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公开(公告)号：CN118254648B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410693569.4
申请日：2024-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L58/31
Abstract: 本申请实施例适用于车辆技术领域，提供了一种冷启动控制方法、装置及车辆，该方法包括：在车辆内的燃料电池系统处于冷启动时，获取车辆上耗电设备的设备信息；基于设备信息生成目标用电策略；根据目标用电策略分配燃料电池系统冷启动时产生的电功率至耗电设备，直至冷启动完成。采用上述方法，不仅可以实现燃料电池系统冷启动成功，且无需车辆采用额外的电容设备存储电功率，减少车辆零部件的使用成本。
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公开(公告)号：CN119078611A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411332450.0
申请日：2024-09-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于汽车技术领域，提供了一种燃电系统的控制方法、装置、存储介质和车辆。其中，燃电系统的控制方法包括：获取所述燃电系统的目标输出功率；若所述目标输出功率大于所述燃电系统的当前输出功率，则计算所述目标输出功率与所述当前输出功率之间的实时功率差；根据所述实时功率差和多个候选功率上升梯度分别对应的功率差阈值，在所述多个候选功率上升梯度中确定目标功率上升梯度；根据所述目标功率上升梯度，控制所述燃电系统进行功率输出。本申请的实施例可以提高功率控制的灵活性，有助于增加燃电系统的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118254648A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410693569.4
申请日：2024-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L58/31
Abstract: 本申请实施例适用于车辆技术领域，提供了一种冷启动控制方法、装置及车辆，该方法包括：在车辆内的燃料电池系统处于冷启动时，获取车辆上耗电设备的设备信息；基于设备信息生成目标用电策略；根据目标用电策略分配燃料电池系统冷启动时产生的电功率至耗电设备，直至冷启动完成。采用上述方法，不仅可以实现燃料电池系统冷启动成功，且无需车辆采用额外的电容设备存储电功率，减少车辆零部件的使用成本。
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公开(公告)号：CN118072417A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410137263.0
申请日：2024-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 田恬
Abstract: 本申请提供了电堆系统的热成像显示方法、装置、车辆及存储介质，该方法应用于车辆技术领域，该方法包括：采集当前电堆系统的实时工况和/或当前冷却液温度，并基于实时工况和/或当前冷却液温度，从预设的热成像数据库中确定目标热成像，从而控制当前车辆显示目标热成像。该方法能够根据当前电堆系统的实时工况和/或当前冷却液温度在预设的热成像数据库中为用户调取目标热成像并进行显示，能够使用户了解不同工况下电堆系统对应的热成像状态，并且有效减少热成像实时采集的硬件投入及成本。
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公开(公告)号：CN221049484U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202323027405.8
申请日：2023-11-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K15/063 , B60K15/06 , B60L50/70
Abstract: 本实用新型提供了一种车载储氢系统及车辆，本实用新型的车载储氢系统包括瓶阀不同的第一氢瓶和第二氢瓶，还包括中间连接单元和氢气减压单元；第一氢瓶的瓶阀分别与中间连接单元和氢气减压单元连接，第二氢瓶的瓶阀与中间连接单元连接，且中间连接单元分别氢气减压单元和加氢口连接；第一氢瓶与氢气减压单元之间，以及第二氢瓶、中间连接单元和氢气减压单元之间能够形成供氢回路，加氢口、中间连接单元与第一氢瓶之间，以及加氢口、中间连接单元和第二氢瓶之间能够形成加氢回路。本实用新型通过中间连接单元和氢气减压单元实现采用不同瓶阀的氢瓶之间的连接，可实现采用不同瓶阀的氢瓶的共用，有利于提升系统的储氢能力，以及降低系统开发成本。
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公开(公告)号：CN220815819U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322621830.3
申请日：2023-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 田恬
IPC: F01P11/02
Abstract: 本实用新型提供一种溢水壶及车辆，所述溢水壶包括本体，所述本体上设有注水口，所述本体的侧面设有排气管，所述排气管的管壁上设有开槽，所述排气管的出口端上可拆卸地设有防尘部。本公开实施例通过在本体上设置的注水口，能够实现冷却液的注入和更换，通过在排气管的管壁上开槽，使得热管理系统内频繁换热产生的热气、蒸汽及时排出，避免溢水壶内压力过高而发生危险，在排气管的出口端上可拆卸的设置防尘部，防止排气管直接暴露在外而导致的沙粒、尘土侵入溢水壶乃至整车的热管理系统，避免冷却液受到污染，提升换热效率及使用寿命。
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公开(公告)号：CN206595789U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720188494.X
申请日：2017-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02K1/24
Abstract: 本实用新型提供了一种发电机爪极以及发电机，发电机爪极包括：底板；多个爪，所述多个爪均连接在所述底板的外边缘上且在所述底板的周向上均匀分布；多个加强筋，所述多个加强筋分别设置在所述多个爪上。通过设置多个加强筋，可以有效加强多个爪的结构强度，从而可以进一步地提高发电机爪极的结构强度，可以在爪极受到电磁力作用时，多个爪会适应磁力线切割产生的电磁力，可以有效减小电磁噪音，进而可以有效降低发电机的工作噪音。
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