-
公开(公告)号：CN108778906A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780018260.3
申请日：2017-03-27
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Inventor： 西山幸彦
IPC: B62D21/00 , B62D33/067
CPC classification number: B62D21/00 , B62D33/067
Abstract: 用于加强切口部(28)的加强构件(40)的加强前板部(45)配置在从后侧覆盖切口部(28)的上侧的区域的位置并与后驾驶室装配托架(10)的加强前板部(45)接合。焊接区域(55a)将切口边缘部(35)的上侧边缘部(35c)和加强前板部(45)线状地接合。焊接区域(59)将加强前板部(45)的一个边缘部(51)和倾斜前板部(30)的后表面(30a)线状地接合。焊接区域(60)从焊接区域(59)的下端连续地将倾斜前板部(30)的后表面(30a)与加强前板部(45)的下端边缘部(49)的一个端部(53)线状地接合。焊接区域(65)将加强前板部(45)的另一边缘部(52)与倾斜前板部(30)的后表面(30a)线状地接合。
-
公开(公告)号：CN108657994A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710190551.2
申请日：2017-03-28
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
IPC: B66F7/08 , F15B11/08 , B62D33/067
CPC classification number: B66F7/08 , B62D33/067 , B66F7/0666 , F15B11/08
Abstract: 本发明公开了一种载重车翻盖式驾驶室的翻起故障应急维护装置，第一开关（2）一端接汽车直流电源（22），另一端接继电器（3），继电器控制主线路开关（4），主线路开关接电动泵（7），电动泵液压油路输入端接单向阀输出端，单向阀输入端接液压油箱（20）；电动泵液压油路输出端接二位四通阀（9），二位四通阀左位路输出端经第一油管接口（81）接双头液压油缸（19）中腔室，二位四通阀右位路输入端经第二油管接口（82）并接双头液压油缸上、下腔室，电动泵液压油路输出端并接卸荷阀（11）和压力表（10）；双头液压油缸的两头部活塞杆分别固定连接菱形伸缩架（13）底座和靠近底座的中间关节点，菱形伸缩架顶部支撑座（12）能连接于驾驶室底部。
-
公开(公告)号：CN108430858A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201680075082.3
申请日：2016-12-19
Applicant: 五十铃自动车株式会社
IPC: B62D33/10 , B62D33/06 , B62D33/067
CPC classification number: B62D33/06 , B62D33/067 , B62D33/10
Abstract: 地板(60)具有：地板框架(13)，其被配置在车身框架(2)的上方；以及地板面板(14)，其被固定在地板框架(13)上并形成地板面。在车身框架(2)与地板框架(13)之间介在有：左右1对前驾驶室支架(4)，其在被支承在地板面上的座椅(7)的前方从下方弹性支承地板框架(13)；以及左右1对后驾驶室支架(5)，其在座椅(7)的后方从下方弹性支承地板框架(13)。止动构件(6)在前驾驶室支架(4)的后方且座椅(7)的前方被配置在车身框架(2)与地板(60)之间，被固定在车身框架(2)上并限制地板(60)相对于车身框架(2)的下降。
-
公开(公告)号：CN108055838A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201680052041.2
申请日：2016-06-21
Applicant: 贝以系统哈格伦斯公司
Inventor： 比约恩·海勒霍姆 , 麦克斯·托伦 , 帕埃尔·索德尔贝格 , 安德斯·瑟德尔霍尔姆
CPC classification number: F16J15/46 , B60F3/0015 , B60F3/003 , B62D33/067 , B62D55/06 , B62D55/0655 , F16J15/021 , F16J15/064
Abstract: 本发明涉及一种水陆两栖车辆，其包括：车架(10)和由所述车架(10)支撑的驾驶室(20)，所述驾驶室(20)通过铰链装置连接到所述车架(10)，以允许所述驾驶室(20)围绕所述铰链装置在关闭位置和打开位置之间倾斜，其中，所述车辆包括密封设备(60)，该密封设备包括布置成在所述关闭位置中在驾驶室(20)和车架(10)之间提供液密密封的密封装置(62，64)，其中在所述关闭位置中，密封设备(60)布置成提供封闭空间(S1，S2)，以保护封闭在所述空间内的所述车辆的部件。
-
公开(公告)号：CN106347502A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201611062145.X
申请日：2016-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/06 , B62D33/067
CPC classification number: B62D33/0604 , B62D33/067
Abstract: 本发明公开了一种驾驶室翻转减震结构，其中包括轴管、支座和弹簧减震器，支座固定设置在车的驾驶室上，且支座上设置有安装套，安装套转动套设在轴管上；弹簧减震器上设置有吊环，吊环固定套设在轴管上。本发明提供的驾驶室翻转减震结构，通过将弹簧减震器直接套设在轴管上，避免了弹簧减震器在安装过程中与轴管之间产生倾角的问题，保证了弹簧减震器与轴管的同轴度，进而保证了该驾驶室翻转减震结构的稳定性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104024016B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201380001066.6
