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公开(公告)号：CN108469350A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810714729.3
申请日：2018-06-29
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种可调式隧道模型试验装置，包括由多个纵向单元拼接组成的隧道模型主体，所述纵向单元包括底座、设置在底座上的隧道路面底层骨架、设置在隧道路面底层骨架上的隧道侧壁骨架，所述底座与隧道路面底层骨架之间设置有用于调节隧道坡率的坡率调节机构和用于对隧道路面进行缓冲的缓冲件，隧道侧壁骨架内表面以可拆卸的方式固定有柔性内铺装材料层。本发明能够同时实现隧道的横纵坡率、隧道的线形曲率及隧道的内表面环境的多种调节，对不同隧道线形、不同内环境的隧道模型实验研究具有重要的作用，且整体结构简单、设计合理。
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公开(公告)号：CN115343082A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210859507.7
申请日：2022-07-21
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及一种大纵坡曲线隧道火灾试验调节装置，第一隧道的两侧均固定连接有第一金属波纹管，两个第一金属波纹管相互远离的一侧均固定连接有第二隧道，两个第二隧道相互远离的一端均固定连接有第二金属波纹管，两个第二金属波纹管相互远离的一侧均固定连接有第三隧道；第一隧道、第二隧道和第三隧道的下方设有用于调节隧道曲率的曲率调节组件；第一隧道、第二隧道和第三隧道内设有调节坡度的坡度调节组件；第一隧道、第二隧道和第三隧道内均设有用于监测火灾详情的监测组件；解决现有技术中隧道火灾试验装置无法根据实际隧道坡度与曲率大小进行调节，无法开展大纵坡曲线隧道火灾烟气蔓延与控制试验研究，影响试验进度且增加试验成本的问题。
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公开(公告)号：CN119647129A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411797294.5
申请日：2024-12-09
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种公路隧道火灾时变温度场重建方法，包括以下步骤：S1：确定隧道火灾不同火源功率车辆引燃范围，S2：确定隧道火灾发展过程中火源附近车辆引燃时间，S3：标定隧道火灾缩尺试验多火源热释放速率，S4：设定隧道火势蔓延数值仿真热释放速率曲线，S5：建立隧道火灾温度场数据库，S6：设计隧道火灾重建温度场传感器阵列布局方式，S7：提出隧道火灾温度场重建的插值方法，S8：生成隧道火灾温度场实时温度云图，S9：绘制不同传感器列阵布局与插值方法组合的重建温度场云图，S10：评价隧道火灾温度场重建各布局插值精度，根据温度场重建方法预测火势蔓延距离与时间，提高消防救援智慧化程度，最大限度保证人民生命财产安全。
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公开(公告)号：CN110206577B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201910566146.5
申请日：2019-06-27
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明提供的一种隧道智能辅助消防系统，包括控制器、用于监测隧道内是否发生火灾的监测单元、悬挂式消防机器人以及消防水管；所述监测单元，用于监测隧道内的温度和烟雾浓度信息并将监测到的信息发送至控制器；所述控制器，用于接收监测单元输出实时的温度和烟雾浓度信息，并根据温度和烟雾浓度判断隧道内是否发生火灾，如发生火灾，并判断出火灾位置，然后控制悬挂式消防机器人行走至火灾位置处；所述消防水管沿隧道的长度方向设置于隧道顶部，所述悬挂式消防机器人设置于消防水管并可沿消防水管行走，当悬挂式消防机器人行走至火灾位置处时，悬挂式消防机器人刺破消防水管并向火灾位置处喷水灭火，通过本发明，能够对隧道内的火灾状态进行实时监测，并且能够及时发现火灾所在位置并做出第一时间的灭火处理。
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公开(公告)号：CN113833499B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202111211616.X
申请日：2021-10-18
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及一种隧道施工用管棚拱架用注浆装置，拱架相互靠近一侧内壁固定连接底板的顶部固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴固定连接有第一同步轮，拱架内注浆仓固定连接有多个弧形连接板，拱架内设有多个与注浆仓相连通的弧形槽，弧形槽内滑动连接有弧形板，拱架内设有多组用于使注浆仓内的混凝土均匀分布的搅拌组件，拱架内设有两组用于夯实注浆仓内混凝土的夯实组件，注浆仓相互远离的一侧内壁均固定连接有固定板，底板的底部固定连接有多个锚钉，拱架的底部内壁设有两个相对称的注浆口；解决目前通过隧道施工用管棚拱架混凝土无法布满整个管棚内部，无法对管棚内部混凝土夯实，顶部混凝土注浆模具无法回收，增加修建管棚成本的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107355089B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN201710557836.5
