公开(公告)号：CN108791242A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201810882762.7

申请日：2018-08-06

Applicant: 西南石油大学

Inventor： 刘浩 ,  毛正林 ,  李乾 ,  程俊霖 ,  李仁明 ,  潘洁

IPC: B60T7/06 ,  B60T11/10

CPC classification number: B60T7/06 ,  B60T11/10

Abstract: 本发明涉及一种液压式汽车副驾驶刹车装置，包括主驾驶刹车部分，副驾驶刹车部分及输液管，所述主驾驶刹车部分主要有凸字架、液压筒、活塞和叉杆，通过螺栓和套筒的旋接支撑在驾驶室两壁；所述副驾驶刹车部分主要有踏板、液压筒、活塞、活塞杆，通过角形板提供支持力。副驾驶踩动或松开踏板时，压缩液体通过输液管在两个液压筒之间流动挤压，带动活塞运动，从而达到控制主驾驶刹车的目的。本装置结构简单，固定方式简便，安装方便，力学传导性能极佳。

公开(公告)号：CN108238027A

公开(公告)日：2018-07-03

申请号：CN201611210138.X

申请日：2016-12-24

Applicant: 长沙仁之德自动化设备有限公司

Inventor： 肖友坤

IPC: B60T11/10 ,  B60P1/04

CPC classification number: B60T11/10 ,  B60P1/04

Abstract: 本发明涉及一种翻斗控制器，它包括气动手刹主回路和气动控制回路，所述气动手刹主回路由气管将储气罐、继动阀、气动刹车依次连接而成，所述气动控制回路由气管将储气罐、前行开关、行程开关、继动阀依次连接而成。本发明采用气路控制，操作安全可靠，大大提高了翻斗车的安全性能。

公开(公告)号：CN104061322B

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201410108869.8

申请日：2014-03-21

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 德瑞克·肯驰 ,  斯蒂文·A·福莱特

IPC: F16H59/02 ,  F16H61/30

CPC classification number: B60T11/10 ,  B60T1/005 ,  B60T1/062 ,  F16D63/006 ,  F16D2121/04 ,  F16D2121/20 ,  F16D2125/66

Abstract: 本发明公开了变速器驻车制动系统。一种变速器驻车制动系统，包括：变速器驻车制动器；螺线管；第一压力源、第二压力源和第三压力源；以及伺服阀，使用第一压力源和第二压力源分离驻车制动器、使用通过第一压力源和第二压力源其中之一以及螺线管产生的力保持驻车制动器分离、并且使用第三压力源接合驻车制动器。

公开(公告)号：CN106671980A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201710106009.4

申请日：2017-02-27

Applicant: 吉林大学

Inventor： 初亮 ,  李天骄 ,  孙成伟 ,  姜雲崧 ,  王严伟

IPC: B60W30/16 ,  B60W30/14 ,  B60W10/08 ,  B60W10/18 ,  B60L15/20 ,  B60T11/10 ,  B60T11/28

CPC classification number: Y02T10/7258 ,  B60W30/16 ,  B60L15/20 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/423 ,  B60T11/10 ,  B60T11/28 ,  B60W10/08 ,  B60W10/18 ,  B60W30/14 ,  B60W30/143 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/00 ,  B60W2550/302 ,  B60W2550/308 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/182

Abstract: 本发明属于智能驾驶辅助领域，公开了一种纯电动客车自适应巡航系统，包括固定于车辆前方的毫米波雷达；气压制动系统上加装前、后轴TCS阀和ABS阀；纯电动客车自适应巡航系统的控制方法，包括以下步骤：1、判断整车自适应巡航系统工作模式；2、计算输出期望加速度或减速度；3、若自适应巡航决策层算法输出期望加速度信号，电机控制器响应信号，向电机输出驱动电流信号；若自适应巡航决策层算法输出期望减速度信号，制动控制器响应信号，向气压制动系统输出阀控制电流信号；本发明提出一种在纯电动客车上的自适应巡航系统架构，实现在纯电动客车上的自适应巡航功能；本发明的自适应巡航系统架构对原车改装较少，易于实现和推广。

公开(公告)号：CN103223934B

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201310029948.5

申请日：2013-01-25

Applicant: 株式会社万都

Inventor： 孔昤纁

IPC: B60T11/18

CPC classification number: B60T11/165 ,  B60T7/06 ,  B60T11/10 ,  B60T15/38

Abstract: 本发明公开了一种改善制动感的预填充系统及使用其增大初始通量的方法，所述预填充系统可以减小制动踏板的无效行程距离。所述预填充系统包括：第一壳体，所述第一壳体与所述主缸连接并且设置有第一孔，所述第一孔具有小径部以及大径部；第二壳体，所述第二壳体设置有台阶状的第二孔，所述第二孔与所述第一孔连通，所述第二壳体用于与所述第一壳体联接以限定液压腔；活塞，所述活塞设置在所述第一孔中并且设置有油道单元；以及阀组件，所述阀组件适于根据液压制动压力来打开以及关闭所述活塞的所述油道单元，其中，所述活塞借助该所述活塞向所述液压腔施加压力，以向所述盘制动器供应液压压力。

