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公开(公告)号：CN103256086B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201310156147.5
申请日：2013-04-28
Applicant: 重庆小康工业集团股份有限公司
IPC: F01L3/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机气门组件，包括进气门和排气门，进气门密封部包括环形密封面Ⅰ和盘形锥面Ⅰ，所述环形密封面Ⅰ的直径R1与所述发动机排量V之间存在对应关系，排气门密封部包括环形密封面Ⅱ和盘形锥面Ⅱ，所述环形密封面Ⅱ的直径R2与所述发动机排量V之间存在对应关系；综合考虑进气门和排气门的密封部对发动机燃烧室密封性的影响，根据不同排量的发动机，采用相对应的进气门和排气门的密封面的直径，提高发动机的综合性能，延长气门和发动机的使用寿命；进气门颈部和排气门颈部采用平滑过渡结构，可防止应力集中。
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公开(公告)号：CN103256140A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310157350.4
申请日：2013-04-28
Applicant: 重庆小康工业集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种活塞式发动机曲柄连杆机构，包括气缸、活塞、连杆和曲轴，所述活塞顶面向内凹陷设置有碗型燃烧坑，所述活塞的顶面与活塞圆周侧面为平顶结构过渡；使气缸盖的燃烧室加工面与活塞顶面加工面相匹配，保证量产品质的稳定性，同时平顶结构的活塞顶面可与缸盖配合形成压缩余隙，有利于活塞减少与高温气体的接触面积，使应力分布均匀，保证曲柄连杆机构整体结构的运动稳定性；并且，平顶结构的活塞顶面作为燃烧室的一部分，可产生挤流效果，使缸内燃气混合均匀，有助于缸内燃烧。
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公开(公告)号：CN103256138B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201310156105.1
申请日：2013-04-28
Applicant: 重庆小康工业集团股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本发明公开了一种汽油发动机气缸盖总成，包括气缸盖、油轨、喷油嘴和凸轮组件，所述气缸盖包括缸盖本体和设置于缸盖本体内的进气道和排气道，所述喷油嘴和所述油轨均安装于所述气缸盖的进气侧，所述喷油嘴与所述油轨固定连通并其喷油端伸入所述进气道内；增加汽油与进气道内气体介质的接触面积，延长接触时间，使气体介质和汽油可以在进入燃烧室之前进行充分混合，且进气道内气体流速高，容易将汽油击散，保证汽油的雾化效果，从而提高混合燃气在燃烧室内的燃烧效率。
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公开(公告)号：CN103266962B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310156477.4
申请日：2013-04-28
Applicant: 重庆小康工业集团股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本发明公开了一种具有分离式气道的四气门发动机气缸头，包括缸头本体，所述缸头本体内设有进气道和排气道，所述进气道和排气道均为分离式双气道结构，所述排气道包括沿排气方向设置的两个排气支道和一个排气总道，两个所述排气支道沿排气方向汇合并入所述排气总道，两个所述排气支道之间夹角为8°?9°，且每个所述排气支道长度与所述排气道总长度的比例为0.4?0.5；满足四气门发动机的配气需要，夹角较小利于节省装配空间，使缸头本体整体结构更加紧凑，排气支道长度约占排气道总长度的一半，延长所排废气在排气支道内的通过时间，并加大所排废气与排气支道的接触面积，从而降低所排废气的温度，达到较优的冷却效果。
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公开(公告)号：CN103256140B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201310157350.4
申请日：2013-04-28
Applicant: 重庆小康工业集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种活塞式发动机曲柄连杆机构，包括气缸、活塞、连杆和曲轴，所述活塞顶面向内凹陷设置有碗型燃烧坑，所述活塞的顶面与活塞圆周侧面为平顶结构过渡；使气缸盖的燃烧室加工面与活塞顶面加工面相匹配，保证量产品质的稳定性，同时平顶结构的活塞顶面可与缸盖配合形成压缩余隙，有利于活塞减少与高温气体的接触面积，使应力分布均匀，保证曲柄连杆机构整体结构的运动稳定性；并且，平顶结构的活塞顶面作为燃烧室的一部分，可产生挤流效果，使缸内燃气混合均匀，有助于缸内燃烧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103256143B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201310157329.4
