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公开(公告)号：CN116153106A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211690775.7
申请日：2022-12-27
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种交叉口交通信号控制方法和电子设备，用以提供交通系统的运行效率。该方法包括：根据设定的采样周期，获取待检测图像；对待检测图像进行斑马线检测，确定待检测图像中包含的斑马线区域和等待区域；对待检测图像进行行人检测，确定待检测图像中包含的各个行人的位置信息；根据斑马线区域、等待区域和各个行人的位置信息，确定行人状态；行人状态包括斑马线区域的行人状态和等待区域的行人状态；根据行人状态，控制信号机调整交通信号。由于本申请根据检测到的斑马线区域、等待区域和各个行人的位置信息，能够准确地确定出行人状态，并根据确定出的行人状态控制信号机调整交通信号，从而提高了交通系统的运行效率。
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公开(公告)号：CN115440038A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211057177.6
申请日：2022-08-31
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请涉及交通管控技术领域，公开了一种交通信息确定方法以及电子设备，该方法包括：确定目标区域在历史周期的各历史时段中多个指标的历史目标值；针对本周期的任一时段，基于目标历史时段中各指标的历史目标值，确定所述时段中各指标的预测值；其中，目标历史时段为所述时段所对应的历史时段；基于本周期的各时段中所有指标的预测值，确定所述目标区域在本周期的交通信息。本实施例确定目标区域在本周期的各时段的指标动态变化的预测值，不同指标的影响项不同，多个指标表征了目标区域中动态变化的因素，多个指标的预测值较为全面地反映目标区域的交通状态；进而基于本周期的各时段中多个指标的预测值，精准地确定目标区域在本周期的交通信息。
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公开(公告)号：CN107070911A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710224678.1
申请日：2017-04-07
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
IPC: H04L29/06
CPC classification number: H04L69/08
Abstract: 本发明公开了一种信息传输的方法及交通综合监控系统，该方法包括生成第一消息，所述第一消息为发送至第一设备的消息，所述第一设备为所述交通综合监控系统的子系统监控的设备，获取所述第一设备的寄存器的通信协议格式，将所述第一消息的通信协议的格式转换为所述第一设备的寄存器的通信协议格式，将所述转换通信协议格式之后的第一消息发送至所述第一设备。通过获取第一设备的寄存器的通信协议格式，将第一消息的通信格式转换为第一设备的寄存器的通信协议格式之后，发送给第一设备，使得在交通线路中切换线路或更换设备时，减少联动的改动，减少开发工时，降低开发成本。
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公开(公告)号：CN119323746A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202310876941.0
申请日：2023-07-17
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种交通事故检测方法及电子设备，该方法包括：确定多个连续视频帧中车辆和行人的位置信息，根据相邻帧时长和视频帧中车辆的位置信息，确定车辆的静止时长，筛选静止时长大于第一预设时长的车辆，并根据筛选出的车辆静止前的驾驶状态、与其他车辆运动轨迹相交状态以及周围行人存在状态，确定事故概率，若确定事故概率大于预设概率，且目标车辆处于静止状态时，视频帧中行人的初始位置处于以目标车辆为中心的预设范围内，则确定发生事故。基于车辆静止前的运动状态、与其他车辆运动轨迹相交状态、周围行人存在状态以及处于静止状态时行人的初始位置是否处于以车辆为中心的预设范围内，判断是否发生事故，从而可以提高事故检测的准确率。
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公开(公告)号：CN103617495B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201310635215.6
申请日：2013-12-03
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明公开了一种基于全组态HMI的综合交通枢纽运营管理系统及方法，包括综合交通枢纽运营管理系统、实时数据库模块、界面显示模块、信息交换模块、前端采集器，所述信息交换模块接收各子系统上报的准实时的业务数据，并将其进行协议转换后上报至实时数据库模块，所述前端采集器接收前端设备上报的实时的状态数据，并将其上报至实时数据库模块，本发明的系统及方法能够将综合交通枢纽各交通方式管理子系统、各设施设备子系统在同一个管理平台进行信息集成和状态展示，让枢纽管理人员全面掌控枢纽运营态势和设备运行状态，及时发现和处理枢纽运营异常和设备运行故障，有效提升枢纽运营管理能力和信息化水平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101221696B
