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公开(公告)号：CN111237388A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201811444927.9
申请日：2018-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种传动轴结构与车辆，本发明的传动轴结构包括传动轴本体，还包括设于所述传动轴本体上的质量分布调节机构，且所述质量分布调节机构具有构造有导滑部的机构基体，设于所述机构基体上，并被配置为由所述导滑部的引导而可具有沿所述传动轴本体的径向滑动的质量块，以及相对于所述机构基体固定布置，并为对应于所述质量块设置的驱动控制部，且所述驱动控制部因承接于外部控制信号，而可形成施加于所述质量块上、以驱使所述质量块滑动的作用力。本发明所述的传动轴结构可有效避免传动轴使用中发生共振，而能够提高应用该传动轴的车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN104481312B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410696478.2
申请日：2014-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆翻盖门的锁柱总成、车辆翻盖门锁和车辆，所述车辆翻盖门的锁柱总成包括用于安装在车身上的底座和设置在所述底座上以用于与安装在所述车辆翻盖门上的锁体配合的中空的锁柱主体，其中，所述锁柱主体具有初始位置，所述锁柱总成包括驱动调节机构，该驱动调节机构传动连接于所述锁柱主体，以能够驱动所述锁柱主体在所述底座上沿调节移动方向移动离开所述初始位置或复位至所述初始位置，从而在所述锁体与所述锁柱主体锁合状态下通过所述锁柱主体的移动能够调节所述锁柱主体与所述锁体之间的紧固力。本发明的车辆翻盖门的锁柱总成能够有效防止车辆翻盖门产生共振。
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公开(公告)号：CN102582550B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201210048310.1
申请日：2012-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/38
Abstract: 本发明公开了一种溃缩防撞梁系统，涉及汽车的安全装置，能够解决不能多级溃缩梁的连接和自动控制的问题、不能对伸缩后的溃缩梁及时锁止的问题。溃缩防撞梁系统包括由二级以上的溃缩梁组成的多级溃缩机构、伸长控制装置、伸长锁止控制装置、回缩控制装置、回缩锁止控制装置。其中，溃缩梁的伸长电路控制装置是在不同车距和车速下，控制各级溃缩梁伸长长度，从而进行适时控制。本发明适用在各种汽车上，作为汽车的安全系统之一。
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公开(公告)号：CN103244304B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310209733.1
申请日：2013-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 本发明公开了一种发动机及具有该发动机的车辆，该发动机包括：气缸体，气缸体内具有气缸；气缸盖，气缸盖设在气缸体的顶部，气缸盖的底面构造有位于气缸内的第一进气侧挤气面，第一进气侧挤气面构造成在气缸的径向上从内向外朝向气缸盖延伸的斜面；以及活塞，活塞可移动地配合在气缸内，活塞的顶面构造有第二进气侧挤气面，第二进气侧挤气面与第一进气侧挤气面在平行于气缸的中心轴线的方向上对应，且第二进气侧挤气面构造成在径向上从内向外朝向气缸盖延伸的斜面。本发明的发动机的挤气面可以加速滚流的破碎，提高滚流破碎效果，从而发动机的燃油经济性好。
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公开(公告)号：CN104481312A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410696478.2
申请日：2014-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆翻盖门的锁柱总成、车辆翻盖门锁和车辆，所述车辆翻盖门的锁柱总成包括用于安装在车身上的底座和设置在所述底座上以用于与安装在所述车辆翻盖门上的锁体配合的中空的锁柱主体，其中，所述锁柱主体具有初始位置，所述锁柱总成包括驱动调节机构，该驱动调节机构传动连接于所述锁柱主体，以能够驱动所述锁柱主体在所述底座上沿调节移动方向移动离开所述初始位置或复位至所述初始位置，从而在所述锁体与所述锁柱主体锁合状态下通过所述锁柱主体的移动能够调节所述锁柱主体与所述锁体之间的紧固力。本发明的车辆翻盖门的锁柱总成能够有效防止车辆翻盖门产生共振。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103244304A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310209733.1
