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公开(公告)号：CN118942048A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410780143.2
申请日：2024-06-17
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 郑州大学
IPC: G06V20/54 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的移动式路产设施检测追踪方法，包括：安装在车辆前挡风玻璃下方中控台区域的移动式路产设施检测设备(以下简称移动式设备)，可以跟随汽车行驶拍摄道路的各类标志、护栏等路产设施；把收集到的路产设施视频进行图像分割，再结合网络上收集的路产设施特征图片，用标注模型将目标图片打标签构建数据集；采用YOLOV8深度学习模型进行训练，使得移动式设备可以识别和跟踪各类路产设施；此外，采用移动式定位设备对于路旁的路产设施进行GPS定位，构建路产设施位置信息的标准字典；在汽车行驶过程中，移动式设备不断识别和定位各类路产设施，通过实时匹配查询字典信息来实现对路产设施损坏与丢失情况进行的检测与报警。本发明对于道路桥梁的路产设施完好程度监管具有重要意义，对及时检测路产设施是否丢失，提高路产设施检测的自动化程度非常有效，可以提高检测效率和道路安全。
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公开(公告)号：CN117236102A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311034072.3
申请日：2023-08-16
Applicant: 郑州大学
IPC: G06F30/23 , E01C23/01 , G06N3/0464 , G06F30/27
Abstract: 本发明公开了一种基于连续弯沉盆的道路病害卷积神经网络识别方法，涉及道路病害检测技术领域，包括以下步骤，首先为连续弯沉测试车辆配置标准轴载，布设弯沉盆的多个路表弯沉点位并通过顺序排列形成弯沉盆矩阵；再开展路面病害的动态弯沉响应分析；利用卷积神经网络算法构建连续弯沉盆与多种道路病害情况之间的非线性关系模型，并不断调整使其识别性能达到最优化；最后将实测道路连续弯沉盆数据输入卷积神经网络中，对该道路所具有的病害情况进行识别。本发明能够对道路病害进行多种类型与程度识别，实现了道路病害无损快速识别，满足道路病害识别的一般工程需求。
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公开(公告)号：CN116861525A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310825555.9
申请日：2023-07-06
Applicant: 郑州大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及梁桥损伤识别技术领域，具体涉及一种基于非断行交通流下的梁桥损伤评估方法，对病害箱梁桥进行外观检查与应变监测，获得裂缝特征参数与各片梁应变响应的一般规律，并对桥梁结构所处弹塑性阶段进行初步判定；其次，计算得到随机车辆激励下的NA，统计分析得到频率分布直方图，取出现次数最高的NA数值作为名义中性轴高度NNA，根据其偏离程度可对结构损伤进行二次判定，之后根据非线性损伤识别指标与数值模拟得出的δ全过程曲线对结构损伤程度进行量化识别，并对结构的剩余承载力进行评价。本发明实现了在不影响桥梁开放运营条件下，获得大量应变响应数据，对预应力简支箱梁病害损伤程度进行有效的量化识别与技术状况评价，识别效率高。
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公开(公告)号：CN116776672A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310605360.3
申请日：2023-05-23
Applicant: 河南濮泽高速公路有限公司 , 郑州大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种双槽渡槽结构地震易损性分析方法，涉及双槽渡槽结构抗震技术领域，包括以下组成部分：渡槽结构流固耦合分析模型的建立、非线性动力响应分析和地震易损性分析，通过流固耦合效应分析计算方法以及高效准确的分析单元和建立材料本构模型来进行流固耦合的双槽渡槽结构有限元分析模型的建立；并对所述渡槽结构进行非线性动力时程分析，来准确获得结构地震响应；最后进行渡槽结构地震易损性分析，包括概率地震需求分析和概率抗震能力分析。本发明综合考虑了流体‑固体结构相互作用、混凝土的非线性行为以及钢筋的特殊本构行为，为双槽渡槽结构的地震易损性分析提供了更准确、可靠的方法。
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公开(公告)号：CN111411582A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010106541.8
申请日：2020-02-21
Applicant: 郑州大学
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明提供了一种装配式桥梁防撞防护栏，桥梁的桥面两侧具有挑空边缘，防撞防护栏包括：多个U形底座用于夹设在桥面挑空边缘；以及用于阻挡车辆的护栏组件；每一U形底座包括：能够分别与桥面挑空边缘的上、下表面贴合的第一翼板和第二翼板，以及连接第一翼板和第二翼板的连接翼板；每一U形底座通过钢绞线与桥面对侧的至少一个U形底座连接；护栏组件包括：与U形底座数量相同的护栏立柱和护栏连接件，以及多根护栏横梁；每一护栏立柱通过对应的护栏连接件垂直固定在U形底座的第一翼板上，相邻的两根护栏立柱之间固定有至少两根护栏横梁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106120658B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201610520828.9
