一种航道大转弯半径通航条件下的应急调度方法及系统

    公开(公告)号:CN118571068A

    公开(公告)日:2024-08-30

    申请号:CN202410486188.9

    申请日:2024-04-22

    Abstract: 本发明公开了一种航道大转弯半径通航条件下的应急调度方法及系统,方法包括根据综合监管系统以及AIS系统获取当前航行数据信息、突发事件的位置信息及时间信息;根据航道信息及船舶锚地位置信息,确定控制水域范围;根据所述当前航行数据和控制点信息,预测船舶未来某个时间的坐标位置;根据船舶未来某个时间的坐标位置和已知的突发事件的位置,计算船舶航行至突发事件位置的相对距离和到达时间;根据计算船舶航行至突发事件位置的相对距离和到达时间,判断船舶与突发事件船舶间的会遇态势,进行预防;结合船舶通过时间模型分析航道拥堵程度;不仅提高航道的通行效率,减少船舶等待过闸的时间,还有助于保障航行的安全,减少因拥堵引发的船舶事故。

    一种梯级枢纽船舶导航墙船舶多组单元布置方法及系统

    公开(公告)号:CN118428643A

    公开(公告)日:2024-08-02

    申请号:CN202410436393.4

    申请日:2024-04-11

    Abstract: 本发明公开了一种梯级枢纽船舶导航墙船舶多组单元布置方法及系统。方法包括:过闸船舶申报过闸计划,申报系统生成船舶进入停泊储备区预计时间;根据所述预计时间,计划智能编制系统进行计划编制,并将预过闸时间发给船方;船舶在预过闸时间段内到达并进入停泊储备区进行安检与校验,放行安检合格船舶;计划编排系统编排对所述安检合格船舶进行编组,将最终计划过闸时间和排档图并推送给各船舶;依据所述最终计划过闸时间和排挡图,虚拟待闸单元指令船舶驶入虚拟编队区进行闸室预排档;所述虚拟编队区的船舶抵达虚拟待闸区,编组完成过闸。本发明使得过闸流程更加系统化,减少船舶的停泊次数,增加了梯级枢纽的通航效率,节约了船舶的能耗。

    一种基于大数据的枢纽河段经验航道生成方法

    公开(公告)号:CN117672008A

    公开(公告)日:2024-03-08

    申请号:CN202311383934.3

    申请日:2023-10-24

    Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的枢纽河段经验航道生成方法,包括:收集船舶及航道的相关数据;进行多源融合定位和船舶状态识别;对成船舶航行异常数据进行修正;对船舶在枢纽河段,从申报到完成过闸期间航行水域及节点进行区域划分;使用聚类算法建立船舶航行语义轨迹;采用核密度估计的方法提取语义轨迹的边界点集;提取语义轨迹区域最大核密度估计点集;计算不同区域,不同吃水范围内的每一种船型最大核密度估计点集并进行连接,对连接后的路径平滑处理,提取最优的航行轨迹并进行平滑操作,即为经验航道;可构建准确的枢纽河段经验航道,为船舶航行偏离告警提供技术支持,有效减少枢纽河段水上交通事故的发生,切实维护水上交通安全。

    基于区块链的船员身份远程核验系统和方法

    公开(公告)号:CN119646785A

    公开(公告)日:2025-03-18

    申请号:CN202411470276.6

    申请日:2024-10-21

    Abstract: 本发明涉及基于区块链的船员身份远程核验系统和方法。通过船舶北斗终端子系统将申报信息发送云端服务器;船舶申报子系统获取申报信息,发送船舶调度子系统,用于编制船舶安检任务;安检子系统从云端服务器中将船员身份信息和人脸图像识别信息发送至船舶北斗终端子系统;北斗终端子系统将船员身份信息与申报信息中的船员信息核验和身份进行录入,将录入的船员照片转换为哈希值进行人脸图像识别;北斗终端子系统将人脸图像识别的哈希值,上传至云端服务器中的区块链存储,并通过安检子系统生成通行证,发送到北斗终端子系统。本发明对船舶船员进行身份远程核验,提高身份核验效率,增加船舶安检合格率,并且船舶无需更换硬件设备,降低货运成本。

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