用于燃气涡轮发动机中的组件的涡轮框架冷却系统和方法

    公开(公告)号:CN107060905B

    公开(公告)日:2021-01-26

    申请号:CN201611128328.7

    申请日:2016-12-09

    Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机(10)的涡轮框架冷却系统(100)包括限定腔体(118)的外环(102)和定位在外环的径向内侧的轮毂(104)。涡轮框架冷却系统还包括联接在外环和轮毂之间的多个沿周向间隔开的第一流线体(106)和联接在外环和轮毂之间的多个沿周向间隔开的第二流线体(108),其中,第一和第二流线体围绕轮毂交替地定位。涡轮框架冷却系统还包括联接到外环上的多个沿周向间隔开的空气斗(116)。多个空气斗延伸到旁通流(40)中且构造成引导旁通空气冷却流(52)进入外环的腔体。

    多工位碎屑分离系统
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109477390A

    公开(公告)日:2019-03-15

    申请号:CN201780044787.3

    申请日:2017-07-17

    Abstract: 本公开一般涉及从燃气涡轮发动机中的气流分离固体颗粒。一种用于分离碎屑的系统包括:第一分离装置(88),其与压缩机的入口流动路径流体连通;以及第二分离装置(340),其与压缩机的出口流动路径和燃烧器的入口流动路径流体连通。第一分离装置适于从气流中清除粗颗粒。第二分离装置适于从气流中清除细颗粒。粗颗粒具有比细颗粒更大的平均颗粒直径。

    包括冲击结构的增材制造部件

    公开(公告)号:CN108798901A

    公开(公告)日:2018-11-13

    申请号:CN201810394187.6

    申请日:2018-04-27

    Abstract: 提供了用于部件的增材制造的冲击结构。控制结构包括外壁、内壁和位于外壁和内壁之间的冲击壁。流体分配通路限定在内壁和冲击壁之间,冲击间隙限定在冲击壁和外壁之间。多个冲击孔限定在冲击壁中以提供流体分配通路和冲击间隙之间的流体连通。冷却或加热流体流可以被供应到流体分配通路,所述流体分配通路分配该流体流并且将该流体流穿过冲击孔冲击到外壁上以相应地冷却或加热外壁。

    用于燃气涡轮发动机中的组件的涡轮框架冷却系统和方法

    公开(公告)号:CN107060905A

    公开(公告)日:2017-08-18

    申请号:CN201611128328.7

    申请日:2016-12-09

    Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机(10)的涡轮框架冷却系统(100)包括限定腔体(118)的外环(102)和定位在外环的径向内侧的轮毂(104)。涡轮框架冷却系统还包括联接在外环和轮毂之间的多个沿周向间隔开的第一流线体(106)和联接在外环和轮毂之间的多个沿周向间隔开的第二流线体(108),其中,第一和第二流线体围绕轮毂交替地定位。涡轮框架冷却系统还包括联接到外环上的多个沿周向间隔开的空气斗(116)。多个空气斗延伸到旁通流(40)中且构造成引导旁通空气冷却流(52)进入外环的腔体。

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