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公开(公告)号：CN102305144B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201110061276.7
申请日：2011-03-14
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 本发明公开了一种汽油机复合球形燃烧室缸头及其汽油机，包括缸头本体和设置于缸头本体的进气通道、排气通道及火花塞安装孔，缸头本体外表面设有散热片，缸头本体内侧形成燃烧室面，燃烧室面为复合球面结构，由底部到顶部依次为球面I、平滑曲面和球面II，球面II的半径大于球面I的半径；球面I和球面II之间通过平滑曲面平滑过渡；本发明利于燃烧气的混合，进入的气流会受到不同方向的阻力，使燃油混合气能更好的形成紊流，燃烧更加充分，有效地提高汽油机功率；以最大功率(转速3060rpm)7.5kW的汽油机为例，功率可提高到8.1kW，排放由8.0g/kW.h降低到6.0g/kW.h，满足并超过EPA3阶段8g/kW.h的标准。
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公开(公告)号：CN102312749B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201110060770.1
申请日：2011-03-14
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 本发明公开了一种汽油机风冷火花塞缸头及其汽油机，包括缸头本体和设置于缸头本体的进气通道、排气通道及火花塞安装孔，缸头本体外表面设有散热片，缸头本体内侧形成燃烧室面，缸头本体上位于火花塞安装孔侧设有贯通的火花塞风冷通道，火花塞风冷通道避开缸头本体上的功能孔；本发明的火花塞在长时间运行后依然能提供准时、强劲的火花，避免出现现有技术中火花塞由于高温而降低使用寿命的问题；增加了燃烧室传导和对流面积，降低排放，提高功率，以最大功率(转速3060rpm)7.5kW的汽油机为例，功率可提高到7.9kW，排放由8.0g/kW.h降低到6.1g/kW.h，满足并超过EPA3阶段8g/kW.h的标准。
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公开(公告)号：CN102312750A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110060775.4
申请日：2011-03-14
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽油机风冷缸头及其汽油机，缸头本体上与进气通道轴线和排气通道轴线的共面平行设有纵向贯通的风冷通道I，与进气通道轴线和排气通道轴线的共面垂直设有横向贯通的风冷通道II；本发明冷却空气可以从不同的方向经过燃烧室壁外表面，通道壁通过热传导将热量传出，增加了传导和对流面积，使燃烧室温度充分降低，从而使缸头具有较好的散热效果，有效地降低尾气中的碳氢化合物，并提高汽油机功率，以最大功率(转速3060rpm)7.5kW的汽油机为例，功率可提高到8.1kW，排放由8.0g/kW.h降低到6.0g/kW.h，满足并超过EPA3阶段8g/kW.h的标准。
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公开(公告)号：CN102305114A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201110061271.4
申请日：2011-03-14
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC: F01L1/18
Abstract: 本发明公开了一种汽油机气门摇臂总成及其汽油机，进气门摇臂固定设置有进气门摇臂轴，进气门摇臂轴以可绕自身轴线转动的方式单自由度设置于进气门摇臂座；排气门摇臂固定设置有排气门摇臂轴，排气门摇臂轴以可绕自身轴线转动的方式单自由度设置于排气门摇臂座；进气门摇臂轴和排气门摇臂轴由外向内相对于水平面向上倾斜设置；本发明采用斜置固定式摇臂结构，长时间使用时不会出现多方位晃动的现象，适应于倾斜的燃烧室，保证密封性效果，使汽油机具有较低的排放和具有较高的功率，以最大功率(转速3060rpm)7.5kW的汽油机为例，功率可提高到7.9kW，排放由8.0g/kW.h降低到6.1g/kW.h，满足并超过EPA3阶段8g/kW.h的标准。
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公开(公告)号：CN101985892A
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN201010550756.5
申请日：2010-11-19
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机油气分离结构，在气缸头盖内腔与曲轴箱内腔之间的呼吸通道里设置有呼吸片，气缸头盖上设有与气缸头盖内腔连通的排气口，气缸头盖内腔的最低处设有通向曲轴箱内腔的第一回油孔，在发动机上还设置有一个具有进气口和出气口的呼吸腔，呼吸腔里的进气口处安装有簧片阀，呼吸腔的进气口通过第一通气管与气缸头盖上的排气口相连通，呼吸腔的出气口通过第二通气管与化油器的进气管连通，呼吸腔的最低处设有第二回油孔。本发明使发动机曲轴箱里排出的油气得到更充分的分离后再进行回收，有助于降低发动机的机油消耗量，也使回收进入化油器的废气里机油含量更少，从而改善燃烧，减少燃烧室的积碳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102518527B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201110393282.2
申请日：2011-12-01
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
