-
公开(公告)号：CN115214788B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210344741.6
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车下车身结构及汽车，本发明的汽车下车身结构包括位于下车身中部的与车身集成为一体的电池包壳体，在电池包壳体的前端与后端分别连接的连接件，以及与前端的连接件相连的下车身前部结构，和与后端的连接件相连的下车身后部结构，且下车身前部结构包括一体压铸成型的前机舱主体，下车身后部结构包括一体压铸成型的后地板。本发明的汽车下车身结构，通过电池包壳体与车身的集成，以及使得前机舱和后地板均采用压铸成型结构，能够利于下车身结构的成型制备，能够降低制造成本，并有助于下车身整体强度与轻量化。
-
公开(公告)号：CN117657309A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211028521.9
申请日：2022-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种敞篷车车身结构及敞篷汽车，本发明的敞篷车车身结构包括分设在左右两侧的B柱，与各侧B柱的底端相连的门槛梁，以及对应于B柱，连接在两侧门槛梁之间的后地板前横梁，和与后地板前横梁连接的后地板，还包括底部连接在后地板上的靠背环，且靠背环的左右两侧分别与对应侧的后轮罩连接；后地板前横梁的顶部连接有后地板前横梁加强梁，后地板前横梁加强梁的两端与B柱相连；靠背环左右两侧的上部分别连接有B柱连接板，两侧B柱连接板均布置在靠背环的前端，且B柱连接板分别与对应侧的B柱的上部相连，而在靠近靠背环上部的区域形成环形加强结构。本发明的敞篷车车身结构，能够提高敞篷车碰撞的安全性，而可提升敞篷车整车品质。
-
公开(公告)号：CN115214790A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210346448.3
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明提供了一种汽车前机舱及汽车，本发明的汽车前机舱包括一体压铸成型的前机舱本体，前机舱本体包括分设在左右两侧的侧部部分，以及连接在两侧侧部部分的后端之间的连接部分；两侧的侧部部分均至少成型有用于构成机舱纵梁的机舱纵梁部，用于构成前减振塔的减振塔部，以及用于构成轮罩边梁的轮罩边梁部，且机舱纵梁部和/或轮罩边梁部的后部设有引导部，引导部用于引导来自汽车前方的碰撞力向后方传递。本发明的汽车前机舱，通过设置一体压铸成型的前机舱本体，可减少零件数量，利于成型，同时也利于减少加工工作量和总装量；另外，引导部能够引导汽车前方的碰撞力向后方传递，从而可引导碰撞力向后方的A柱和门槛梁位置传递。
-
公开(公告)号：CN115214788A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210344741.6
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车下车身结构及汽车，本发明的汽车下车身结构包括位于下车身中部的与车身集成为一体的电池包壳体，在电池包壳体的前端与后端分别连接的连接件，以及与前端的连接件相连的下车身前部结构，和与后端的连接件相连的下车身后部结构，且下车身前部结构包括一体压铸成型的前机舱主体，下车身后部结构包括一体压铸成型的后地板。本发明的汽车下车身结构，通过电池包壳体与车身的集成，以及使得前机舱和后地板均采用压铸成型结构，能够利于下车身结构的成型制备，能够降低制造成本，并有助于下车身整体强度与轻量化。
-
公开(公告)号：CN114802447A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110931769.5
申请日：2021-08-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02 , B60K1/04 , H01M50/233 , H01M50/244 , H01M50/271 , H01M50/249
Abstract: 本发明提供了一种下车身中部结构，包括分设于两侧的门槛梁、两侧门槛梁之间连接的搭接梁、以及与各门槛梁和搭接梁的底部均相连的电池包下壳体，还包括连接在两侧门槛梁之间的横梁和地板面板。其中，门槛梁、搭接梁、横梁、地板面板以及电池包下壳体共同形成电池包外壳体；门槛梁的上部，由门槛梁的外侧向内依次设有多个顶壁，各顶壁均上倾设置并上倾角依次增大。横梁中至少一根为集成式梁体，其包括通过中间连接板一体相连的上梁体和下梁体，上梁体和下梁体沿车身前后方向错位设置，上梁体顶部用于安装座椅，下梁体的底部用于连接电池包下壳体。本发明的下车身中部结构，可优化集成有电池包壳体的下车身中部车身骨架的整体布置结构。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114789754A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110931743.0