申请日：2013-04-28
Applicant: 重庆小康工业集团股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本发明公开一种发动机正时链罩，包括链罩本体，所述链罩本体内侧两端面与发动机气缸和缸盖的密封固定安装，在所述链罩本体内侧两端面上与气缸和缸盖结合部对应设置有储存密封胶的储胶槽；所述储胶槽的凹形口与气缸和缸盖结合部两端对应设置；安装好链罩本体后，通过储胶槽对气缸和缸盖结合部两端点挤入密封胶进行密封，解决气缸和缸盖结合部两端用传统的方法很难密封的问题，能有效密增强其密封性能，进而提高发动机正时链罩的隔音性能，最终有效降低发动机的噪音。
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公开(公告)号：CN103256292B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201310156234.0
申请日：2013-04-28
Applicant: 重庆小康工业集团股份有限公司
IPC: F16C3/10
Abstract: 本发明公开了一种汽油发动机四平衡块曲轴，包括主轴颈、连杆颈、曲柄和平衡块，所述平衡块设置为四个，所述平衡块的外侧端面为与主轴颈同轴线的圆弧结构，圆弧结构半径R范围与汽油发动机排量V之间存在对应关系；曲轴上设置四个平衡块，平衡块半径相对于发动机自身排量形成有一个可控范围结果，依照该范围，可根据发动机自身排量的设计变化对曲轴平衡块的设计进行改变，既能满足曲轴的动平衡，又可使平衡块的质量降到最低，避免生产材料的浪费。
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公开(公告)号：CN103256094A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310157347.2
申请日：2013-04-28
Applicant: 重庆小康工业集团股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本发明提供的一种机油集滤器，至少包括滤网，所述滤网的进油侧固定设置有储油罩，所述储油罩的进油口处固定设置有水平向内延伸的储油凸台；本发明的机油集滤器，当汽车在斜坡行驶时，由于储油罩和储油凸台的作用下，使储油罩内的机油能够保持一定的储油量；当汽车在颠簸状况下，储油罩和储油凸台的作用下保持储油罩内一定储油量；由于颠簸状态下机油也会出现晃动并且从储油罩的进油口进入到储油罩内并铜鼓储油罩和储油凸台进行机油的保持，能够保证在斜坡或颠簸状态行驶时发动机的机油的充足且稳定的供给，防止车辆发动机内部机件的磨损加剧以及烧瓦现象；储油罩的设置，还能够有效防止由于振荡导致滤网的脱落，增强了机油集滤器的结构稳定性。
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公开(公告)号：CN103256114B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201310156081.X
申请日：2013-04-28
Applicant: 重庆小康工业集团股份有限公司
IPC: F02B31/02
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种汽油机斜置气门缸头，包括缸头本体和设置于缸头本体内的进气道和排气道，缸头本体上与进气道对应设有进气门，与排气道对应设有排气门，进气门顶部向进气道侧倾斜，排气门顶部向排气道侧倾斜，进气门轴线与排气门轴线的夹角小于等于35°；进气门顶部向进气道侧倾斜，排气门顶部向排气道侧倾斜，可减小进排气阻力，提高进气效率，提高发动机功率和降低排放的同时，还可与气缸头上其它部件的安装具有较好的适应性，不会影响其它部件的布置；进气门轴线与排气门轴线的夹角小于等于35°，可保证具有足够的倾斜角度，保证进气和排气的顺畅，同时，也保证进排气门之间和鼻梁区具有足够的宽度，具有更好的冷却效果。
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公开(公告)号：CN103256117B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201310156215.8
申请日：2013-04-28
Applicant: 重庆小康工业集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种曲轴偏置式汽油发动机，所述发动机为活塞式发动机，包括气缸、活塞、连杆和曲轴，所述曲轴中心线偏离所述气缸垂直中线设置，偏置量为9‑12mm；在此偏置范围内，可有效减少做功冲程时作用于活塞的侧向力，进而减小活塞对气缸侧面侧向压力，从而使得活塞与气缸壁之间因摩擦而消耗的能量也会相应减少，不但提高了内燃机的热效率，还可以延长气缸与活塞的使用寿命；同时，由于曲轴的偏置设置，造成活塞行程加大，活塞做功时间延长，有利于燃料的充分燃烧，在同样的燃烧条件下可以获得更多的有用功，从而改善燃油经济性，提高发动机整体性能。
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