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公开(公告)号：CN104006153B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410234833.4
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种自动变速器离合控制装置，它包括发射线圈、接收线圈、电磁铁和离合控制电路，所述接收线圈与自动变速器的从动轴同轴固接，其输出端经交直流变换器给离合控制电路供电，所述发射线圈套装在接收线圈外部并与变速器壳体固定连接，其输入端接外部控制模块输出的交流电压，所述电磁铁固定在从动摩擦片上并与主动摩擦片相对应，其电磁线圈接离合控制电路的输出端，所述离合控制电路通过红外收发模块与外部控制模块通信。本发明利用电磁铁直接控制自动挡车辆离合器的结合与分离，保证了动力传输的控制精度和反应速度，从而提高了车辆的乘驾舒适性。
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公开(公告)号：CN104006153A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410234833.4
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: F16H61/0003 , F16D27/04 , F16D2027/001 , F16D2027/002 , F16H61/0204
Abstract: 一种自动变速器离合控制装置，它包括发射线圈、接收线圈、电磁铁和离合控制电路，所述接收线圈与自动变速器的从动轴同轴固接，其输出端经交直流变换器给离合控制电路供电，所述发射线圈套装在接收线圈外部并与变速器壳体固定连接，其输入端接外部控制模块输出的交流电压，所述电磁铁固定在从动摩擦片上并与主动摩擦片相对应，其电磁线圈接离合控制电路的输出端，所述离合控制电路通过红外收发模块与外部控制模块通信。本发明利用电磁铁直接控制自动挡车辆离合器的结合与分离，保证了动力传输的控制精度和反应速度，从而提高了车辆的乘驾舒适性。
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公开(公告)号：CN203627968U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320675865.9
申请日：2013-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16K24/00
Abstract: 本实用新型涉及一种应用在车辆上的通气装置，尤其涉及一种汽车驱动桥通气阀。包括内部具有空腔的阀体，与空腔连通的气道，以及设置在阀体顶部的、对空腔进行遮盖并实现空腔与外界连通的遮盖装置，在空腔内固定设有将空腔分隔的、具有通气口的隔板，在隔板与气道之间的第一空腔内，浮动设有可将气道或通气口封堵的封堵块；在阀体上还设有连通于气道与第一空腔之间的分气道。采用本实用新型的技术方案，在确保通气阀通气作用的同时，避免了油液由通气阀内喷出，其整体结构简单。
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公开(公告)号：CN221251040U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202323106613.7
申请日：2023-11-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种多管路管夹及车辆。本实用新型的多管路管夹包括管夹主体、以及设于管夹主体上的连接部，连接部用于多管路管夹与基础件的连接；管夹主体包括基板，以及设于基板上的多个管路固定夹；各管路固定夹在基板的长度方向上间隔排布，且各在基板的高度方向上高低错落设置。本实用新型的多管路管夹，将用于多个管路固定的管夹主体上的各个管路固定夹采用在基板的长度方向上相邻排布、高度方向上高低错落的布置形式，可有效缩减多个并排布置的管路的宽度空间尺寸，从而节省管路布置在横向上的空间占用。
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公开(公告)号：CN204853252U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520665606.7
申请日：2015-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21S8/10 , F21V8/00 , F21W101/02
Abstract: 本实用新型提供了一种灯具配光结构，包括第一导光体，设置在第一导光体至少一端处的发光部，以及设置在第一导光体的一侧端面上、并沿所述第一导光体的长度方向布置，以对第一导光体内的光进行导出的导出部；还包括相对于所述导出部位于第一导光体的另一侧，并与第一导光体间隔布置的、以承接所述导出部导出的光的第二导光体。本实用新型所述的灯具配光结构能够克服现有技术中的不足，提供更好的配光效果。
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