公开(公告)号：CN107651186A

公开(公告)日：2018-02-02

申请号：CN201710757344.0

申请日：2017-08-29

Applicant: 深圳市华力航空科技有限公司

Inventor： 雷乾勇 ,  黄健 ,  刘声 ,  黄笃波

IPC: B64C31/024 ,  B64D27/24 ,  B64C11/00

CPC classification number: B64C31/024 ,  B64C11/00 ,  B64D27/24

Abstract: 本发明公开了一种电力动力滑翔机，涉及滑翔机领域，包括滑翔机本体，滑翔机本体底部的前后两端分别设有主轮与尾轮，其中滑翔机本体在主轮处设有主轮无刷电机，主轮无刷电机上连有机载电池组，尾轮通过尾轮支架连接在滑翔机本体上，尾轮支架与滑翔机本体的连接处设有转向机构，滑翔机本体的尾部设有动力螺旋桨，动力螺旋桨上设有相连的动力无刷电机，动力无刷电机也与机载电池组电性相连。本滑翔机在地面滑行时使用主轮带动滑翔机滑跑，能够起到节约能量和保证安全的作用，在滑跑的末段，使用动力螺旋桨提供动力，带动滑翔机加速爬升到滑翔机安全的飞行高度，这些措施在节省能量的同时增加了滑翔机的滑跑、飞行以及着陆等各阶段使用的安全性。

公开(公告)号：CN104364155B

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201380030858.6

申请日：2013-05-16

Applicant: 西门子公司

Inventor： 弗兰克·安东 ,  斯文·格迪加 ,  约翰内斯·沃伦贝格

IPC: B64C31/024 ,  B64D27/24 ,  B64D27/02

CPC classification number: B64D27/24 ,  B64C31/024 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/044 ,  B64C2201/048 ,  B64D2027/026 ,  Y02T50/64 ,  Y10S903/903

Abstract: 本发明涉及一种混合式飞机(F)。在此，为能量产生单元(14)确定用于安装在飞机中的适当的位置，所述能量产生单元包括内燃机(34)和通过轴与所述内燃机耦合的发电机(30)。为推进力产生单元(12)与能量产生单元(14)的位置无关地同样确定一个位置，所述推进力产生单元包括电动机(24)和通过轴(22)与所述电动机耦合的螺旋桨(22)。推进力产生单元(12)和能量产生单元(14)在制造飞机(F)时则布置在分别为它们确定的位置上。发电机(30)接着借助于电传输装置(16)与电动机(24)耦合。

公开(公告)号：CN104364155A

公开(公告)日：2015-02-18

申请号：CN201380030858.6

申请日：2013-05-16

Applicant: 西门子公司

Inventor： 弗兰克·安东 ,  斯文·格迪加 ,  约翰内斯·沃伦贝格

IPC: B64C31/024 ,  B64D27/24 ,  B64D27/02

CPC classification number: B64D27/24 ,  B64C31/024 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/044 ,  B64C2201/048 ,  B64D2027/026 ,  Y02T50/64 ,  Y10S903/903

Abstract: 本发明涉及一种混合式飞机(F)。在此，为能量产生单元(14)确定用于安装在飞机中的适当的位置，所述能量产生单元包括内燃机(34)和通过轴与所述内燃机耦合的发电机(30)。为推进力产生单元(12)与能量产生单元(14)的位置无关地同样确定一个位置，所述推进力产生单元包括电动机(24)和通过轴(22)与所述电动机耦合的螺旋桨(22)。推进力产生单元(12)和能量产生单元(14)在制造飞机(F)时则布置在分别为它们确定的位置上。发电机(30)接着借助于电传输装置(16)与电动机(24)耦合。

公开(公告)号：CN107757915A

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201711055204.5

申请日：2017-11-01

Applicant: 沈阳罗泰智能系统有限公司

Inventor： 赵文迪 ,  邱秉伟 ,  高慎忠

IPC: B64C31/024

CPC classification number: B64C31/024

Abstract: 一种滑翔伞牵引机，包括动力驱动系统、对称设置的左、右牵引机构、牵引绳、操作面板、主控系统、外壳、底座、风力传感器等；动力驱动系统安装在外壳内，根据需要可配置多种动力方式；左、右牵引机构分别设置在减速器的左、右两侧，分别与减速器的左、右输出轴通过联轴器固连；同步机构由上带轮、下带轮及同步传动带组成，在外壳的底部设置有转轴，外壳与底座之间可相对转动，风力传感器设置在外壳的顶部，张力传感器设置在牵引绳的路径上；在底座上设置有若干个轮子，在底座的底部两侧设置有若干个丝杠升降装置。本发明的优点：体积小，转场迅速、运转平稳、牵引力及牵引速度可控、操作简单、安全可靠等特点。

公开(公告)号：CN105711834A

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201610071533.8

申请日：2016-02-02

Applicant: 深圳市高端玩具有限公司

Inventor： 伍勇

IPC: B64C29/00 ,  B64C31/024

CPC classification number: B64C29/0025 ,  B64C31/024 ,  B64C2201/088 ,  B64C2201/104

Abstract: 旋翼推进垂直启飞式滑翔机及其飞行控制方法，涉及到飞行器技术领域，尤其是涉及到无人式滑翔机结构改进方面。解决现有无人式滑翔机存在适应性不足的技术问题，包括有滑翔翼，设于滑翔翼尾部的四组以上用于推进滑翔翼飞行和滑翔翼飞行姿态调整的旋翼推进机构，以及安装于滑翔翼上用于感应滑翔翼飞行姿态和分别控制四组以上旋翼推进机构转速的无人机控制器。起飞时，在无人机控制器控制下四组以上旋翼推进机构推动本发明滑翔机垂直上升，而无需供滑翔起飞所需场地，垂直上升到预设高度后，改变部分旋翼推进机构的转速，使本发明滑翔机倾斜进入至滑翔状态，达到与普通滑翔机具有的节能和续航时间长的优点。