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公开(公告)号：CN117360633A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210772855.0
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车前机舱总成及汽车，本发明的汽车前机舱总成包括分设在两侧的机舱纵梁、连接在各机舱纵梁上的前减震塔、以及连接在各前减震塔外侧的前轮罩边梁。两侧前轮罩边梁之间连接有前机舱上横梁，前机舱上横梁向汽车前方拱出；两侧前减震塔之间连接有第一连接梁，各侧前减震塔与前机舱上横梁之间分别连接有倾斜布置的第二连接梁；而且，沿指向汽车前方的方向，两侧第二连接梁逐渐靠近设置。本发明的汽车前机舱总成，通过设置前机舱上横梁以及第一连接梁和第二连接梁，在前减震塔和前机舱上横梁之间形成强有力的支撑和加固结构，利于改善前机舱整体骨架结构中前端上部邻近部位的结构稳定性及其承受撞击时的缓冲吸能效果。
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公开(公告)号：CN110725944B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201810784697.4
申请日：2018-07-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H61/26
Abstract: 本发明提供了一种车辆的换挡补偿控制方法、系统及车辆，该方法包括以下步骤：获取车辆的行驶状态信息，行驶状态信息至少包括：车辆的驾驶模式、挡位、加速度、车速、道路坡度和油门踏板开度；根据行驶状态信息判断车辆是否处于平稳驾驶工况；如果是，则根据车辆的油门踏板变化率判断车辆是否满足换挡补偿控制条件；如果车辆满足换挡补偿控制条件，则对车辆进行换挡补偿。本发明的方法能够对车辆进行精确地换挡补偿，避免了油门轻微变化造成的变速器挡位的切换，提高了车辆行驶的平稳性，满足了驾驶员的平稳驾驶需求。
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公开(公告)号：CN117360634A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210772835.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身后地板结构及车辆，本发明的车身后地板结构具有一体压铸成型的后地板本体，后地板本体具有分设在左右两侧的后地板纵梁，以及连接在两侧后地板纵梁前端之间的后地板横梁，且两侧后地板纵梁的前端均设有向前伸出的门槛梁连接部，两侧后地板纵梁的后端均设有向后伸出的纵梁后段连接部；两侧门槛梁连接部均为底部敞口的盒状结构，各所述门槛梁连接部内设有第一加强筋；门槛梁连接部和/或纵梁后段连接部上设有与后地板纵梁连接的传力筋，传力筋沿车身长度方向布置。本发明的车身后地板结构，能够提高整车的扭转刚度，也可使得传力路径更加顺畅，而能够提高传力效果。
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公开(公告)号：CN117360190A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210771215.8
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电池包及车辆，本发明的电池包包括与车身集成为一体的壳体，所述壳体具有分设在两侧的门槛梁，以及连接在两侧所述门槛梁之间的前边框、后边框、前加强横梁，和后加强横梁，并在所述壳体的顶部设有前横梁、座椅安装横梁和加强梁，且前加强横梁与所述前边框之间，和/或所述后加强横梁与所述后边框之间形成有缓冲空间，所述前横梁布置在所述壳体的前端，所述座椅安装横梁布置在所述壳体的中部，所述加强梁沿车身长度方向布置，并连接在前横梁与座椅安装横梁之间。本发明的电池包能够提高壳体的结构强度，并使电池包具有较好的力传递及分散效果，能够提高电池包的碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN110725944A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201810784697.4
申请日：2018-07-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H61/26
Abstract: 本发明提供了一种车辆的换挡补偿控制方法、系统及车辆，该方法包括以下步骤：获取车辆的行驶状态信息，行驶状态信息至少包括：车辆的驾驶模式、挡位、加速度、车速、道路坡度和油门踏板开度；根据行驶状态信息判断车辆是否处于平稳驾驶工况；如果是，则根据车辆的油门踏板变化率判断车辆是否满足换挡补偿控制条件；如果车辆满足换挡补偿控制条件，则对车辆进行换挡补偿。本发明的方法能够对车辆进行精确地换挡补偿，避免了油门轻微变化造成的变速器挡位的切换，提高了车辆行驶的平稳性，满足了驾驶员的平稳驾驶需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118327407A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202310041640.6
申请日：2023-01-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆控制方法、车辆控制装置、敞篷车辆及存储介质，车辆控制方法，包括：当检测到敞篷车辆的敞篷处于运动状态时，确定敞篷是否存在碰撞风险；当确定敞篷存在碰撞风险时，控制敞篷停止运动。本方法实现了在敞篷的运动控制过程中，当确定敞篷存在碰撞风险时控制敞篷停止运动，可避免在敞篷的运动控制过程中，位于敞篷的运动轨迹范围内的障碍物被敞篷夹住，减少了敞篷控制过程中的安全风险。
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公开(公告)号：CN106402068A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201510457912.6
申请日：2015-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明提供了一种液压阀，所述液压阀包括：阀体，所述阀体具有阀腔以及与所述阀腔连通的第一油口和第二油口；阀芯，所述阀芯的内部设有通道，且所述阀芯可移动地设在所述阀腔内以使所述第一油口与所述第二油口通过所述通道选择性地连通或断开。本发明所述的液压阀可以减弱油压对阀体的冲击，且降低液压阀的流量对阀芯移动距离的敏感度。
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公开(公告)号：CN118335048A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202310041871.7
申请日：2023-01-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G10K11/178
Abstract: 本申请适用于音频处理技术领域，提供了一种车辆降噪方法、装置、终端设备和可读存储介质。其中，上述车辆降噪方法具体包括：获取车辆所在环境的环境噪声数据，所述噪声数据包括环境噪声的噪声声波；根据所述车辆的敞篷顶的开闭信息，对所述噪声声波进行修正，得到待降噪声波；控制所述车辆的音频系统输出所述待降噪声波的反向声波。本申请的实施例可以提升车辆内部的降噪效果。
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公开(公告)号：CN118322813A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202310041844.X
申请日：2023-01-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例适用于车辆技术领域，提供了一种车辆敞篷的控制方法、装置、车载终端及介质，所述方法包括：接收针对车辆敞篷的敞篷控制指令，所述敞篷控制指令包括敞篷开启指令或敞篷关闭指令；基于所述敞篷控制指令，获取所述车辆的当前状态信息；若所述当前状态信息满足所述敞篷控制指令对应的敞篷控制条件，则控制所述车辆执行所述敞篷控制指令。通过上述方法，能够实现对敞篷的自动控制。
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公开(公告)号：CN106289002A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510282385.X
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明提供了一种用于检测汽车内饰顶棚的检具，包括：检具支架；升降横梁，所述升降横梁可上下滑动地设在所述检具支架上；以及检具本体，所述检具本体可转动地设在所述升降横梁上，所述检具本体上设有操作面，所述检具本体可以在所述操作面朝上的第一位置和所述操作面朝下的第二位置之间进行切换。根据本发明的检具可以模拟汽车内饰顶棚的装车状态，并对该状态下的汽车内饰顶棚进行检测。
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