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公开(公告)号：CN104006976B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201410177363.2
申请日：2014-04-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明涉及偏频试验台，特别涉及一种高度可调的偏频试验台。该高度可调的偏频试验台，包括试验基台，试验基台上设有至少一个加高台，试验基台与加高台的前侧设有相互对应的斜坡，试验基台与加高台之间设有用于防止两者沿前后方向发生相对移动的前后锁止结构。采用该偏频试验台时，可根据实际试验要求，将加高台置于试验基台上或将加高台从试验基台上取下，从而实现对偏频试验台的高度调节。使用时，车辆可沿相应的斜坡驶上试验基台或加高台，通过一套偏频试验台就可以完成不同车型的偏频采集工作，试验工作效率得到提升。
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公开(公告)号：CN105180396B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201510433127.7
申请日：2015-07-22
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种导风罩及安装导风罩的出风装置和客车。导风罩包括两个相对设置的侧板和连接两侧板顶部的顶板，两侧板及顶板围成沿前后方向延伸的导风通道，导风通道包括供气流进入的前端开口，两侧板之间设有用于将气流导向车辆风道出风口的导风板，当导风板有两个以上时，各级导风板在导风通道中前后间隔分布，至少上游导风板上设有前后贯通的过风口，相邻两级导风板中，后面一级导风板在上下方向上至少部分遮挡前面一级导风板的过风口。通过导风板的阻挡和引流作用使气流转向并由出风口流出，使出风口的出风速度大大提高，主风道整体上出风均匀，实现逐级分流并引流，使对应的多个出风口同步快速出风，主风道达到更佳的出风效果。
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公开(公告)号：CN108345007B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201710051134.X
申请日：2017-01-23
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01S17/931
Abstract: 本发明涉及一种障碍物识别方法和装置，其中障碍物识别方法，包括如下步骤：(1)获取点云；(2)将点云粗栅格化，得到点云的初始聚类，计算出各初始聚类的几何中心；(3)将点云细栅格化，根据各点云的位置和各初始聚类的几何中心位置，得到点云的新聚类，将各新聚类作为相应的障碍物；所述细栅格化的间隔长度小于粗栅格化的栅格间隔长度。本发明所提供的一种障碍物识别方法和装置，在识别障碍物的过程中，处理的数据较少，算法也比较简单，所以不会花费大量的时间，能够保证对障碍物识别的实时性。
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公开(公告)号：CN108345007A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201710051134.X
申请日：2017-01-23
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01S17/93
Abstract: 本发明涉及一种障碍物识别方法和装置，其中障碍物识别方法，包括如下步骤：(1)获取点云；(2)将点云粗栅格化，得到点云的初始聚类，计算出各初始聚类的几何中心；(3)将点云细栅格化，根据各点云的位置和各初始聚类的几何中心位置，得到点云的新聚类，将各新聚类作为相应的障碍物；所述细栅格化的间隔长度小于粗栅格化的栅格间隔长度。本发明所提供的一种障碍物识别方法和装置，在识别障碍物的过程中，处理的数据较少，算法也比较简单，所以不会花费大量的时间，能够保证对障碍物识别的实时性。
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公开(公告)号：CN105180396A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510433127.7
申请日：2015-07-22
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: F24F13/08 , B60H1/00 , B60H2001/00092
Abstract: 本发明涉及一种导风罩及安装导风罩的出风装置和客车。导风罩包括两个相对设置的侧板和连接两侧板顶部的顶板，两侧板及顶板围成沿前后方向延伸的导风通道，导风通道包括供气流进入的前端开口，两侧板之间设有用于将气流导向车辆风道出风口的导风板，当导风板有两个以上时，各级导风板在导风通道中前后间隔分布，至少上游导风板上设有前后贯通的过风口，相邻两级导风板中，后面一级导风板在上下方向上至少部分遮挡前面一级导风板的过风口。通过导风板的阻挡和引流作用使气流转向并由出风口流出，使出风口的出风速度大大提高，主风道整体上出风均匀，实现逐级分流并引流，使对应的多个出风口同步快速出风，主风道达到更佳的出风效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104006976A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410177363.2