公开(公告)号：CN104386049A

公开(公告)日：2015-03-04

申请号：CN201410799201.2

申请日：2014-12-20

Applicant: 芜湖盛力科技股份有限公司

Inventor： 乔跃平 ,  左新珍 ,  孙海侠 ,  彭涛 ,  殷国柱 ,  叶新年 ,  王安芝 ,  王华 ,  张兆铭 ,  林苏一 ,  吴超贤

IPC: B60T11/10

CPC classification number: B60T11/10

Abstract: 本发明公开了一种工程机械气顶液制动空气加力器，包括气缸体、气活塞、增压油缸缸筒、液压活塞，气活塞与液压活塞通过推杆连接，推杆通过推杆座与液压活塞连接；液压活塞上设有阀门总成；气活塞上设有气活塞皮圈；阀门总成上的封油橡胶，固定在封油橡胶座上，封油橡胶座通过内孔卡圈固定在液压活塞上。采用上述技术方案，简化了产品结构，减轻了总成重量，减少车加工工序，降低成本，缩短了生产周期，提高生产效率；提高了产品的产能和性能，提高总成的使用寿命，使用户满意；提高气缸体内孔表面质量，同时也避免了砂气孔等缺点，产品性能能得到很大的提高，为各型车辆大批量装备打下了基础。

公开(公告)号：CN104061322A

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201410108869.8

申请日：2014-03-21

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 德瑞克·肯驰 ,  斯蒂文·A·福莱特

IPC: F16H59/02 ,  F16H61/30

CPC classification number: B60T11/10 ,  B60T1/005 ,  B60T1/062 ,  F16D63/006 ,  F16D2121/04 ,  F16D2121/20 ,  F16D2125/66 ,  F16H63/38 ,  F16H63/483

Abstract: 本发明公开了变速器驻车制动系统。一种变速器驻车制动系统，包括：变速器驻车制动器；螺线管；第一压力源、第二压力源和第三压力源；以及伺服阀，使用第一压力源和第二压力源分离驻车制动器、使用通过第一压力源和第二压力源其中之一以及螺线管产生的力保持驻车制动器分离、并且使用第三压力源接合驻车制动器。

公开(公告)号：CN101595018B

公开(公告)日：2014-04-16

申请号：CN200880003607.8

申请日：2008-01-24

Applicant: 富米乐公司

Inventor： 贾恩卡洛·韦佐利 ,  加布里埃莱·迪彼得罗 ,  萨穆埃莱·拉吉 ,  马尔科·菲耶索利

IPC: B60T11/22

CPC classification number: B62L3/023 ,  B60T11/10 ,  B60T11/165 ,  B60T11/22

Abstract: 一种液压泵，其包括内侧具有圆柱形腔(3)的壳体(2)，所述圆柱形腔设有与液压致动器连通的导管(4)并能够保持流体。该液压泵还包括能够在圆柱形腔(3)中移动的活塞(5)以及与所述圆柱形腔(3)流体连通的流体贮液器(12)。连接至活塞(5)的致动装置(6)在圆柱形腔(3)内移动活塞(5)并操作所述液压致动器。所述泵还包括用于关闭或者打开贮液器(12)与圆柱形腔(3)之间的连接的装置(13)。贮液器(12)沿着所述圆柱形腔(3)的纵向延伸轴线(X)对齐所述圆柱形腔(3)，以减小泵的总体尺寸和重量。

公开(公告)号：CN101337569B

公开(公告)日：2010-11-03

申请号：CN200810004019.8

申请日：2008-01-16

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 神保正彦 ,  高地毅 ,  谢花聪 ,  山田善嗣

IPC: B62L3/02 ,  B60T11/18

CPC classification number: B60T11/18 ,  B60T11/046 ,  B60T11/10 ,  B60T13/588

Abstract: 一种用于液压盘式制动系统的液压组件，其包含限定缸的壳体，接收在缸内并在缸内可动的活塞，可操作地与活塞或缸之一关联的第一杆，以及可操作地与活塞或缸之另一关联的第二杆。使第一杆运动而在第一方向推动活塞或缸之一，使第二杆运动而在第二方向拉动缸或活塞之另一。在优选实施例中，活塞具有非致动位置和完全致动位置，并且活塞被偏向作用向非致动位置，缸具有非致动位置和完全致动位置，并且缸被偏向作用向非致动位置。

公开(公告)号：CN107792037A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201711306013.1

申请日：2017-12-11

Applicant: 河南护航实业股份有限公司

Inventor： 曲保章 ,  刘战胜 ,  曲亚文

IPC: B60T11/10 ,  B60T11/28

CPC classification number: B60T11/10 ,  B60T11/28

Abstract: 一种新型气动刹车执行装置，包括有底壳体，所述底壳体为矩型结构，底壳体的内部设置有槽体，槽体内设置有电磁阀组件，底壳体的顶部设置有顶盖，底壳体的右侧面设置有出气端口，底壳体的右侧面设置有储气罐进气端口，底壳体的左侧面设置有压力开关，底壳体内部设置有双回阀组件，顶盖的左侧面设置有刹车踏板进气端口，顶盖的前侧面设置有排气阀，槽体内底面设置有一号端口与二号端口，一号端口设置于二号端口的左侧，一号端口与二号端口之间底部通过气流管相连通，二号端口内侧面靠近底面的位置与储气罐进气端口通过气流管相连通，一号端口内侧面靠近底面的位置与压力开关通过气流管相连通，本发明气密性好，安装快速简便，成本低。