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公开(公告)号：CN102536097A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110399028.3
申请日：2011-10-13
Applicant: SOMFY两合公司
IPC: E06B9/68 , G05B19/416
CPC classification number: G05B19/416 , E05F15/603 , E05F15/665 , E05Y2400/40 , E05Y2400/514 , E05Y2900/00 , E05Y2900/106 , E06B9/68 , G05B2219/43082 , G05B2219/45015
Abstract: 本发明涉及用于操纵家庭自动化装置中可缠绕的移动元件的促动器的操作方法以及根据该方法操作的促动器。具体公开了一种用于操作操纵家庭自动化设备中可缠绕移动元件的促动器的方法，该移动元件能够在两个极限位置之间移动，该方法包括：用于定义促动器在第一停靠区域中的第一角速度设定点的第一步骤；以及用于定义促动器在第二停靠区域中的第二角速度设定点的第二步骤，该第一和第二角速度设定点是不同的。
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公开(公告)号：CN101595271A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200780050709.0
申请日：2007-12-21
Applicant: 佐默驱动及无线电技术有限公司
Inventor： G·沙夫
CPC classification number: E05F15/622 , E05F15/00 , E05F15/40 , E05F15/70 , E05Y2400/31 , E05Y2400/36 , E05Y2400/456 , E05Y2400/514 , E05Y2400/53 , E05Y2400/822 , E05Y2800/00 , E05Y2800/40 , E05Y2900/40
Abstract: 本发明涉及用于折页门或者平开门的驱动装置(1)，该驱动装置(1)具有一驱动器(4)和一借助该驱动器(4)可被调节的、用于关闭和打开所述折页门或者所述平开门的门翼(2)的操纵元件，该驱动装置(1)还具有用于控制所述驱动器(4)的一控制单元(5)。对该控制单元(5)装配有一输入单元，通过该输入单元，所述门翼(2)的长度可以作为输入参数被输入。其它的对于所述折页门和平开门的操纵重要相关的参数在该控制单元(5)中被自动地由所述输入参数导出。
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公开(公告)号：CN102388196B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201080005353.0
申请日：2010-01-21
Applicant: 博泽汽车零件哈尔施塔特有限责任两合公司
Inventor： S·席格尔
CPC classification number: E05F15/40 , E05F15/603 , E05F15/622 , E05Y2201/434 , E05Y2201/456 , E05Y2400/302 , E05Y2400/502 , E05Y2400/506 , E05Y2400/512 , E05Y2400/514 , E05Y2400/532 , E05Y2800/112 , E05Y2800/21 , E05Y2800/232 , E05Y2800/236 , E05Y2800/238 , E05Y2800/242 , E05Y2800/404 , E05Y2800/73 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明涉及一种对机动车的调整元件(1)进行机动化调整的驱动组件，其中设置了至少一个具有电气的驱动马达(3)尤其直流电机的驱动装置(2)，并且设置了与所述驱动装置(2)相配而且连接到供电电压UV的驱动控制器(5)，所述驱动装置(2)不自锁地构造，因此当对调整元件(1)进行非机动化调整时，驱动马达(3)可作为发电机进行工作并且产生发电机电压UG。提出，驱动控制器(5)配备有能够因为超过极限供电电压UV而脱扣的过电压保护器(6)，此外还这样采取了布置方式，从而所述过电压保护器(6)能够此外因为在超过极限发电机电压UG的情况下对调整元件(1)进行非机动化调整而脱扣。
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公开(公告)号：CN102388196A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201080005353.0
申请日：2010-01-21
Applicant: 博泽汽车零件哈尔施塔特有限责任两合公司
Inventor： S·席格尔
CPC classification number: E05F15/40 , E05F15/603 , E05F15/622 , E05Y2201/434 , E05Y2201/456 , E05Y2400/302 , E05Y2400/502 , E05Y2400/506 , E05Y2400/512 , E05Y2400/514 , E05Y2400/532 , E05Y2800/112 , E05Y2800/21 , E05Y2800/232 , E05Y2800/236 , E05Y2800/238 , E05Y2800/242 , E05Y2800/404 , E05Y2800/73 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明涉及一种对机动车的调整元件(1)进行机动化调整的驱动组件，其中设置了至少一个具有电气的驱动马达(3)尤其直流电机的驱动装置(2)，并且设置了与所述驱动装置(2)相配而且连接到供电电压UV的驱动控制器(5)，所述驱动装置(2)不自锁地构造，因此当对调整元件(1)进行非机动化调整时，驱动马达(3)可作为发电机进行工作并且产生发电机电压UG。提出，驱动控制器(5)配备有能够因为超过极限供电电压UV而脱扣的过电压保护器(6)，此外还这样采取了布置方式，从而所述过电压保护器(6)能够此外因为在超过极限发电机电压UG的情况下对调整元件(1)进行非机动化调整而脱扣。
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公开(公告)号：CN101460693B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN200780020507.1
申请日：2007-07-20
Applicant: 克诺尔布莱姆斯轨道系统英国有限公司
Inventor： D·泰特
CPC classification number: B61B1/02 , E05F15/40 , E05F15/41 , E05Y2400/354 , E05Y2400/36 , E05Y2400/51 , E05Y2400/514 , E05Y2400/53 , E05Y2400/532 , E05Y2400/554 , E05Y2900/404
