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公开(公告)号：CN110635527A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201810666301.6
申请日：2018-06-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制电动车辆蓄电池充电的方法和系统以及电动车辆，其中，该方法包括：检测电动车辆蓄电池的电量SOC；评估蓄电池的电量SOC的变化量ΔSOC；判断电量SOC的电量等级，以及，判断变化量ΔSOC的变化量等级；根据电量等级和变化量等级确定电动车辆蓄电池的充电电压；以及，根据充电电压控制蓄电池进行充电。本发明的方法和系统以及电动车辆，可以避免蓄电池出现亏电或过充的现象，保证蓄电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110789450B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201810870458.0
申请日：2018-08-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本发明提供了一种会车的危险警报提示方法、系统及车辆。其中，会车的危险警报提示方法，包括：检测会车信息；当主车辆的安全通过宽度大于横向间距时，进一步根据障碍物信息判断障碍物是否为运动物体；如果是，则当目标车辆与主车辆相向行驶时，根据会车信息判断主车辆与目标车辆会车时的会车地点和/或分离地点是否位于障碍物区域，其中，障碍物信息包括障碍物区域，障碍物区域包括障碍物的长度；如果会车地点或分离地点位于障碍物区域，则进行危险报警提示。本发明的会车的危险警报提示方法可以预估出车辆在会车点是否能够顺利通过，从而给予驾驶员相应的提示，使驾驶员提前采取应对措施，避免堵塞交通以及避免事故的发生。
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公开(公告)号：CN110635527B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201810666301.6
申请日：2018-06-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制电动车辆蓄电池充电的方法和系统以及电动车辆，其中，该方法包括：检测电动车辆蓄电池的电量SOC；评估蓄电池的电量SOC的变化量ΔSOC；判断电量SOC的电量等级，以及，判断变化量ΔSOC的变化量等级；根据电量等级和变化量等级确定电动车辆蓄电池的充电电压；以及，根据充电电压控制蓄电池进行充电。本发明的方法和系统以及电动车辆，可以避免蓄电池出现亏电或过充的现象，保证蓄电池的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110789450A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201810870458.0
申请日：2018-08-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本发明提供了一种会车的危险警报提示方法、系统及车辆。其中，会车的危险警报提示方法，包括：检测会车信息；当主车辆的安全通过宽度大于横向间距时，进一步根据障碍物信息判断障碍物是否为运动物体；如果是，则当目标车辆与主车辆相向行驶时，根据会车信息判断主车辆与目标车辆会车时的会车地点和/或分离地点是否位于障碍物区域，其中，障碍物信息包括障碍物区域，障碍物区域包括障碍物的长度；如果会车地点或分离地点位于障碍物区域，则进行危险报警提示。本发明的会车的危险警报提示方法可以预估出车辆在会车点是否能够顺利通过，从而给予驾驶员相应的提示，使驾驶员提前采取应对措施，避免堵塞交通以及避免事故的发生。
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公开(公告)号：CN217804979U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202222250123.3
申请日：2022-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本实用新型提供了一种导流板安装结构，属于汽车技术领域，包括导流板本体、以及设置在导流板安装结构导流板本体端部上的侧翼支板、导流板安装结构侧翼支板的第一端部与导流板安装结构导流板本体相连、且导流板安装结构侧翼支板的第二端部向远离导流板安装结构导流板本体的方向延伸，导流板安装结构侧翼支板的侧面上还设置有连接单元。本实用新型提供的导流板安装结构，通过侧翼支板整个侧面抵靠在车体侧面的钣金上，并且侧翼支板通过连接单元与车体钣金进行连接固定。其中侧翼支板的设置增到了导流板本体与车身钣金的接触面积，侧翼支板也通过连接单元进行固定，可以使导流板本体的安装固定更加牢固可靠，增加车身的安全性。
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公开(公告)号：CN204361623U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420841526.8
申请日：2014-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02G3/22
Abstract: 本实用新型提供了一种线束胶圈及设置有该线束胶圈的汽车，其中的线束胶圈包括两段线束导向管以及连接于线束导向管间的定位装置，定位装置包括与内环壁及环形箍，环形箍与内环壁间为空腔，环形箍的下部与内环壁间设有环形开口，环形箍的外周壁处设有环槽，环形开口下方还设有内端连接于内环壁上的密封垫，本实用新型与钣金于环槽处相配合时，空腔与外界相隔离。本实用新型的内环壁能增强线束的设置精度及对线束的支撑强度，线束导向管于钣金上的定向稳定，线束胶圈于车身上安装到位的无受力状态不易变形，能延长使用寿命，定位装置能提高降噪效果且能避免空腔内进水、积水。本实用新型适合装配于各种贯穿车内与车外的线束孔处，实现过线保护。
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公开(公告)号：CN221943098U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202323608623.0
申请日：2023-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/30 , F16F15/315
Abstract: 本实用新型公开了一种挠性飞轮结构及车辆，所述挠性飞轮结构包括：挠性飞轮，所述挠性飞轮的中部用于与发动机曲轴相连；连接盘组件，所述连接盘组件的中部用于与离合器轴体相连，所述连接盘组件与所述挠性飞轮相连且所述连接盘组件的中部和所述挠性飞轮的中部均朝远离彼此的方向凹陷以共同形成中空的缓冲腔。本实用新型实施例的挠性飞轮结构，挠性飞轮和连接盘组件自身的结构设置形成缓冲腔，曲轴轴向窜动时，使挠性飞轮具有一定的形变缓冲，可减少曲轴的形变，降低了曲轴与其他结构的耦合风险从而降低敲击异响。
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公开(公告)号：CN217706008U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202222251656.3
申请日：2022-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆导流板，属于汽车技术领域，包括板本体、凹设在所述板本体上的安装槽体、以及设置在所述安装槽体内的灯体组件，所述灯体组件的照明端位于安装槽体的口部处，所述灯体组件与所述安装槽体的底部之间还设置有连接结构。本实用新型提供的车辆导流板，灯体组件通过连接结构卡装固定在安装槽体的内部，可以使灯体组件的安装更加牢固可靠，同时由于安装槽体的保护与灯体突出设置在板本体外部相比，使灯体组件更不容易损坏，同时安装槽体也可使灯体组件的安装定位方便。
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