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公开(公告)号：CN117232849A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311132587.7
申请日：2023-09-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发电机自检方法、装置、存储介质以及车辆，监测皮带驱动起动发电机的供电电压以及车辆的搭铁点状态；当供电电压大于第一预设阈值以及搭铁点状态为正常状态时，则对皮带驱动起动发电机进行发电机自检，确定皮带驱动起动发电机对应的自检结果；当搭铁点状态为异常状态时，则确定皮带驱动起动发电机对应的搭铁点异常结果。在发电机自检开始之前，除了需要供电电压达到第一预设阈值，还检测车辆中搭铁点的状态，当供电电压满足阈值条件之后，如果搭铁点的是正常的，那么进行发电机自检时发电机的自检结果就仅与发电机本身内部的功能有关，而如果搭铁点的是异常的，则不进行自检而是直接输出搭铁点异常结果。
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公开(公告)号：CN117792212A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311755684.1
申请日：2023-12-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种控制电机整流元件的方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车辆电机控制领域，该方法包括：在目标电机处于发电模式的情况下，判断目标电机的转速是否大于预设转速；在转速大于预设转速的情况下，将目标电机的整流元件的目标整流模式确定为单向整流模式，单向整流模式下整流元件的工作状态为关闭状态；在转速小于或等于预设转速的情况下，将目标整流模式确定为双向整流模式或者单向整流模式，双向整流模式下整流元件的工作状态为开启状态；控制整流元件以目标整流模式运行。该方法能够在ISG电机转速较高的情况下，关闭整流元件，以避免了整流元件开启可能烧蚀的问题，保证了ISG电机的正常运行以及车辆的安全。
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公开(公告)号：CN116877307A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310983340.X
申请日：2023-08-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02N11/10
Abstract: 本申请提供启动发动机的方法、装置、车辆及存储介质。目标电机是通过目标皮带来带动发动机转动，从而启动发动机的。通常目标皮带在传动的情况下，目标电机转动时的加速度与发动机转动时的加速度存在固定的数值关系(目标传动比)。因此，在实际启动发动机的过程中，可基于目标电机的加速度、发动机的加速度和目标传动比，准确地推算目标皮带的打滑率。从而在该打滑率较大的情况下，通过起动机启动发动机，在启动发动机之后，使得车辆能够运行。此外，还能够避免相关技术中在皮带打滑程度严重时，通过皮带无法启动发动机；或者，在皮带打滑程度严重时，目标电机的输入电流过大，损伤汽车中部分电器件的问题。
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公开(公告)号：CN116834726A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310977988.6
申请日：2023-08-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W20/13
Abstract: 本申请提供了一种电机的控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：在发动机启动后，获取电机与控制器的通讯状态；其中，该控制器为车辆中向该电机发送发电信号的控制器；当确定该通讯状态为异常状态时，判断该电机当前是否满足进入自主发电模式的第一预设条件；若满足该第一预设条件，则控制该电机进入该自主发电模式。该方法能够防止BMS电池包及蓄电池出现亏电的情况，降低BMS电池包及蓄电池损坏的风险。
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公开(公告)号：CN116771572A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310980513.2
申请日：2023-08-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本申请公开了一种发动机启动方法、装置、车辆和存储介质，属于车辆技术领域。包括：响应于目标车辆的发动机启动指令，获取目标车辆的目标电机的当前温度，目标电机与目标车辆的发动机通过皮带传动连接；在目标电机的当前温度不满足启动条件的情况下，获取目标电机的堵转状态信息和目标启动次数，堵转状态信息用于指示目标电机当前是否能够带动发动机启动，目标启动次数为目标电机在预设时长内的启动次数；基于堵转状态信息和目标启动次数，控制目标电机或者目标车辆的起动机带动发动机启动。如此，可以避免目标电机带动发动机启动失败的情况下后续转为控制起动机带动发动机启动的问题，从而减小了发动机的启动时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118017898A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410097336.8
