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公开(公告)号：CN109056555A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810834305.0
申请日：2018-07-26
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司 , 重庆建工集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了支架预压施工方法，包括：制作压重袋，测点的布置，压重，卸重，支架调整。本发明中的支架预压施工方法，通过设计合理的工序，可提高支架预压的施工效率，对支架进行超载预压实时监测，准确计算支架标高，消除地基、支架自身非弹性变形的影响，有利于梁底面线形控制，保证施工安全、提高现浇梁质量。
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公开(公告)号：CN109025806A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810836468.2
申请日：2018-07-26
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司 , 重庆建工集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了隧道浅埋段下穿密集生活区施工方法，包括以下步骤：机械掏槽，减震孔打设，钻孔爆破，机械清渣、隧道支护。本发明中的隧道浅埋段下穿密集生活区施工方法，下穿既有公路，又有居民生活区的浅埋段隧道施工方法，综合考虑隧道本身的施工安全及隧道顶部居民区的安全，在施工期间采取有效措施防止洞内结构沉降以及顶部建筑物沉降，并进行动态的监控，施工方法安全合理，经济快速，不仅保证了施工过程的安全，也确保城市中生活密集区的正常运行。
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公开(公告)号：CN207568166U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721622102.2
申请日：2017-11-28
Applicant: 重庆建工集团股份有限公司 , 重庆交通建设(集团)有限责任公司
IPC: E04G7/02
Abstract: 本实用新型公开了碗扣式脚手架，包括立杆及下碗扣，其特征在于，还包括固定管；所述下碗扣套设于固定管的外壁；所述固定管的内壁设有花键凸起，所述固定管一端的内径向外扩张并形成圆台状结构，所述圆台状结构的内壁设有环形凸起；所述立杆的外壁开设环形凹槽；所述环形凸起可卡固于环形凹槽内，使所述下碗扣通过固定管固定于立杆的外壁。本实用新型中的碗扣式脚手架，避免使用焊接的方式，具有省时省力、无环境污染的优点，并且立杆与下碗扣的固定强度高，有效避免下碗扣在立杆的外壁旋转及滑动，提高了整体脚手架的安全性及稳定性。
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公开(公告)号：CN215676724U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202122115598.7
申请日：2021-09-03
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司 , 重庆建工集团股份有限公司 , 重庆交通大学
IPC: F42D5/045
Abstract: 本实用新型属于钻爆技术领域，一种地下洞室钻爆智能减震装置，针对背景技术提出的问题，现提出以下方案，包括第一固定板，所述第一固定板一侧设有第二固定板，且第一固定板和第二固定板中部外壁均固定有等距离分布的振动传感器，所述第一固定板一侧外壁安装有处理器，且处理器通过信号线连接有减震气囊。本实用新型通过将固定板安装固定在地下洞室的内部，并且利用定位支架进行固定，可以防止固定板位移，并且在两个固定板之间利用压缩空气和压缩弹簧的势能来进行固定板之间的缓冲减震，而且在两个固定板之间还设有减震气囊进行辅助缓冲，防止固定板快速挤压在一起造成损伤，多种缓冲减震方式可以有效增加减震效果。
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公开(公告)号：CN111967078A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010758984.5
申请日：2020-07-31
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06Q50/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及建筑施工技术领域，尤其是桩基对区间隧道影响补充分析方法，下穿道、上跨桥与车站共建部分与车站同步实施，包括如下步骤：初始地应力分析计算，然后车站两侧下穿道基坑对称开挖，进行隧道开挖过程地应力分析计算；车站结构形成后，进行桥梁施工过程地应力分析计算。本发明的桩基对区间隧道影响补充分析方法，通过初始地应力分析计算，然后车站两侧下穿道基坑对称开挖，进行隧道开挖过程地应力分析计算，车站结构形成后，进行桥梁施工过程地应力分析计算，降低了计算成本并保证计算精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111859519A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010768145.1