申请日：2021-08-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种下车身后部结构，包括一体压铸成型的后地板、与后地板固连设置的后地板纵梁后段、以及搁物板和备胎舱。后地板上成型有分设于两侧的后地板纵梁、连接在后地板纵梁之间的后地板中横梁和后地板后横梁，且后地板两侧分别设有与后地板纵梁相连的后轮罩。搁物板位于后地板的上方，其两端通过连接板与后轮罩相连；后地板、搁物板以及两连接板因连接而形成环形结构。后地板纵梁后段为与两侧后地板纵梁的后端连接的两根，在两后地板纵梁后段的后端之间连接有后支撑板，备胎舱设置在后地板、后支撑板以及两侧后地板纵梁后段围构形成的安装空间内。本发明的下车身后部结构，有利于车辆后部车身骨架以及搁物板和备胎舱的总体布置结构的改善。
-
公开(公告)号：CN118107665A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211535100.5
申请日：2022-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车前机舱加强结构及汽车，本发明的汽车前机舱加强结构包括位于前机舱中的前加强件，所述前加强件具有沿整车左右方向延伸的加强横梁，以及沿整车前后方向延伸的加强纵梁；所述加强横梁连接在左右两侧的前减震塔之间，所述加强纵梁的后部与所述加强横梁连接，所述加强纵梁的前部与连接在左右两侧前轮罩边梁前端之间的前机舱上横梁相连，且所述前加强件、所述前机舱上横梁，以及两侧的所述前减震塔和所述前轮罩边梁连接形成有多个环形结构。本发明的汽车前机舱加强结构，通过前加强件的设置，并形成有多个环形机构，能够增加前机舱的整体刚度。
-
公开(公告)号：CN114789754B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202110931743.0
申请日：2021-08-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种下车身后部结构，包括一体压铸成型的后地板、与后地板固连设置的后地板纵梁后段、以及搁物板和备胎舱。后地板上成型有分设于两侧的后地板纵梁、连接在后地板纵梁之间的后地板中横梁和后地板后横梁，且后地板两侧分别设有与后地板纵梁相连的后轮罩。搁物板位于后地板的上方，其两端通过连接板与后轮罩相连；后地板、搁物板以及两连接板因连接而形成环形结构。后地板纵梁后段为与两侧后地板纵梁的后端连接的两根，在两后地板纵梁后段的后端之间连接有后支撑板，备胎舱设置在后地板、后支撑板以及两侧后地板纵梁后段围构形成的安装空间内。本发明的下车身后部结构，有利于车辆后部车身骨架以及搁物板和备胎舱的总体布置结构的改善。
-
公开(公告)号：CN117360634A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210772835.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身后地板结构及车辆，本发明的车身后地板结构具有一体压铸成型的后地板本体，后地板本体具有分设在左右两侧的后地板纵梁，以及连接在两侧后地板纵梁前端之间的后地板横梁，且两侧后地板纵梁的前端均设有向前伸出的门槛梁连接部，两侧后地板纵梁的后端均设有向后伸出的纵梁后段连接部；两侧门槛梁连接部均为底部敞口的盒状结构，各所述门槛梁连接部内设有第一加强筋；门槛梁连接部和/或纵梁后段连接部上设有与后地板纵梁连接的传力筋，传力筋沿车身长度方向布置。本发明的车身后地板结构，能够提高整车的扭转刚度，也可使得传力路径更加顺畅，而能够提高传力效果。
-
公开(公告)号：CN117360190A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210771215.8
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电池包及车辆，本发明的电池包包括与车身集成为一体的壳体，所述壳体具有分设在两侧的门槛梁，以及连接在两侧所述门槛梁之间的前边框、后边框、前加强横梁，和后加强横梁，并在所述壳体的顶部设有前横梁、座椅安装横梁和加强梁，且前加强横梁与所述前边框之间，和/或所述后加强横梁与所述后边框之间形成有缓冲空间，所述前横梁布置在所述壳体的前端，所述座椅安装横梁布置在所述壳体的中部，所述加强梁沿车身长度方向布置，并连接在前横梁与座椅安装横梁之间。本发明的电池包能够提高壳体的结构强度，并使电池包具有较好的力传递及分散效果，能够提高电池包的碰撞安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
127
records
(took 0.041 seconds)
