公开(公告)号：CN108412336A

公开(公告)日：2018-08-17

申请号：CN201810068533.1

申请日：2018-01-24

Applicant: 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司

Inventor： 托尔斯滕·托尔科夫斯基 ,  安德烈亚斯·科赫

IPC: E05B85/18 ,  E05B79/22

CPC classification number: E05B85/18 ,  E05B79/06 ,  E05B81/30 ,  E05B81/42 ,  E05B81/56 ,  E05B81/64 ,  E05B85/103 ,  E05B85/107 ,  E05B79/22

Abstract: 本发明涉及一种机动车操纵设备，机动车操纵设备(4)包括：功能元件(5)，其以能绕转轴(8)转动的方式支承在承载壳体(6)上并且能在息止位置与运行位置之间运动；布置在承载壳体(6)上的驱动设备(9)；与驱动设备(9)驱动连接的调节元件(10)，其被构造成在驱动设备(9)运行时使功能元件(5)从息止位置运动到运行位置中。在运行中，驱动设备(9)使调节元件(10)从基本位置经由操纵起始位置运动到操纵结束位置中，调节元件(10)在其从基本位置运动到操纵起始位置中时促使功能元件(5)从息止位置进入到运行位置中，调节元件(10)在其从操纵起始位置运动到操纵结束位置中时使功能元件(5)保持布置在运行位置中。

公开(公告)号：CN107780729A

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：CN201710093342.6

申请日：2017-02-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  乘元工业(株)

Inventor： 韩正镐 ,  朴相吉

IPC: E05B85/12

CPC classification number: E05B85/107 ,  E05B79/20 ,  E05B85/06 ,  E05B85/103 ,  E05B85/16 ,  E05B85/12

Abstract: 公开了一种用于车辆的可收缩门把手组件。该可收缩门把手组件包括：可收缩门把手，安装在车辆的门中以在车辆的宽度方向上比构成门的外门板伸出得更远或收缩到外部；以及联动装置，连接至门把手以支撑门把手，使得门把手在车辆的宽度方向上突出到外部以及在车辆的宽度方向上进入到内部。联动装置包括一端连接至门把手的主联杆并包括一端连接至主联杆以支撑主联杆的枢转运动的辅助联杆，因此，能够稳定地执行门把手的突出和进入操作。

公开(公告)号：CN107503598A

公开(公告)日：2017-12-22

申请号：CN201710919563.4

申请日：2017-09-30

Applicant: 伟速达(中国)汽车安全系统有限公司

Inventor： 杨剑 ,  董文杰 ,  邬晓菠 ,  张建文 ,  马宇超

IPC: E05B85/10 ,  E05B79/06

CPC classification number: E05B85/107 ,  E05B79/06

Abstract: 本发明属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种隐藏式汽车外门把手，包括基座、把手和执行器；把手通过第一连杆和第二连杆设置在基座内，第一连杆通过旋转轴旋转固定在基座上，旋转轴上安装有摆臂，基座上旋转固定有第三连杆，第三连杆上装有凸轮，凸轮驱动第二连杆运动；执行器前端设有伸出臂，伸出臂驱动第三连杆旋转；拉开把手时，把手带动第一连杆拉动摆臂移动，摆臂拉动拉索，拉索驱动门锁开启机构开启或关闭车门，把手上设有与控制模块信号连接的按钮。本发明的有益效果是：把手隐藏设置在基座内，高速行驶时能够减少把手的风阻，该结构简单、操作简便，既能保证有电时车门可以打开，也能保证没电时车门也可以打开，逻辑性比较合理。

公开(公告)号：CN107152207A

公开(公告)日：2017-09-12

申请号：CN201710116289.7

申请日：2017-03-01

Applicant: 伊利诺斯工具制品有限公司

Inventor： 索尔特·威尔克 ,  罗兰·奥克 ,  马提亚·瑟伯特

IPC: E05B79/22 ,  E05B85/12 ,  E05B83/36

CPC classification number: E05B85/12 ,  E05B77/22 ,  E05B77/245 ,  E05B79/22 ,  E05B81/00 ,  E05B81/76 ,  E05B83/36 ,  E05B85/107

Abstract: 本发明涉及一种机动车的侧门(100)，其中所述侧门具有：用于门锁的门锁致动器(1)，其中所述门锁致动器(1)优选是内门致动器，并且其中所述门锁致动器(1)具有枢转杆(30)，所述枢转杆可围绕活节(21)的旋转轴线(21.1)枢转，其中所述枢转杆(30)具有用于所述门锁的机械致动装置(140)的耦连部段(33)，在安装状态下所述机械致动装置(140)耦连到所述耦连部段上；内门拉手(130)，优选地具有一个或多个紧固区域(132.1、132.2)并且具有能够用手从其后面抓握的至少一个抓握区域(131)，所述抓握区域(131)具有轴向延展部(131a)；其中，所述枢转杆(30)优选地整合到所述门拉手(130)的所述抓握区域(131)中，其中所述旋转轴线(21.1)优选地基本上横向于所述轴向延展部(131a)取向。本发明还涉及一种用于机动车的侧门(100)的模块，所述模块由门锁致动器(1)和内门拉手(130)组成，本发明还涉及一种将这种模块用于机动车的侧门(100)的用途。