申请日：2014-04-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明涉及偏频试验台，特别涉及一种高度可调的偏频试验台。该高度可调的偏频试验台，包括试验基台，试验基台上设有至少一个加高台，试验基台与加高台的前侧设有相互对应的斜坡，试验基台与加高台之间设有用于防止两者沿前后方向发生相对移动的前后锁止结构。采用该偏频试验台时，可根据实际试验要求，将加高台置于试验基台上或将加高台从试验基台上取下，从而实现对偏频试验台的高度调节。使用时，车辆可沿相应的斜坡驶上试验基台或加高台，通过一套偏频试验台就可以完成不同车型的偏频采集工作，试验工作效率得到提升。
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公开(公告)号：CN203881548U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201420217034.1
申请日：2014-04-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本实用新型涉及偏频试验台，特别涉及一种高度可调的偏频试验台。该高度可调的偏频试验台，包括试验基台，试验基台上设有至少一个加高台，试验基台与加高台的前侧设有相互对应的斜坡，试验基台与加高台之间设有用于防止两者沿前后方向发生相对移动的前后锁止结构。采用该偏频试验台时，可根据实际试验要求，将加高台置于试验基台上或将加高台从试验基台上取下，从而实现对偏频试验台的高度调节。使用时，车辆可沿相应的斜坡驶上试验基台或加高台，通过一套偏频试验台就可以完成不同车型的偏频采集工作，试验工作效率得到提升。
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公开(公告)号：CN204902154U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520534212.8
申请日：2015-07-22
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种导风罩及安装导风罩的出风装置和客车。导风罩包括两个相对设置的侧板和连接两侧板顶部的顶板，两侧板及顶板围成沿前后方向延伸的导风通道，导风通道包括供气流进入的前端开口，两侧板之间设有用于将气流导向车辆风道出风口的导风板，当导风板有两个以上时，各级导风板在导风通道中前后间隔分布，至少上游导风板上设有前后贯通的过风口，相邻两级导风板中，后面一级导风板在上下方向上至少部分遮挡前面一级导风板的过风口。通过导风板的阻挡和引流作用使气流转向并由出风口流出，使出风口的出风速度大大提高，主风道整体上出风均匀，实现逐级分流并引流，使对应的多个出风口同步快速出风，主风道达到更佳的出风效果。
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公开(公告)号：CN203766563U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420049779.1
申请日：2014-01-26
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60N2/42
Abstract: 本实用新型公开了一种座椅防前倾机构及使用该机构的安全座椅和车辆，该安全座椅中脚框架和活动框架之间设有座椅防前倾机构，座椅防前倾机构包括连接在座椅活动框架上的上臂和连接在座椅脚框架上的下臂，上、下臂形成可相对移动的伸缩臂，并在上、下臂上对应设有用于阻止两者相互脱开的止脱结构，在车辆前侧发生碰撞时，驾驶员和乘客会通过椅背和椅垫带动活动框架相对于脚框架前倾，此时上、下臂会相对的相背移动而到达伸缩极限位置，此时上、下臂上对应设置的防脱结构会阻止上臂从下臂上脱离，以阻止活动框架上连接的坐垫和椅背前倾，这样驾驶员和乘客将不会在身体惯性的影响下过度前倾，保证了驾驶员和乘客的人身安全。
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公开(公告)号：CN207795373U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721706004.7
申请日：2017-12-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了车辆及其冷却系统、散热器，涉及车辆冷却系统技术领域，车辆包括用于冷却发动机的冷却系统，冷却系统包括散热器，散热器包括冷却风扇，冷却风扇上设有与风扇驱动装置连接的传动结构，所述冷却风扇设有转轴，所述转轴上设有可变径的带轮或具有至少两种不同直径的带槽的带轮组。通过调节带轮的直径或者切换不同直径的带槽，调节传动比，以达到调速的目的，解决了因冷却风扇转速不可调造成的能耗增加的问题。
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