申请日：2024-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电机零位角标定方法、车辆和存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：若获取到车辆控制单元发送的控制信号为标定模式设定信号则读取标定模式设定信号的保留位数值，若保留位数值为预设标定数值，则基于标定模式设定信号对车辆电机进行零位角标定处理，获得标定零位角，基于标定零位角对电机零位角进行更新处理，采用更新处理后的电机零位角控制车辆电机运行。该方法能够接收到标定模式设定信号后再次确定保留位数值是否符合预设标定数值，采用闲置保留位作为标识位避免了车辆电机在信号干扰的情况下错误进入标定模式，提高了零位角标定的准确性，进一步确保了车辆电机的正常运行。
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公开(公告)号：CN117885714A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410163439.X
申请日：2024-02-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆控制方法、装置及车辆，车辆中搭载有驱动电机、起动机和发动机，该方法应用于车辆领域，该方法包括：若车辆存在扭矩需求，获取车辆油门踏板的踏板深度变化率；若踏板深度变化率大于第一阈值，获取第i目标时间段内通过起动机启动发动机的启动次数，和允许通过起动机启动发动机的第i限制启动次数；若启动次数达到第i限制启动次数，通过驱动电机驱动发动机启动，以及通过驱动电机的通用扭矩和发动机的发动机扭矩，向车辆提供扭矩；若启动次数未达到第i限制启动次数，通过起动机驱动发动机启动，通过驱动电机的通用扭矩、预留扭矩和发动机扭矩，向车辆提供扭矩。该方法能够针对不同工况进行扭矩分配，以满足车辆扭矩需求。
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公开(公告)号：CN117584933A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311361443.9
申请日：2023-10-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种控制电机的方法、装置和车辆，该方法应用于车辆驾驶领域，该方法包括：在车辆的发动机处于停机状态且车辆处于智能启停模式的情况下，判断BSG电机的转速是否大于或等于预设转速；在转速大于或等于预设转速的情况下，基于BSG电机的工作参数，对BSG电机进行扭矩补偿，得到扭矩补偿后的目标扭矩；响应于对发动机的启动指令，控制BSG电机输出目标扭矩，以辅助发动机启动。该方法能够在车辆处于智能启停模式且发动机停机时，合理准确地对BSG电机进行控制，保证BSG电机能够正常工作以带动发动机启动，避免BSG电机无法工作导致车辆无法启动的问题，保证了车辆在行驶过程中的安全。
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公开(公告)号：CN117549756A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311360992.4
申请日：2023-10-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本申请提供了一种电机输出扭矩的控制方法、控制装置、车辆和存储介质，该方法应用于车辆驾驶领域，该方法包括：获取BSG电机的转速；根据转速，确定BSG电机的目标扭矩修正系数；基于目标扭矩修正系数和转速，确定修正后的第一预测需求扭矩；在修正后的第一预测需求扭矩和第二预测需求扭矩的扭矩差值小于预设差值的情况下，控制BSG电机输出修正后的第一预测需求扭矩。该方法能够在车辆BSG电机运行过程中，结合当前BSG电机的转速，对BSG电机的第一预测需求扭矩进行修正，保证了修正后的第一预测需求扭矩能够随着转速的变化及时更新，使修正后的第一预测需求扭矩具有较高的准确性。
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公开(公告)号：CN117884434A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410117313.9
申请日：2024-01-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种发动机的充油控制方法、电子设备及车辆。所述方法包括：确定预处理阶段的预处理阀门开度，按照所述预处理阀门开度对发动机控制阀进行控制，对发动机进行预处理；其中，所述预处理为在对发动机进行充油之前的准备处理过程；确定充油阶段的充油阀门开度，按照所述充油阀门开度对所述发动机控制阀进行控制，对发动机进行充油，以供通过充油对发动机进行清洁。通过对发动机进行充油，利用充油产生的较大冲击力，冲刷掉发动机相关零部件的内表面上的杂质异物，保证发动机相关零部件的内表面的清洁度，防止因异物堵塞导致发动机性能下降或者无法启动的情况。
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