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200710114576.0
申请日：2007-12-29
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公交车辆定位方法，包括以下步骤：a、判断远程无线定位信号是否采集成功，若是，则使用所述远程无线定位信号进行定位，否则执行步骤b；b、获得短程无线定位信号强度；c、根据所述短程无线定位信号强度得到公交车辆位置。本发明在当远程无线定位信号强度达不到要求时，采用短程无线定位信号进行定位，保证了公交车辆定位的需求。
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公开(公告)号：CN115440038B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202211057177.6
申请日：2022-08-31
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请涉及交通管控技术领域，公开了一种交通信息确定方法以及电子设备，该方法包括：确定目标区域在历史周期的各历史时段中多个指标的历史目标值；针对本周期的任一时段，基于目标历史时段中各指标的历史目标值，确定所述时段中各指标的预测值；其中，目标历史时段为所述时段所对应的历史时段；基于本周期的各时段中所有指标的预测值，确定所述目标区域在本周期的交通信息。本实施例确定目标区域在本周期的各时段的指标动态变化的预测值，不同指标的影响项不同，多个指标表征了目标区域中动态变化的因素，多个指标的预测值较为全面地反映目标区域的交通状态；进而基于本周期的各时段中多个指标的预测值，精准地确定目标区域在本周期的交通信息。
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公开(公告)号：CN104281738B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201410385475.7
申请日：2014-08-06
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种干线道路的干线协调控制方案的评估方法和系统，该方法包括：根据待评估的干线道路的各协调路口和各干线路段的几何条件数据，在仿真系统界面中按照设定的比例绘制干线道路；根据各协调路口的实时信号放行状态在仿真系统界面中显示各协调路口的信号灯；针对干线道路中预先设置的每条测试路径，依据该测试路径所涉及的各协调路口的实时信号放行状态和各干线路段的实时运行速度，控制测试车在该测试路径中行进，并检测该测试车在该测试路径中的旅行时间；根据每条测试路径中测试车的预期旅行时间与检测的旅行时间，对干线道路的当前干线协调控制方案的控制效果进行评估。应用本发明，可以提高评估准确度。
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公开(公告)号：CN106971246A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710236855.8
申请日：2017-04-12
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种出租车上客区乘客候车时间预测方法和装置，获取乘客在出租车上客区的排队信息和候车点出租车数量，然后确定候车乘客数量是否小于等于候车点出租车载客能力，候车点出租车载客能力为候车点出租车数量与出租车平均载客量的乘积；若是，则根据乘客平均上车时间以及乘客的排队信息确定乘客的候车时间。本发明实施例中通过采集当前候车点乘客排队人数、蓄车场出租车等数据，综合放行车辆数、出租车平均载客量、出租车平均服务时间等因素，预测出租车上客区乘客候车时间，改变现有乘客盲目排队等待的现状，使在上客区内等候的乘客能根据等候的时间及时调整自己的行程。
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公开(公告)号：CN114495031A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210327920.9
申请日：2022-03-31
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
Abstract: 本申请实施例涉及图像处理技术领域，特别涉及一种车牌信息校正方法、设备及装置，用以在识别到异常车牌后对异常车牌进行校正以得到正确的车牌，提高交通数据分析的可靠性。获取多个图像采集设备在预设时长内拍摄到的多个车牌，并根据预设的筛选规则从多个车牌中筛选出异常车牌；根据源图像采集设备的位置信息确定与异常车牌对应的候选车牌集合；根据异常车牌与候选车牌集合中各个候选车牌之间的相似度，从候选车牌集合中筛选出第一相似车牌集合；从第一相似车牌集合中筛选出第二相似车牌集合；根据异常车牌与第二相似车牌集合中各个相似车牌之间的相似可信度，从第二相似车牌集合中筛选出目标车牌；并根据目标车牌对异常车牌进行车牌信息校正。
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