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公开(公告)号：CN105275655B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201510276146.3
申请日：2015-05-26
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 提供一种能够将气缸间的温度差抑制得较小的多气缸发动机的冷却构造。设置容纳于在气缸体(3)形成的水套(33)的间隔部件(40)，在间隔部件(40)，设置包围气缸内孔壁(32a)的间隔件主体部(41)、以及从该间隔件主体部(41)的外周面朝向套内侧面(33b)突出的分隔壁(51)，将分隔壁(51)设为在与导入口(36a)相对的位置沿间隔件主体部(41)的周向延伸的形状，从而将与水泵(5)连通的导入口(36a)与间隔件主体部(41)的外周面之间的空间的至少一部分划分为气缸头侧和气缸头相反侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115341986B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202210396938.4
申请日：2022-04-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 提供一种发动机的冷却系统，能够以较高的响应性稳定地控制冷却水对水套的冷却。发动机的冷却系统具备使冷却水绕过散热器(27)向第一水套(22a)回流的第一旁通流路(51)、使冷却水经由散热器(27)向第一水套(22a)回流的散热器流路(53)以及冷却水控制阀(4)。冷却水控制阀(4)进行调整流入第一水套(22a)的冷却水的水量的水量控制。通过设于第一旁通流路(51)的恒温阀(28)打开，使流经第一旁通流路(51)的冷却水穿过第二旁通流路(52)流入散热器流路(53)。
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公开(公告)号：CN115341987A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210397074.8
申请日：2022-04-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 提供一种发动机系统，根据发动机的负荷以较高的响应性调整燃烧室的壁温。发动机系统(1)具备发动机(10)、使冷却水在水套(20)中循环的循环装置(91)以及控制器(ECU(100))，循环装置具有包含热交换器(散热器(27))的散热器流路(53)、旁通流路(51)、流量调整装置(冷却水控制阀(4))以及恒温阀(28)。在发动机的负荷比第一负荷低的情况下，控制器控制流量调整装置，以通过关闭散热器流路且调整流经旁通流路的冷却水的流量来根据负荷调整流经水套的冷却水的流量，并且，在负荷为第一负荷以上的情况下，控制器控制流量调整装置，以使冷却水分别流经散热器流路以及旁通流路。
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公开(公告)号：CN115341987B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210397074.8
申请日：2022-04-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 提供一种发动机系统，根据发动机的负荷以较高的响应性调整燃烧室的壁温。发动机系统(1)具备发动机(10)、使冷却水在水套(20)中循环的循环装置(91)以及控制器(ECU(100))，循环装置具有包含热交换器(散热器(27))的散热器流路(53)、旁通流路(51)、流量调整装置(冷却水控制阀(4))以及恒温阀(28)。在发动机的负荷比第一负荷低的情况下，控制器控制流量调整装置，以通过关闭散热器流路且调整流经旁通流路的冷却水的流量来根据负荷调整流经水套的冷却水的流量，并且，在负荷为第一负荷以上的情况下，控制器控制流量调整装置，以使冷却水分别流经散热器流路以及旁通流路。
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公开(公告)号：CN115341986A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210396938.4
申请日：2022-04-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 提供一种发动机的冷却系统，能够以较高的响应性稳定地控制冷却水对水套的冷却。发动机的冷却系统具备使冷却水绕过散热器(27)向第一水套(22a)回流的第一旁通流路(51)、使冷却水经由散热器(27)向第一水套(22a)回流的散热器流路(53)以及冷却水控制阀(4)。冷却水控制阀(4)进行调整流入第一水套(22a)的冷却水的水量的水量控制。通过设于第一旁通流路(51)的恒温阀(28)打开，使流经第一旁通流路(51)的冷却水穿过第二旁通流路(52)流入散热器流路(53)。
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公开(公告)号：CN105275655A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510276146.3
申请日：2015-05-26
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 提供一种能够将气缸间的温度差抑制得较小的多气缸发动机的冷却构造。设置容纳于在气缸体(3)形成的水套(33)的间隔部件(40)，在间隔部件(40)，设置包围气缸内孔壁(32a)的间隔件主体部(41)、以及从该间隔件主体部(41)的外周面朝向套内侧面(33b)突出的分隔壁(51)，将分隔壁(51)设为在与导入口(36a)相对的位置沿间隔件主体部(41)的周向延伸的形状，从而将与水泵(5)连通的导入口(36a)与间隔件主体部(41)的外周面之间的空间的至少一部分划分为气缸头侧和气缸头相反侧。
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