Abstract: 一种用于站台屏蔽门系统的控制系统，该站台屏蔽门系统具有门驱动装置和微处理器门驱动控制装置，其适于根据预定曲线控制门(1)的打开和关闭，该控制系统包括至少一个适于监测驱动装置和/或门运动的探测器，该控制系统还包括适于控制门驱动装置的控制器，其中，在使用时，如果来自探测器的信号位于预定的门操作范围之外，则该控制器使该门驱动装置减速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102149890A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN200980135085.1
申请日：2009-10-28
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B81/06 , E05B81/20 , E05B81/66 , E05B81/68 , E05F15/632 , E05F15/70 , E05Y2201/21 , E05Y2201/22 , E05Y2201/232 , E05Y2400/514 , E05Y2800/252 , E05Y2900/531 , Y10T292/08 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明提供开闭体控制装置，其使开闭体自动地开闭，该开闭体控制装置具备：在包括锁定区域、释放区域和中立区域的移动区域之间移动变位的变位体；在该变位体通过中立区域的关闭区域侧的第1边界部时输出第1检测信号的中立检测第1开关；在变位体通过中立区域的释放区域侧的第2边界部时输出第2检测信号的中立检测第2开关；以及在变位体的关闭动作之后进行的中立返回动作开始之后，在规定时间内未检测到第1检测信号及第2检测信号的情况下，进行使开闭体的移动速度降低的制动控制的控制单元。
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公开(公告)号：CN100558573C
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200410034898.0
申请日：2004-04-21
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05F15/40 , E05F15/632 , E05F15/646 , E05F15/70 , E05Y2201/434 , E05Y2400/514 , E05Y2600/41 , E05Y2600/46 , E05Y2900/531 , G05B2219/43001 , G05B2219/45242
Abstract: 一种车门控制装置，其特征是，其具有检测车门速度的检测装置；及通过该检测速度方法获得的输出信号，控制车门速度至预定目标车门速度；于关闭该车门至接近完全闭合时减速；及于车门进行关闭开启时进行夹置检测并于检测完毕后进行夹置时的处理；再具备检测车辆停止或行驶的行驶状态检测；以该控制方式使车门往闭合方向移动同时车辆开始行驶，可通过施加电压以增加动力方法使车辆获得较停止状态更多动力。
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公开(公告)号：CN105531434A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201480028170.9
申请日：2014-03-14
Applicant: 美国耶鲁安全公司
Inventor： 布鲁·豪泽 , 达斯汀·E·劳森 , 皮特·E·扎索乌斯基
IPC: E05F3/00
CPC classification number: E05F15/611 , E05F1/105 , E05F15/60 , E05F15/63 , E05F15/70 , E05F15/79 , E05Y2201/412 , E05Y2400/514 , E05Y2400/564 , E05Y2400/612 , E05Y2400/616 , E05Y2800/113 , E05Y2900/132
Abstract: 一种闭门器，具有电机辅助关闭特性，其可产生它自己的动力来辅助关闭，并控制在发电期间开启和关闭门的速度。一种电机闭门器，其为关闭门电动创建锁定加速力。所述闭门器包括设置为可操作连接到门的电机，当电机移动时门将移动到关闭位置，还包括确定门位置的位置传感器。处理器被编程为在锁定加速区域的门上施加闭合力，或者当它检测到需要电机辅助时。闭门器是动力可再生的，还可自我调节施加其上的锁定加速/电机辅助力并控制关闭和开启的速度。
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公开(公告)号：CN102216550B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN200980145635.8
申请日：2009-10-08
Applicant: 布罗斯锁闭系统有限责任两合公司
CPC classification number: E05F15/622 , E05F1/1058 , E05F15/40 , E05F15/611 , E05Y2201/434 , E05Y2400/302 , E05Y2400/506 , E05Y2400/514 , E05Y2400/532 , E05Y2800/00 , E05Y2800/21 , E05Y2800/242 , E05Y2800/404 , E05Y2800/409 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明涉及一种用于以马达驱动方式调整在机动车中的闭合元件(1)的驱动装置，其中，设置有至少一个带有驱动马达(3)的驱动器(2)和驱动控制器(5)，其中，在借助于驱动马达(3)在关闭方向和打开方向上以马达驱动方式进行调整运行时可在关闭位置和打开位置之间驱动闭合元件(1)，其中，驱动器(2)设计成不自锁，其中，驱动器(2)具有用于检测驱动运动的传感器、尤其为霍尔传感器。提议，驱动控制器(5)针对错误状态监测传感器信号并且在检测到错误状态时引入紧急制动运行和/或紧急保持运行，驱动装置包括两个分别带有用于确定相应驱动运动的传感器的驱动器(2)，并且为了检测闭合元件(1)的由错误引起的关上，驱动控制器(5)使两个传感器的传感器信号彼此相关，尤其使其相互比较。
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公开(公告)号：CN1106890A
公开(公告)日：1995-08-16
申请号：CN92105941.8
申请日：1992-07-18
Applicant: 索马斯实业公司
Inventor： 詹姆斯A·O布赖恩
CPC classification number: F03G1/00 , E05F1/105 , E05F1/1253 , E05F5/00 , E05F15/619 , E05F15/63 , E05Y2201/21 , E05Y2201/234 , E05Y2201/25 , E05Y2201/41 , E05Y2201/474 , E05Y2201/722 , E05Y2400/302 , E05Y2400/514 , E05Y2800/11 , E05Y2800/113 , E05Y2900/132 , Y10T16/27 , Y10T16/293 , Y10T74/18808
Abstract: 开门时使用一外部提供动力电机压缩弹簧以将能量储存在弹簧中控制门绕轴心旋转的装置。电机不用于开门，只用于压缩弹簧，由此利用了最小量的电能却使门非常容易打开。关门时电机的作用如同一发电机，产生电能并反馈到电机以减慢转轴的转动，在关门动作中提供了一个制动装置。反馈电路包括在关门到达最后角度时改变制动的开关以及可控制制动力的可调节装置。
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