申请日：2017-07-10
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种组合式支撑钢构件，包括顶板、斜梁和底座，顶板和底座上设有导槽，导槽内设置有液压缸，液压缸的伸缩臂与斜梁上的导块连接；底座中安装有减震器；减震器包括座板、座筒和支撑件，座板紧抵底座；座筒包括筒体部和与筒体部一体成型的上延伸部，支撑件为套体结构，上延伸部伸入支撑件内；减震器还包括支撑设置在筒体部上并对支撑件形成支撑的第一支撑弹簧和支撑设置在上延伸部上并对支撑件的内底部形成支撑的第二支撑弹簧；减震器还包括设置在筒体部内的扭转减震机构，支撑件内一体成形有联动杆；本发明具有较高的抗震性，能够应对现实中发生的震动情况，增强钢构架的稳定性。
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公开(公告)号：CN113833499A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111211616.X
申请日：2021-10-18
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及一种隧道施工用管棚拱架用注浆装置，拱架相互靠近一侧内壁固定连接底板的顶部固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴固定连接有第一同步轮，拱架内注浆仓固定连接有多个弧形连接板，拱架内设有多个与注浆仓相连通的弧形槽，弧形槽内滑动连接有弧形板，拱架内设有多组用于使注浆仓内的混凝土均匀分布的搅拌组件，拱架内设有两组用于夯实注浆仓内混凝土的夯实组件，注浆仓相互远离的一侧内壁均固定连接有固定板，底板的底部固定连接有多个锚钉，拱架的底部内壁设有两个相对称的注浆口；解决目前通过隧道施工用管棚拱架混凝土无法布满整个管棚内部，无法对管棚内部混凝土夯实，顶部混凝土注浆模具无法回收，增加修建管棚成本的问题。
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公开(公告)号：CN108901110B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201810880074.7
申请日：2018-08-03
Applicant: 重庆交通大学
IPC: H05B47/11 , H05B47/115 , H05B47/105
Abstract: 本发明提供的一种节能型公路隧道等效照明控制系统，其特征在于：洞外监测反馈单元，用于监测洞外的亮度信息、色温信息以及交通量信息，并将监测到的洞外信息数据输出至总控制器；洞内监测反馈单元，用于监测洞内侧壁反射信息以及隧道内空气污染信息并将监测到的洞内信息数据传输至总控制器；总控制器，用于接收洞外信息数据和洞内信息数据并进行计算处理得到隧道内所需的最小照明亮度以及所需的照明色温，且总控制器根据计算结果向无级调光照明单元输出照明控制指令控制无级调光照明单元工作；无级调光照明单元，用于接收控制器输出的照明控制指令并按照该指令调整照明亮度和色温；能够自适应调节隧道照明亮度和色温。
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公开(公告)号：CN110688611A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910970483.0
申请日：2019-10-13
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明提供一种环境因素对在役隧道行车安全的评估方法，其包括：构建隧道内不同环境因素组合的环境工况下的汽车驾驶的模拟环境；所述环境因素包括隧道侧壁模块、隧道装饰模块、行车模块、交通标志模块及语音模块；采集处于对应环境工况下的虚拟环境中模拟驾驶的驾驶员的生理信息和注视信息；在模拟驾驶环境中，随机模拟突发事件，采集在对应环境工况下，驾驶员应对对所述突发事件而做出动作的行为信息；重复步骤S1和S2直至所有的环境因素组合的隧道内环境工况模拟完毕；统计驾驶员在不同环境工况下的行为信息、驾驶员注视信息和生理信息，并根据统计的信息计算隧道内不同环境工况下的行车安全系数；根据所述行车安全系数确定行车安全等级。
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公开(公告)号：CN110688611B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN201910970483.0
申请日：2019-10-13
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明提供一种环境因素对在役隧道行车安全的评估方法，其包括：构建隧道内不同环境因素组合的环境工况下的汽车驾驶的模拟环境；所述环境因素包括隧道侧壁模块、隧道装饰模块、行车模块、交通标志模块及语音模块；采集处于对应环境工况下的虚拟环境中模拟驾驶的驾驶员的生理信息和注视信息；在模拟驾驶环境中，随机模拟突发事件，采集在对应环境工况下，驾驶员应对对所述突发事件而做出动作的行为信息；重复步骤S1和S2直至所有的环境因素组合的隧道内环境工况模拟完毕；统计驾驶员在不同环境工况下的行为信息、驾驶员注视信息和生理信息，并根据统计的信息计算隧道内不同环境工况下的行车安全系数；根据所述行车安全系数确定行车安全等级。
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