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公开(公告)号：CN109930942A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201711367575.7
申请日：2017-12-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F15/71
Abstract: 本发明涉及一种雨量感知车窗控制单元、系统及控制方法和车辆。该雨量感知车窗控制单元主要包括控制器，雨滴采集模块，存储模块，比较器。采用本发明的雨量感知车窗控制单元，可以通过对车身侧部的雨量进行检测，可以基于雨天下风向的考虑，实现对车窗开启幅度的调节，既能有效的保障通风效果，又能最大限度地避免雨水进入到车辆内部。
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公开(公告)号：CN109927527A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201711365326.4
申请日：2017-12-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00 , B60Q9/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种烟雾感知天窗控制单元及控制方法和车辆。本发明的烟雾感知天窗控制单元主要包括控制器，烟雾采集模块，车速传感器，存储模块，比较器。采用本发明的烟雾感知天窗控制单元，可以在车辆车厢内存在烟雾时，根据车辆行驶速度，对天窗开启幅度进行自动化调节，提高了车辆智能化使用效果，以及排放烟雾时行车的安全性能。
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公开(公告)号：CN110159426A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910580252.9
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的装配方法以及发动机。该发动机的装配方法发动机包括：活塞、上连杆、曲轴、下连杆、压缩比调节机构。下连杆包括：上连杆部、控制连杆部，上连杆部和控制连杆部套设在曲轴的连杆颈上，上连杆部与上连杆的第二端连接，上连杆部和控制连杆部两者中的其中一个上设置有铰孔座，另一个上设置有连接臂，铰孔座和连接臂转动连接。装配方法包括以下步骤：S4：将上连杆部与控制连杆部绕转动连接点转动，使上连杆部与控制连杆部的张开角度改变，以将上连杆部与控制连杆部安装在连杆颈上。根据本发明的发动机的装配方法，通过将上连杆部与控制连杆部以转动方式装配在曲轴上，可使下连杆与曲轴装配简便，有利于提高发动机的装配效率。
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公开(公告)号：CN109927502A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201711366771.2
申请日：2017-12-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种温度感知车窗控制系统、方法及车辆。本发明的温度感知车窗控制系统，主要包括控制器，温度采集模块，车速传感器，存储模块，比较器，阈值存储模块。所述温度采集模块采集到所述温度值高于所述阈值存储模块中存储的温度阈值时，所述比较器判断当前车辆所处的车速区间，并由所述控制器依据所述存储模块中该车速区间对应的车窗开启幅度值，控制车窗升降机构调节车窗开启幅度。采用本方案，建立车内温度、车速以及车窗开启幅度的智能控制对应关系，可有效的提高车辆内部环境的自动化调节效果，提高了车辆使用过程的舒适性。
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公开(公告)号：CN114109622A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010865101.0
申请日：2020-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 左坤峰 , 商璞 , 王文宾 , 代沙沙 , 陈利明 , 邢化锋 , 陈伟 , 李贤坤 , 杨小孟 , 张振 , 金鑫 , 李一凡 , 韩永杰 , 谢宇斌 , 张桥 , 栗文帅 , 史国俊
IPC: F02D15/02
Abstract: 本公开涉及一种发动机压缩比的控制方法、装置和车辆，应用于可变压缩比VCR发动机，VCR发动机中包括电机和偏心轴，电机用于控制偏心轴的角度，该方法包括：确定偏心轴转动至上限位时的第一角度，并确定偏心轴转动至下限位的第二角度，根据第一角度和第二角度，确定偏心轴角度与VCR发动机的压缩比的对应关系，确定VCR发动机当前的工况对应的目标压缩比，按照对应关系，确定目标压缩比对应的目标角度，并通过电机控制偏心轴转动至目标角度。本公开通过获取偏心轴位于上限位、下限位时的角度，从而得到准确的偏心轴与压缩比的对应关系，能够根据VCR发动机的工况，通过调整偏心轴的位置得到准确的压缩比，提高了压缩比控制的准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110159426B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201910580252.9