申请日：2020-08-03
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及建筑施工技术领域，尤其是支墩对区间隧道及车站结构影响的三维计算分析方法，下穿道、上跨桥与车站共建部分与车站同步实施，梁片安装，在梁片下方设置支墩固定；车站范围内支墩与车站柱子对齐，检测隧道拱顶与上层底板处最大应力大小，并与车站最大载荷进行比较。本发明的支墩对区间隧道及车站结构影响的三维计算分析方法，通过车站范围内支墩与车站柱子对齐，检测隧道拱顶与上层底板处最大应力大小，并与车站最大载荷进行比较，进而确定拱顶和上层底板承受的应力是否在车站最大载荷之内，确定隧道结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN110820575A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911106008.5
申请日：2019-11-13
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及路桥建设技术领域，具体涉及一种对小桥墩进行稳固补偿的临时支墩，其主要包括：上置补偿架，所述上置补偿架环绕设置在所述桥墩顶部，并且所述上置补偿架顶部连接设有多个用于支撑桥梁的可调桩头；下置补偿架，所述下置补偿架环绕设置在桥墩底部，并且所述下置补偿架的底部连接设有调节座；调节中段，所述调节中段为架设在所述桥墩中部的框架结构，所述调节中段的上下两端分别与所述上置补偿架及所述下置补偿架连接。本发明通过多个可拆卸的上置补偿架、下置补偿架及调节中段构成，从而在满足对桥墩临时调节支撑的同时，还装卸简单可循环使用，达到了节约成本的目的。
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公开(公告)号：CN110373987A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910671381.9
申请日：2019-07-24
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种箱梁快捷安装组合结构及其安装方法，包括多个待安装的钢箱梁节段和紧固件，待安装钢箱梁节段的混凝土顶板一侧内部设有延伸在外的预应力钢筋，相对一侧设置内空腔；紧固件由L型定位板、销钉、销板构成，L型定位板水平边与相邻两个待安装钢箱梁节段的混凝土顶板顶面贴合，竖直边与侧面贴合，销钉垂直固定连接在L型定位板水平边上，销钉远离定位板一端的侧壁环周向设有第一锁槽；销板为在外力作用下发生弹性变形的金属薄板，销板一侧设有贯通的楔形孔；待安装钢箱梁节段的混凝土顶板上对应销钉的位置开设贯通的第一定位孔。本发明的安装组合结构和安装方法简化了现场施工步骤，缩短了施工时间，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN110842384B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN201911105987.2
申请日：2019-11-13
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明涉及路桥建设施工技术领域，具体涉及一种钢箱梁的现场连接工艺，其包括以下步骤：步骤一，对相邻的两个钢箱梁进行位置核准；步骤二，对两个所述钢箱梁加设临时约束；步骤三，在两个所述钢箱梁之间建立封闭焊接区的临时施工通道；步骤四，通过同步焊接装置对两个所述钢箱梁间的缝隙进行同步焊接；步骤五，移除临时约束及临时施工通道完成连接工序。本发明提供一种钢箱梁的现场连接工艺，主要通过一系列的恒温控制手段，并辅以同步焊接约束机构完成两个钢箱梁的焊接工程，在满足温度环境的控制下使焊接后的钢箱梁避免因应力不均而导致的形变问题。
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公开(公告)号：CN110373987B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201910671381.9
申请日：2019-07-24
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种箱梁快捷安装组合结构及其安装方法，包括多个待安装的钢箱梁节段和紧固件，待安装钢箱梁节段的混凝土顶板一侧内部设有延伸在外的预应力钢筋，相对一侧设置内空腔；紧固件由L型定位板、销钉、销板构成，L型定位板水平边与相邻两个待安装钢箱梁节段的混凝土顶板顶面贴合，竖直边与侧面贴合，销钉垂直固定连接在L型定位板水平边上，销钉远离定位板一端的侧壁环周向设有第一锁槽；销板为在外力作用下发生弹性变形的金属薄板，销板一侧设有贯通的楔形孔；待安装钢箱梁节段的混凝土顶板上对应销钉的位置开设贯通的第一定位孔。本发明的安装组合结构和安装方法简化了现场施工步骤，缩短了施工时间，提高了施工效率。
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