公开(公告)号：CN106489015A

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201580015566.4

申请日：2015-03-18

Applicant: 博泽车锁系统有限公司

Inventor： R.维尔茨

IPC: E05B81/20 ,  E05B81/06 ,  E05B81/14 ,  E05B81/22 ,  E05B85/10

CPC classification number: E05B81/20 ,  E05B81/04 ,  E05B81/06 ,  E05B81/14 ,  E05B81/22 ,  E05B85/107

Abstract: 本发明涉及一种用于可调节地与机动车车身（2）耦合的关闭元件（3）的机动车锁装置，其中设置机动车锁（5），其在装配好的状态下布置在关闭元件（3）上或者机动车车身（2）上。建议设置用于沿着关闭元件的打开方向将驱动力施加到该关闭元件（3）上的调节驱动装置（6），从而能够将关闭元件（3）在以马达进行的开启过程中从关闭位置调节到缝隙位置中，并且由此能够在关闭元件（3）和机动车车身（2）之间形成啮合缝隙8）。

公开(公告)号：CN106065750A

公开(公告)日：2016-11-02

申请号：CN201510745188.7

申请日：2015-11-05

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李昊相

IPC: E05B85/12 ,  E05B79/06

CPC classification number: E05B85/12 ,  E05B1/0038 ,  E05B79/20 ,  E05B83/18 ,  E05B85/107 ,  Y10T16/455 ,  E05B79/06

Abstract: 本发明涉及一种后背门内把手组件及使其握柄构件移动的方法。所述后背门内把手组件可以包括：握柄构件，其能够在后背门的下端中移动；致动器，当后背门打开时，所述致动器使得握柄构件移动到第一位置，并且当后背门关闭时，所述致动器使得握柄构件移动到第二位置；以及至少一个驱动线缆，其在所述后背门打开或者关闭时驱动所述致动器。

公开(公告)号：CN105874136A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201480072033.5

申请日：2014-10-13

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： T·班德尔

IPC: E05B77/02 ,  E05B81/14

CPC classification number: E05B77/02 ,  E05B17/10 ,  E05B53/001 ,  E05B77/12 ,  E05B77/54 ,  E05B79/20 ,  E05B79/22 ,  E05B81/06 ,  E05B81/14 ,  E05B85/10 ,  E05B85/103 ,  E05B85/107

Abstract: 本发明涉及一种机动车门闭锁系统，该机动车门闭锁系统具有主要包括转动锁叉和锁定爪的锁止机构，和用于紧急致动的紧急打开手柄。在能激活紧急致动手柄之前，锁止机构首先被机动地移动到锁止机构的预锁止位置中。

公开(公告)号：CN103703202B

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201280036501.4

申请日：2012-06-21

Applicant: 捷豹路虎有限公司

Inventor： 肖恩·斯马特

IPC: E05B85/10

CPC classification number: E05B5/003 ,  E05B17/10 ,  E05B81/76 ,  E05B85/103 ,  E05B85/107 ,  Y10T292/57

Abstract: 一种可缩回把手装置，包括把手、马达、以及传动装置，把手能够在收起状态与展开状态之间运动，传动装置布置成将马达联接至把手，从而当马达沿第一方向被驱动时使把手从收起状态运动至展开状态，并且传动装置布置成随着把手从收起状态行进至展开状态而对施加在把手上的力以及把手展开的速度进行调节。

公开(公告)号：CN104854289A

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201380060445.2

申请日：2013-09-25

Applicant: 捷豹路虎有限公司

Inventor： 肖恩·斯马特 ,  安迪·马夏 ,  爱德华·史密斯

IPC: E05B85/10 ,  E05B81/06

CPC classification number: E05B85/103 ,  E05B17/10 ,  E05B81/06 ,  E05B81/28 ,  E05B81/76 ,  E05B81/90 ,  E05B85/107

Abstract: 一种可缩回把手装置，其包括：把手、操作构件、第一杆臂、第二杆臂以及驱动机构，其中，把手包括第一端部和第二端部并且把手能够在收起位置与展开位置之间移动，该把手绕设置在第一端部与第二端部之间的把手枢转轴线枢转地安装，操作构件从把手延伸，第一杆臂用于使把手从收起位置向展开位置移动，第二杆臂用于响应于把手从展开位置向操作位置的运动来操作释放机构；其中，驱动机构联接至第一杆臂，并且驱动机构能够操作成在使用中使第一杆臂与操作构件操作性接合以使把手从收起位置向展开位置移动；并且其中，操作构件设置成在把手从展开位置向操作位置移动时与第二杆臂操作性接合。

公开(公告)号：CN104812979A

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：CN201380060443.3

申请日：2013-09-25

Applicant: 捷豹路虎有限公司

Inventor： 肖恩·斯马特 ,  安迪·马夏 ,  爱德华·史密斯

IPC: E05B85/10 ,  E05B81/06

CPC classification number: E05B85/103 ,  E05B17/10 ,  E05B81/06 ,  E05B81/28 ,  E05B81/76 ,  E05B81/90 ,  E05B85/107

Abstract: 一种用于车辆的把手装置，该把手装置包括：能够在收起位置与展开位置之间移动的把手；用于控制把手位置的驱动机构；用于检测当把手处于展开位置时施加至把手的力的传感器，该力被定向成迫使把手进入收起位置；其中，在检测到该力时，把手装置设置成使把手从展开位置向收起位置移动。