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公开(公告)号：CN116123278A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211347409.1
申请日：2022-10-31
Applicant: SL株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆用变速装置及其操作方法，具体而言，涉及一种能够通过用于变速操作的变速操作部来容易地识别车辆状态的车辆用变速装置及其操作方法。根据本发明实施例的车辆用变速装置可以包括：车辆状态感测部，感测包括启动准备状态在内的车辆启动关闭的第一状态和车辆启动开启的第二状态的车辆状态；变速操作部，能够进行用于选择多个变数挡位中的任意一个的变速操作；以及位置调整部，根据感测到的所述车辆状态调整所述变速操作部的位置，以使所述变速操作部从阻断变速操作的第一位置滑动移动到允许变速操作的第二位置。
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公开(公告)号：CN108253136A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711460796.9
申请日：2017-12-28
Applicant: SL株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆用变速器控制装置，具体而言，涉及一种能够将变速器的变速挡位返回到初始挡位的车辆用变速器控制装置。根据本发明的实施例的车辆用变速器控制装置包括：第一齿轮部，借助由驱动部提供的驱动力进行旋转；输出部，输出用于操作变速器的操作力；弹性部件，一端被固定，另一端被输出部支撑；驱动力传递部，与所述输出部结合而向所述输出部传递从所述第一齿轮部传递而来的驱动力；以及返回部，在满足至少一个返回条件时，驱动成使所述驱动力传递部与所述输出部分离，所述输出部包括与所述变速器连接的主轴，所述第一齿轮部和所述驱动力传递部以所述主轴为中心进行旋转。
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公开(公告)号：CN119472013A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202311612172.X
申请日：2023-11-29
IPC: G02B26/00
Abstract: 本发明实施方式提供一种用于电润湿装置的图案电极结构体，包括：第一分支电极和基部图案电极，第一分支电极设置在垂直于与图案电极结构体所限定的平面垂直的任意平面的方向上，基部图案电极设置在第一分支电极的上端的上方区域中并连接到被配置成接收电压的电极连接部，其中，第一分支电极与基部图案电极之间的间隔等于或大于待移除的液滴的直径。
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公开(公告)号：CN108253136B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201711460796.9
申请日：2017-12-28
Applicant: SL株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆用变速器控制装置，具体而言，涉及一种能够将变速器的变速挡位返回到初始挡位的车辆用变速器控制装置。根据本发明的实施例的车辆用变速器控制装置包括：第一齿轮部，借助由驱动部提供的驱动力进行旋转；输出部，输出用于操作变速器的操作力；弹性部件，一端被固定，另一端被输出部支撑；驱动力传递部，与所述输出部结合而向所述输出部传递从所述第一齿轮部传递而来的驱动力；以及返回部，在满足至少一个返回条件时，驱动成使所述驱动力传递部与所述输出部分离，所述输出部包括与所述变速器连接的主轴，所述第一齿轮部和所述驱动力传递部以所述主轴为中心进行旋转。
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公开(公告)号：CN119472012A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202311546562.1
申请日：2023-11-20
IPC: G02B26/00
Abstract: 本发明提供一种用于电润湿装置的图案电极结构体，其层叠在电润湿装置的基材和电介质层之间，图案电极结构体包括：第一分支电极，其沿着与所述图案电极结构体所限定的平面垂直的任意平面相垂直的方向形成；以及基部图案电极，其在第一分支电极的下端的下方区域中形成，并且连接到被配置为接收电压的电极连接部，其中第一分支电极与基部图案电极之间的间距和基部图案电极的宽度之和大于待移除的液滴的直径，从而防止在使用垂直图案的结构体中液滴在图案末端停滞而不滴落的现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113846932A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202110576477.4
申请日：2021-05-26
Applicant: SL株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的充电的盖开闭装置。根据本发明的实施例的用于车辆的充电的盖开闭装置可以包括：盖，在配备有用于电池的充电的充电端口的端口外壳上进行滑动旋转；以及盖引导部，使盖与端口外壳隔开预定间隔而进行滑动旋转，其中，盖引导部可以包括：导螺杆；螺母部件，与导螺杆螺纹结合，并且在盖旋转时与导螺杆一体地旋转；以及引导部件，形成有引导配备于导螺杆及螺母部件中的任意一个的凸出肋的移动的多个引导槽，其中，多个引导槽可以包括：第一引导槽，形成为沿盖的旋转轴方向延伸，使凸出肋能够沿盖的旋转轴方向移动；以及第二引导槽，形成为沿盖的旋转方向延伸，使凸出肋能够沿盖的旋转方向移动。
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公开(公告)号：CN116123277A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211347253.7
申请日：2022-10-31
Applicant: SL株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆用变速装置及该车辆用变速装置的操作方法，具体而言，涉及一种能够通过用于变速操作的变速操作部来容易地识别车辆状态的车辆用变速装置及该车辆用变速装置操作方法。根据本发明的实施例的车辆用变速装置可以包括：车辆状态感测部，感测包括启动准备状态在内的车辆熄火的第一状态和车辆启动开启的第二状态的车辆状态；变速操作部，能够实现变速操作，包括固定部及可动部，所述固定部配备于方向盘的柱，所述可动部根据所述感测到的车辆状态以所述固定部为基准具有第一位置及第二位置中的一个位置；以及位置调整部，根据所述感测到的车辆状态而调整所述可动部的位置。
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公开(公告)号：CN114251442A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110503079.X
申请日：2021-05-10
Abstract: 本发明公开一种电子变速操作装置及其控制方法，其中，根据在操作变速按钮时生成的变速挡信号(P.R.N.D)控制触觉致动器的操作以生成不同类型的触觉信号，并根据操作R挡按钮时与位于车辆后方的后方物体的距离控制触觉致动器的操作以附加地生成触觉信号。
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公开(公告)号：CN103542083A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201210567681.0
申请日：2012-12-24
CPC classification number: F16H59/105 , F16H59/0204 , F16H2061/223 , Y10T74/2003 , Y10T74/2014 , Y10T74/20159 , Y10T74/20183
Abstract: 本发明提供了一种车辆的电子换档装置，其是一种排除机械连接的通过导线方式的换档操作装置，用于在变速器和换档操作装置之间传递操作力，该换档操作装置可以应用在安装了电子换档装置的车辆中。出于这一目的，通过提供与现有的换挡模式相同的换挡模式并保持用户的体验，换挡模式能够直观地操作换挡装置，并且同时减少了换档锁的数量以解决现有换挡模式设置有多个换档锁而限定利用空间的缺点，从而最大程度地利用空间。
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公开(公告)号：CN208331226U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201721888086.1
申请日：2017-12-28
Applicant: SL株式会社
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆用变速器控制装置，具体而言，涉及一种能够将变速器的变速挡位返回到初始挡位的车辆用变速器控制装置。根据本实用新型的实施例的车辆用变速器控制装置包括：第一齿轮部，借助由驱动部提供的驱动力进行旋转；输出部，输出用于操作变速器的操作力；弹性部件，一端被固定，另一端被输出部支撑；驱动力传递部，与所述输出部结合而向所述输出部传递从所述第一齿轮部传递而来的驱动力；以及返回部，在满足至少一个返回条件时，驱动成使所述驱动力传递部与所述输出部分离，所述输出部包括与所述变速器连接的主轴，所述第一齿轮部和所述驱动力传递部以所述主轴为中心进行旋转。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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