23K2401/10 , F23K2401/201 , F23K2900/05001 , F23K2900/05004 , F23N2021/10 , F23N2037/08 , G05D21/02
Abstract: 本发明大致涉及一种用于将具有期望卡路里含量的燃料提供给在一定运转级别范围上的燃烧发动机的系统和方法。该系统在混合点将来自第一燃料供应管道的第一燃料与来自第二燃料供应管道的第二燃料混合以产生具有第一卡路里含量的混合燃料。控制阀位于在混合点上游的第二燃料供应管道中。在混合点下游的过程系统处理混合燃料以形成具有第二卡路里含量的经过处理的混合燃料。第一控制信号反映混合燃料的第一卡路里含量。第二控制信号反映经过处理的混合燃料的第二卡路里含量。第三控制信号反映燃烧发动机的运转级别。连接至控制阀的控制器基于第一、第二和第三控制信号操作控制阀。
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公开(公告)号：CN101539056B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN200910004070.3
申请日：2009-02-05
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: H04B17/345 , F02C7/222 , F02C7/232 , F02C9/26 , F02C9/28 , F05D2220/76 , F05D2260/81 , F05D2270/31 , Y02E20/16
Abstract: 本发明涉及用于操作燃气涡轮发动机系统的方法和设备。具体而言，提供了一种燃气涡轮发动机系统(10)，其包括构造成给负载提供电能的发电机(24)、燃气涡轮发动机以及燃料控制系统(28)。燃料控制系统包括处理器和多个传感器(26)。处理器编程为用以接收来自指示燃料组成的多个传感器中的至少一个传感器的信号，使用流动模型及至少一个信号来确定到流量控制装置的进口(20)处的燃料的物理特性，使用所确定的物理特性确定对气体燃料流量增益的相应的修正，并使用所确定的流量增益自动地控制燃烧器中的燃料喷射点之间的燃料输送及燃料分流，以便允许在用于燃气涡轮发动机的燃料组成方面的相对较大的变化。
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