CPC classification number: F02B63/00 , F01L1/146 , F01L1/182 , F02B23/08 , F02F2001/245
Abstract: 本发明公开了一种小型通用汽油机缸头及其汽油机，缸头本体内侧形成拱形平滑曲面构成的燃烧室面，进气门由底部至顶部向进气通道侧倾斜，排气门由底部至顶部向排气通道侧倾斜，进气门轴线与排气门轴线之间的夹角为24±5°；本发明使燃烧室以及进气门和排气门之间的参数之间相互协调配合，提高汽油机的运行效率，节约燃料，降低排放，不需使用催化转化器等机外净化手段，使其排放指标达到并远高于EPA3阶段标准要求，同时是汽油机能够保持低价格、低成本以及灵活轻便的优势，功率可提高250W以上，燃油消耗率降低9％，排放最低为达到排放达到5g/kW.h，超过EPA3阶段8g/kW.h的标准；由此可见，本发明的汽油机功率提高和排放降低较为明显。
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公开(公告)号：CN102305144A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201110061276.7
申请日：2011-03-14
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 本发明公开了一种汽油机复合球形燃烧室缸头及其汽油机，包括缸头本体和设置于缸头本体的进气通道、排气通道及火花塞安装孔，缸头本体外表面设有散热片，缸头本体内侧形成燃烧室面，燃烧室面为复合球面结构，由底部到顶部依次为球面I、平滑曲面和球面II，球面II的半径大于球面I的半径；球面I和球面II之间通过平滑曲面平滑过渡；本发明利于燃烧气的混合，进入的气流会受到不同方向的阻力，使燃油混合气能更好的形成紊流，燃烧更加充分，有效地提高汽油机功率；以最大功率(转速3060rpm)7.5kW的汽油机为例，功率可提高到8.1kW，排放由8.0g/kW·h降低到6.0g/kW·h，满足并超过EPA3阶段8g/kW·h的标准。
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公开(公告)号：CN102518527A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110393282.2
申请日：2011-12-01
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
CPC classification number: F02B63/00 , F01L1/146 , F01L1/182 , F02B23/08 , F02F2001/245
Abstract: 本发明公开了一种小型通用汽油机缸头及其汽油机，缸头本体内侧形成拱形平滑曲面构成的燃烧室面，进气门由底部至顶部向进气通道侧倾斜，排气门由底部至顶部向排气通道侧倾斜，进气门轴线与排气门轴线之间的夹角为24±5°；本发明使燃烧室以及进气门和排气门之间的参数之间相互协调配合，提高汽油机的运行效率，节约燃料，降低排放，不需使用催化转化器等机外净化手段，使其排放指标达到并远高于EPA3阶段标准要求，同时是汽油机能够保持低价格、低成本以及灵活轻便的优势，功率可提高250W以上，燃油消耗率降低9％，排放最低为达到排放达到5g/kW.h，超过EPA3阶段8g/kW.h的标准；由此可见，本发明的汽油机功率提高和排放降低较为明显。
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公开(公告)号：CN102312749A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110060770.1
申请日：2011-03-14
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 本发明公开了一种汽油机风冷火花塞缸头及其汽油机，包括缸头本体和设置于缸头本体的进气通道、排气通道及火花塞安装孔，缸头本体外表面设有散热片，缸头本体内侧形成燃烧室面，缸头本体上位于火花塞安装孔侧设有贯通的火花塞风冷通道，火花塞风冷通道避开缸头本体上的功能孔；本发明的火花塞在长时间运行后依然能提供准时、强劲的火花，避免出现现有技术中火花塞由于高温而降低使用寿命的问题；增加了燃烧室传导和对流面积，降低排放，提高功率，以最大功率(转速3060rpm)7.5kW的汽油机为例，功率可提高到7.9kW，排放由8.0g/kW.h降低到6.1g/kW.h，满足并超过EPA3阶段8g/kW.h的标准。
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公开(公告)号：CN102305126A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201110061268.2
申请日：2011-03-14
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
CPC classification number: F02F1/4285 , F01L1/146 , F01L1/181 , F01L1/262 , F01L1/46 , F02B31/02 , F02F1/32 , Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种汽油机斜置气门缸头及其汽油机，进气门由底部至顶部向进气通道侧倾斜，排气门由底部至顶部向排气通道侧倾斜；本发明便于组织进气，提高进气效率，便于在气缸内组织进气滚流和进气涡流，增加缸内气流扰动，加快燃烧，提高汽油机功率；减小进排气的阻力，利于提高功率，降低燃油消耗和排放，以最大功率(转速3060rpm)7.5kW的汽油机为例，功率可提高到8.0kW，排放由8.0g/kW·h降低到6.0g/kW·h，满足并超过EPA3阶段8g/kW·h的标准，利于保护环境；增加抗变形能力，极大的提高了鼻梁区的冷却效果，减小了缸头在高温下的变形，提高了可靠性。
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