公开(公告)号：CN117884434A

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202410117313.9

申请日：2024-01-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张八斗 ,  李东海 ,  袁学礼 ,  梁振涛 ,  江国振 ,  王雪松 ,  田学超 ,  于大军 ,  葛克云 ,  庞洪波

IPC: B08B9/032 ,  B08B13/00

Abstract: 本公开提供一种发动机的充油控制方法、电子设备及车辆。所述方法包括：确定预处理阶段的预处理阀门开度，按照所述预处理阀门开度对发动机控制阀进行控制，对发动机进行预处理；其中，所述预处理为在对发动机进行充油之前的准备处理过程；确定充油阶段的充油阀门开度，按照所述充油阀门开度对所述发动机控制阀进行控制，对发动机进行充油，以供通过充油对发动机进行清洁。通过对发动机进行充油，利用充油产生的较大冲击力，冲刷掉发动机相关零部件的内表面上的杂质异物，保证发动机相关零部件的内表面的清洁度，防止因异物堵塞导致发动机性能下降或者无法启动的情况。

公开(公告)号：CN202391580U

公开(公告)日：2012-08-22

申请号：CN201120423327.1

申请日：2011-10-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张强 ,  江国振

IPC: F02F1/14

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车中的气缸体结构，尤其涉及一种可避免疲劳裂纹的汽车气缸体，其包括缸筒（3）、设置在缸筒（3）旁的水套（5），在水套（5）上方设有连接缸盖的螺栓孔（1），在螺栓孔（1）与水套（5）之间的缸筒（3）内壁上设有对缸筒（3）所受竖直方向作用力进行方向分解的加强筋（2）。采用上述技术方案，由于在螺栓孔与水套之间的缸筒内壁上设有的加强筋能够对缸筒所受竖直方向作用力进行方向分解，避免了汽缸盖向上的拉力与主轴承盖向下的拉力重合在一个方向上，将受力点分散至缸体的水套外壁上，避免了缸体上主轴承座开凸轮轴孔处出现疲劳断裂，其结构简单。

公开(公告)号：CN202839200U

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201220503357.8

申请日：2012-09-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 江国振 ,  宣雅辉 ,  杨克飞

IPC: H01F7/08 ,  H01F3/00 ,  F02M51/06 ,  F02M61/16

Abstract: 本实用新型公开了一种高压共轨喷油器的衔铁总成，包括竖置的柱形衔铁芯、横置的具有竖向高度的衔铁片，衔铁片套于衔铁芯外且二者间呈十字形配合，衔铁芯的与衔铁片相接处带有沿径向向外延伸的凸台，凸台与衔铁片接触，所述衔铁芯与衔铁片于二者相接触处的非凸台所在部位焊接固联本实用新型提供的高压共轨喷油器的衔铁总成，通过改变衔铁芯和衔铁片的焊接部位，避免了衔铁总成受到电磁吸力时出现开焊的现象，具有焊接方式的可靠性高、结构简单实用、适合大批量生产的特点。本实用新型适用于各种高压共轨喷油器上。

公开(公告)号：CN202125329U

公开(公告)日：2012-01-25

申请号：CN201120217740.2

申请日：2011-06-24

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 江国振 ,  罗伟 ,  王建军

IPC: F01M1/20 ,  F01M1/02

Abstract: 本实用新型涉及一种限压阀机构，尤其涉及一种应用在发动机上的机油泵限压阀。其包括柱塞（1）、带有柱塞润滑油回油孔（2）的堵塞（3）及弹簧（4），所述的弹簧（4）通过柱塞（1）、堵塞（3）在机油泵壳体（5）内的定位配合设置在柱塞（1）与堵塞（3）之间，所述的机油泵限压阀还包括限位装置。采用上述技术方案，堵塞与机油泵壳体内的安装孔扣合相连，并通过限位装置将堵塞固定在机油泵壳体内，避免了螺纹连接加工的复杂性或过盈配合时的不可靠性，其结构简单，操作时只需将限位装置插入机油泵壳体上设置的限位孔内即可。

公开(公告)号：CN222580003U

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202420612694.3

申请日：2024-03-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 康旭凡 ,  李东海 ,  李博 ,  秦少博 ,  江国振

IPC: G01N27/30

Abstract: 本实用新型公开了一种燃油含水传感器和车辆，所述燃油含水传感器，包括：两个探水电极；绝缘体，所述绝缘体包括隔板部和两个包覆部，两个所述包覆部分别一一对应地包覆于两个所述探水电极外，且所述探水电极的上端在对应的所述包覆部的上端露出，所述隔板部连接于两个所述包覆部之间，所述隔板部高于所述包覆部的上端面且将两个所述探水电极的上端间隔开，所述包覆部的上端面构造为与水平面形成夹角的倾斜面。本实用新型的燃油含水传感器，通过设置两个探水电极的包覆部的上端面为倾斜面，使得水滴依靠自身重力沿倾斜面流下，可降低包覆部处的存水几率，从而降低两个探水电极的导通几率，减少误报警风险，提升用户的使用体验。

公开(公告)号：CN222513541U

公开(公告)日：2025-02-21

申请号：CN202420226066.1

申请日：2024-01-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 焦喜磊 ,  李博 ,  秦少博 ,  江国振 ,  李东海

IPC: F02M21/02

Abstract: 本实用新型提供了一种发动机及其燃气进气结构与车辆，本实用新型的发动机燃气进气结构包括设于发动机上的喷射器和导气罩，导气罩套设在喷射器的喷嘴外，且导气罩与喷嘴之间形成有导气道，导气罩上设有多个导气孔。各导气孔将导气道与发动机的燃烧室连通，且多个导气孔环喷射器的轴线不均匀设置。本实用新型的发动机燃气进气结构，通过在喷射器的喷嘴外罩设导气罩，并在导气罩上设置环喷射器的轴线不均匀设置的多个导气孔，可引导喷射器内的气流以更合适的角度喷射到气缸内，从而利于可燃的混合气形成，能够提高发动机的热效率，并降低氮氧化物的排放量。