申请日：2013-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 本发明公开了一种发动机及具有该发动机的车辆，该发动机包括：气缸体，气缸体内具有气缸；气缸盖，气缸盖设在气缸体的顶部，气缸盖的底面构造有位于气缸内的第一进气侧挤气面，第一进气侧挤气面构造成在气缸的径向上从内向外朝向气缸盖延伸的斜面；以及活塞，活塞可移动地配合在气缸内，活塞的顶面构造有第二进气侧挤气面，第二进气侧挤气面与第一进气侧挤气面在平行于气缸的中心轴线的方向上对应，且第二进气侧挤气面构造成在径向上从内向外朝向气缸盖延伸的斜面。本发明的发动机的挤气面可以加速滚流的破碎，提高滚流破碎效果，从而发动机的燃油经济性好。
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公开(公告)号：CN111237388B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201811444927.9
申请日：2018-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种传动轴结构与车辆，本发明的传动轴结构包括传动轴本体，还包括设于所述传动轴本体上的质量分布调节机构，且所述质量分布调节机构具有构造有导滑部的机构基体，设于所述机构基体上，并被配置为由所述导滑部的引导而可具有沿所述传动轴本体的径向滑动的质量块，以及相对于所述机构基体固定布置，并为对应于所述质量块设置的驱动控制部，且所述驱动控制部因承接于外部控制信号，而可形成施加于所述质量块上、以驱使所述质量块滑动的作用力。本发明所述的传动轴结构可有效避免传动轴使用中发生共振，而能够提高应用该传动轴的车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN106368767A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510443248.X
申请日：2015-07-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01N1/08
Abstract: 本申请公开了一种车辆及其消声器，该消声器包括中间腔室和贯穿中间腔室的进气管，其中，所述进气管包括：进气外管，所述进气外管位于所述中间腔室内的侧壁上开设有外管穿孔；进气内管，所述进气内管的一端可伸缩的套设在所述进气外管的内侧，所述进气内管位于所述中间腔室内的侧壁上开设有内管穿孔，在所述进气内管伸出所述进气外管的过程中，所述内管穿孔和所述外管穿孔的重合面积逐渐增大；带动所述进气内管回缩复位的弹性件。本发明提供的消声器中，通过进气管长度的增大和进气管上穿孔面积的增大，使得消声器不仅能够满足汽车在常规工况下行驶的消声要求，而且也能够满足汽车在恶劣工况下行驶的消声要求，从而显著提升了整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN102582550A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210048310.1
申请日：2012-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/38
Abstract: 本发明公开了一种溃缩防撞梁系统，涉及汽车的安全装置，能够解决不能多级溃缩梁的连接和自动控制的问题、不能对伸缩后的溃缩梁及时锁止的问题。溃缩防撞梁系统包括由二级以上的溃缩梁组成的多级溃缩机构、伸长控制装置、伸长锁止控制装置、回缩控制装置、回缩锁止控制装置。其中，溃缩梁的伸长电路控制装置是在不同车距和车速下，控制各级溃缩梁伸长长度，从而进行适时控制。本发明适用在各种汽车上，作为汽车的安全系统之一。
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公开(公告)号：CN204527056U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520058625.3
申请日：2015-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种车身钣金孔堵盖及相应的车辆，其中的车身钣金孔堵盖包括由大径部与小径部上下一体联接而成的T字形回转体结构的本体，所述本体的小径部带有微穿孔板吸音结构。本实用新型所述的车身钣金孔堵盖在装配于车身上用于封堵车身钣金孔时，所述小径部位于车身钣金内，所述的大径部位于车身钣金外，所述的微穿孔板吸音结构能够吸收来自车内、车身的噪声。本实用新型的车身钣金孔堵盖适用于封堵密封各种车辆的车身钣金孔。
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