申请日：2016-07-05
Applicant: 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 郑州大学
Abstract: 本发明涉及水利工程技术领域，具体涉及一种水利工程用大型渡槽结构伸缩止水装置，包括预埋在相邻渡槽槽身内的若干预埋筋以及固定在槽身端面的定位端板，相邻渡槽槽身之间连有伸缩止水带波纹管，伸缩止水带波纹管的直边段与定位端板焊接，定位端板与预埋筋固定；伸缩止水带波纹管外部上下方、并且位于波谷位置间隔设有T型铠装，伸缩止水带波纹管的波峰中填充聚氨酯发泡材料。位于伸缩止水带波纹管下方的T型铠装下部安装有滑动滚珠，相邻渡槽槽身端面底部对称安装有横梁，伸缩止水带波纹管内的过水端面设有导流板，导流板采用折弯/层插结构，本发明结构简单，强度、刚度和稳定性好，可适应较大接缝位移，变形疲劳寿命及止水密封性好。
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公开(公告)号：CN103926836B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201410157442.7
申请日：2014-04-18
Applicant: 郑州大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种渡槽结构在随机荷载作用下的减震控制方法，方法为：在n个自由度的结构上添加r个控制器，建立随机荷载输入下的结构半主动控制系统运动方程；采用虚拟激励法对随机荷载进行模拟引入状态向量，确定结构的状态方程；定义系统的性能目标函数，使性能目标函数取最小值，可以求得反馈增益；采用磁流变阻尼器对虚拟响应进行半主动控制，使得渡槽结构的随机振动得到有效控制。本发明采用半主动控制方法对随机荷载作用下的渡槽结构进行计算，采用虚拟激励法表征实际激励的随机特性，方法简单，操作方便，较好的解决了因输出变量存在随机扰动，影响半自动控制系统的问题。
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公开(公告)号：CN119942730A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411897853.X
申请日：2024-12-20
Applicant: 郑州大学 , 河南省濮鲁高速公路有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多形态目标跟踪智能识别的滑坡预警方法，包括：S1、目标检测；S2、轮回检测；S3、实时性数据分析：S4、发出警告。该方法通过设备采用了先进的计算机视觉技术，专注于对大型设施进行高效、精准的追踪式检测，其工作流程设计得相当科学且周密，首先通过设置特定的标靶，这些标靶作为检测的基础点，能够确保检测过程的准确性和可靠性，随后，设备会进行多轮回的标靶识别，这一过程不仅增强了数据的可靠性，还提高了检测的精度，在多轮回识别标靶的基础上，设备能够进一步形成整体位移云图，这一云图直观地展示了大型设施如边坡等在不同时间段内的位移变化情况，能够有效的解决单一靶点的识别容错性问题。
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公开(公告)号：CN117706928A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311714343.X
申请日：2023-12-13
Applicant: 郑州大学
Abstract: 本发明涉及一种渡槽结构半主动控制算法及其抗震可靠性研究方法，包括以下步骤：S1、建立渡槽动力分析模型并求解，得渡槽在地震荷载作用下的时程动力响应方程；S2、通过LQR最优控制算法设计最优控制力；S3、基于BP神经网络开发机器学习模型；S4、通过沙猫群优化算法来训练BP神经网络；S5、改良沙猫群优化算法；S6、通过大量的渡槽的动力响应数据和对应的最优控制力对机器学习模型进行训练。本发明涉及渡槽抗震性分析的技术领域。本发明克服了传统控制算法无法适用于复杂非线性结构振动控制的缺点，且利用概率密度演化方法验证了其抗震的可靠性，从而能够提高对控制算法的抗震可靠性分析精度。
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公开(公告)号：CN116201254A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202210841096.9
申请日：2022-07-18
Applicant: 河南濮泽高速公路有限公司 , 郑州大学
Abstract: 本发明属于工程结构减隔震技术领域，具体涉及一种自限位复位三维隔震抗拉支座。自限位复位三维隔震抗拉支座由下而上依次包括阻尼部分、竖向自复位隔震抗拉支座、中间连接钢板和水平自复位隔震抗拉支座，所述阻尼部分包括粘滞液体圆筒和活塞杆，活塞杆的下端套装在粘滞液体圆筒内并与粘滞液体圆筒底部通过形状记忆合金弹簧a连接，所述竖向自复位隔震抗拉支座套装在阻尼部分的活塞杆上端，中间连接钢板设置在竖向自复位隔震抗拉支座和水平自复位隔震抗拉支座之间；本发明以抵抗水平、竖向地震波，具有自限位、复位、和剪切变形大，地震耗散能力强、抗拉能力强和环保无污染的优点。
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