申请日：2013-05-10
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: B60K13/04 , B62D33/067
CPC classification number: B60K13/04 , B60P1/04 , B60R3/00 , B60Y2200/142 , B60Y2200/417 , B62D33/067 , F01N3/021 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N2610/1406 , Y02A50/2325
Abstract: 在利用车轮（2）行驶并搭载有被供给还原剂的排气后处理装置（30）的建筑车辆中，在车轮（2）的挡泥板（18）的上部配置有排气后处理装置（30）的至少包括前侧端部的一部分，并且在挡泥板（18）的前侧且比排气后处理装置（30）低的位置，从上方起依次配置有供给还原剂的供给泵（48）和储存还原剂的还原剂箱（47）。
-
公开(公告)号：CN105781922A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610302130.X
申请日：2016-05-09
Applicant: 十堰必成汽车零部件有限公司
IPC: F04B1/053 , F04B53/20 , F04B17/03 , F04B49/22 , B62D33/067
CPC classification number: F04B1/053 , B62D33/067 , F04B17/03 , F04B49/22 , F04B53/20
Abstract: 本发明公开了一种载重汽车驾驶室举升翻转装置的电动柱塞泵，包括泵体，所述泵体内中部下端固定设有定子，定子中部上方设有转子，定子与转子偏心设置；转子下方设有配油盘，转子的径向均匀设置有柱塞，柱塞的底孔根部台阶之间设有弹簧，每个柱塞上方均设有滤网；泵体一侧设有连接进油通道和出油通道的外接进出油管接头，进油通道和出油通道之间设有单向阀；转子上方固定设有电机偏心连接轴，泵体上方固定安装有电机，电机的传动轴通过方口法兰与电机偏心连接轴固定连接。本发明结构简单，设计合理，脉冲较小，稳定性高且具有较高的速度，制造成本较低。
-
公开(公告)号：CN104828153A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201410799913.4
申请日：2014-12-19
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: B62D33/067
CPC classification number: B62D33/067
Abstract: 本发明提供了一种支撑装置、驾驶室翻转机构及车辆。其中，支撑装置包括：第一支座和摇臂；其中，所述第一支座上开设有第一连接通孔，所述第一连接通孔的第一端凸设有第一连接轴；所述摇臂的第一端开设有第二连接通孔；所述第二连接通孔的第一端可转动地套接于所述第一连接轴，所述第二连接通孔的第二端用于与所述驾驶室翻转机构中的连接杆相套接；所述摇臂的第二端与所述第一支座可拆卸相连接，并且，所述摇臂的第二端与所述第一支座的连接位置至少为两个。本发明中，摇臂的第二端与第一支座之间的连接位置不同时，驾驶室所处的角度不同，进而对驾驶室预存的扭矩不同，可以看出，本发明可以用于支撑不同型号的驾驶室，适用范围较广。
-
公开(公告)号：CN102667012B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201180004582.5
申请日：2011-02-15
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: B62D33/0617 , B62D25/10 , B62D33/067 , E02F3/325 , E02F9/0833 , E02F9/163 , E02F9/166
Abstract: 在下部行驶体（2）上设置上部旋转体（3），在该上部旋转体（3）的旋转框架（5）上设置底板部件（9）和驾驶室箱体（21）。底板部件（9）的后侧成为安装驾驶席（16）的驾驶席安装部（10），前侧成为放置脚的放脚部（11），放脚部（11）的前侧成为杆·踏板安装部（15）。放脚部（11）包括：设置在驾驶席（16）的前侧且操作员放置脚的平坦的驾驶席前板（12）；从驾驶席前板（12）中驾驶室箱体（21）的左侧端部（12A）下降的下降板（13）；以及从下降板（13）的下部朝向门（21F）向左侧延伸的、在操作员乘降于驾驶室（22）时脚踩的平坦的踩脚板（14）。
-
公开(公告)号：CN104024016A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201380001066.6
申请日：2013-05-10
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: B60K13/04 , B62D33/067
CPC classification number: B60K13/04 , B60P1/04 , B60R3/00 , B60Y2200/142 , B60Y2200/417 , B62D33/067 , F01N3/021 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N2610/1406 , Y02A50/2325
Abstract: 在利用车轮（2）行驶并搭载有被供给还原剂的排气后处理装置（30）的建筑车辆中，在车轮（2）的挡泥板（18）的上部配置有排气后处理装置（30）的至少包括前侧端部的一部分，并且在挡泥板（18）的前侧且比排气后处理装置（30）低的位置，从上方起依次配置有供给还原剂的供给泵（48）和储存还原剂的还原剂箱（47）。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
103
records
(took 0.028 seconds)