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的装配方法以及发动机。该发动机的装配方法发动机包括：活塞、上连杆、曲轴、下连杆、压缩比调节机构。下连杆包括：上连杆部、控制连杆部，上连杆部和控制连杆部套设在曲轴的连杆颈上，上连杆部与上连杆的第二端连接，上连杆部和控制连杆部两者中的其中一个上设置有铰孔座，另一个上设置有连接臂，铰孔座和连接臂转动连接。装配方法包括以下步骤：S4：将上连杆部与控制连杆部绕转动连接点转动，使上连杆部与控制连杆部的张开角度改变，以将上连杆部与控制连杆部安装在连杆颈上。根据本发明的发动机的装配方法，通过将上连杆部与控制连杆部以转动方式装配在曲轴上，可使下连杆与曲轴装配简便，有利于提高发动机的装配效率。
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公开(公告)号：CN109927519A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201711365374.3
申请日：2017-12-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J1/17 , B62D25/10 , G08C17/02 , G08B17/117
Abstract: 本发明涉及一种车辆静止烟雾感知控制系统及控制方法。该车辆静止烟雾感知控制系统，主要包括控制器，烟雾采集模块，车速传感器，车辆钥匙检测单元，失火报警单元。采用本发明的车辆静止烟雾感知控制系统，可以在车辆车厢内存在烟雾时，对车辆是否发生自燃进行判断，并在车辆确定起火时，由失火报警单元进行失火报警处理，延长了车辆救助时间，降低车辆损失。
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公开(公告)号：CN114109622B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202010865101.0
申请日：2020-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 左坤峰 , 商璞 , 王文宾 , 代沙沙 , 陈利明 , 邢化锋 , 陈伟 , 李贤坤 , 杨小孟 , 张振 , 金鑫 , 李一凡 , 韩永杰 , 谢宇斌 , 张桥 , 栗文帅 , 史国俊
IPC: F02D15/02
Abstract: 本公开涉及一种发动机压缩比的控制方法、装置和车辆，应用于可变压缩比VCR发动机，VCR发动机中包括电机和偏心轴，电机用于控制偏心轴的角度，该方法包括：确定偏心轴转动至上限位时的第一角度，并确定偏心轴转动至下限位的第二角度，根据第一角度和第二角度，确定偏心轴角度与VCR发动机的压缩比的对应关系，确定VCR发动机当前的工况对应的目标压缩比，按照对应关系，确定目标压缩比对应的目标角度，并通过电机控制偏心轴转动至目标角度。本公开通过获取偏心轴位于上限位、下限位时的角度，从而得到准确的偏心轴与压缩比的对应关系，能够根据VCR发动机的工况，通过调整偏心轴的位置得到准确的压缩比，提高了压缩比控制的准确度。
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公开(公告)号：CN109927662A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201711366764.2
申请日：2017-12-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/015 , B60R21/02 , B60N2/00 , B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆座椅承重感知车窗控制单元、系统及控制方法和车辆。其中，车辆座椅承重感知车窗控制单元，其整体结构中，主要包括控制器，人员感知模块，车速传感器，存储模块，车辆钥匙检测单元。所述人员感知模块采集到人员感应信息、且所述车速传感器检测车辆处于车速为零的静止状态时，所述车辆钥匙检测单元对车辆钥匙是否存进行检测，并当所述车辆钥匙不存在时，由所述控制器依据所述存储模块中存储的车窗开启幅度值，控制所述车辆座椅所在处的车窗升降机构调节车窗的开启幅度。采用本方案，通过人员感知模块对人员进行检测，并在人员存在且车辆静止时，打开车窗，以防止车上人员窒息现象的发生，提高了车辆使用过程中的安全性能。
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公开(公告)号：CN109927503A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201711367646.3
申请日：2017-12-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种烟雾感知车窗控制单元、系统及控制方法和车辆。本发明的烟雾感知车窗控制单元主要包括控制器，烟雾采集模块，车速传感器，存储模块，比较器。采用本发明的烟雾感知车窗控制单元，可以在车辆车厢内存在烟雾时，根据车辆行驶速度，对车窗开启幅度进行自动化调节，提高了车辆智能化使用效果，以及排放烟雾时行车的安全性能。
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