公开(公告)号：CN107735552B

公开(公告)日：2019-06-14

申请号：CN201680033442.3

申请日：2016-05-26

Applicant: 宁波吉利汽车研究开发有限公司

Inventor： O·林德布拉德

IPC: F01P11/02 ,  F01P11/00

CPC classification number: F01P11/0204 ,  F01P11/029

Abstract: 本发明涉及一种用于储存液体(40)的储存罐(20)，其中所述储存罐(20)包括：主储存室(21)；内部子室(22)，所述内部子室被定位在所述储存罐(20)内；以及可再关闭的加注开口(23)，所述加注开口用于实现将液体(40)加注到所述主储存室(21)和内部子室(22)中；其中所述内部子室(22)的溢流水平(28)被定位成基本上位于或高于所述主储存室(21)的预定加注水平；并且其中在竖直方向上以基本上重叠的关系安排所述可再关闭的加注开口(23)和所述内部子室(22)，使得经由所述可再关闭的加注开口(23)来加注所述储存罐(20)的基本上或完全竖直的液体流(40)被配置为进入所述内部子室(22)。本发明还涉及一种用液体加注储存罐(20)的方法、一种用于制造储存液体的储存罐(20)的方法、以及一种包括储存罐(20)和加注喷嘴(25)的系统。

公开(公告)号：CN108798866A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201810664097.4

申请日：2018-06-25

Applicant: 合肥亚卡普机械科技有限公司

Inventor： 周树东

IPC: F01P11/00 ,  F01P11/02 ,  F01P11/06

CPC classification number: F01P11/00 ,  F01P11/0204 ,  F01P11/028 ,  F01P11/06 ,  F01P2011/061

Abstract: 本发明公开一种汽车水箱，包括水箱本体，所述水箱本体的内部设有循环过滤水箱，所述循环过滤水箱包括金属框架和过滤网箱，通过使加入水箱本体的水必先经过循环过滤水箱进行过滤，防止循环水路堵塞，发生危险，且永磁体利用磁力对过滤箱及汽车水箱本体内的锈斑进行吸附，防止了滤网堵塞；通过设置U形弯管，防止水箱里的高温高压水蒸气会笔直向上冲出来使人烫伤，而通过设置与U形弯管转动连接的注水连接管，将注水连接管旋转至竖直向下的方向，可更加保证人员安全，使水蒸气向下流动，不会对人产生冲击；通过水箱盖对注水连接管进行密封，在打开水箱盖时，通过夹片与限位环的卡紧作用，既能保证人员安全，同时可进行放气泄压。

公开(公告)号：CN107989686A

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201810079358.6

申请日：2018-01-26

Applicant: 江苏台普动力机械有限公司

Inventor： 尤春 ,  杨荣山

IPC: F01P11/00 ,  F04B17/05 ,  F04B53/08

CPC classification number: F01P11/0204 ,  F04B17/05 ,  F04B53/08

Abstract: 本发明公开了一种水泵机组的柴油机冷却自动补水装置，包括机架，所述机架的上侧固定连接有柴油机本体，所述柴油机本体的上侧固定连接有柴油机水箱，所述柴油机水箱的一侧设有补给水箱，所述补给水箱远离柴油机本体的一侧设有T型拉杆，所述T型拉杆的一端贯穿补给水箱并连接有活塞，所述活塞与补给水箱的内侧壁滑动密封连接，所述T型拉杆的下侧通过缓冲机构安装有滑轮，所述机架的上侧开设有与滑轮对应的滑轮槽。本发明通过设置调节机构，凸轮转动带动撞板移动，撞板移动带动推板移动从而带动T型拉杆移动，T型拉杆移动带动活塞移动，从而将水通过补水管补给进柴油机水箱内为其进行补水，节省了人力。

公开(公告)号：CN107701293A

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201711144921.5

申请日：2017-11-17

Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司

Inventor： 李骏 ,  唐冯 ,  赵宁 ,  陈少禹

IPC: F01P11/00 ,  F01P11/04

CPC classification number: F01P11/00 ,  F01P11/0204 ,  F01P11/04

Abstract: 本发明涉及内燃机车技术领域，尤其是一种内燃机车用辅助补水系统。一种内燃机车用辅助补水系统，包括膨胀水箱、辅助水箱及相应的补水系统。膨胀水箱的高低温补水管连接到高低温水主管路上，参与冷却水系统主循环。辅助水箱的作用是当机车运行过程中，由于泄漏故障等原因导致冷却水消耗过快而报警时，可由辅助水箱给整个冷却水系统补水，从而避免柴油机停机。补水系统为辅助水箱补水管直接连接膨胀水箱和补水管连接到高低温水泵入口处的主管路两种大方案。这种内燃机车用辅助补水系统为机车在上水等基础设施不完善地区的可靠运用打下了基础，能够为内燃机车的水箱进行预存水量，并且在需要的时候进行补给，保证了内燃机车正常运行。

公开(公告)号：CN106050388A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201610237135.9

申请日：2016-04-15

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： M·奥斯利斯洛克 ,  T·维尔纳 ,  T·布克

IPC: F01P3/20 ,  F01P7/14 ,  F01P11/02

CPC classification number: F01P11/029 ,  F01P7/165 ,  F01P2005/105 ,  F01P3/20 ,  F01P7/14 ,  F01P11/0204 ,  F01P2050/22

Abstract: 本发明提出一种用于车辆的冷却系统，该系统包括第一冷却回路和第二冷却回路，在第一冷却回路中存在第一压力，在第二冷却回路中存在第二压力，第一冷却回路和第二冷却回路分享一个共用的平衡容器以用于通风，其特征在于，冷却系统具有被动元件，使得：如果第一压力低于第二压力，则第一冷却回路借助于被动元件与第二冷却回路分隔开。

公开(公告)号：CN101858243A

公开(公告)日：2010-10-13

申请号：CN201010148163.6

申请日：2010-04-09

Applicant: 沃依特专利有限责任公司

Inventor： 迪特尔·劳克曼 ,  托马斯·盖尔

IPC: F01P11/18 ,  F16D57/00 ,  F16H57/04

CPC classification number: F16D57/04 ,  B60T10/02 ,  F01P11/0204 ,  F16D65/78

Abstract: 本发明涉及一种用于调节机动车的冷却循环中的冷却介质分配的方法，其中，用于冷却驱动马达和/或其他设备的冷却介质实现循环；其中，在冷却循环中设置有液力减速器，其包括被驱动的主叶轮和次叶轮，这两个叶轮共同构成圆环面状的、可选择性地可填充和可排空工作介质的工作腔，从而将转矩以液力从主叶轮传递到次叶轮上；其中，冷却循环的冷却介质同时也是液力减速器的工作介质；该方法具有以下步骤：在机动车的停车过程就要开始和/或结束之前的瞬间、或者在紧接着机动车的停车过程开始和/或结束之后的瞬间或者在开始和/或结束机动车的停车过程的期间，液力减速器的工作腔一直完全地或者几乎完全地填充工作介质。

公开(公告)号：CN1690381A

公开(公告)日：2005-11-02

申请号：CN200510066108.1

申请日：2005-04-20

Applicant: 百乐仕株式会社

Inventor： 吉田直树

IPC: F01P11/00 ,  F01P11/04 ,  F28F9/02

CPC classification number: F28F9/0246 ,  F01P11/0204 ,  F01P11/04

Abstract: 本发明公开了一种用于散热器的管接头，包括接管部分、管道部分、散热器软管装配部分、以及散热器盖。接管部分与散热器冷却水导入管相连。管道部分从接管部分向上延伸。散热器软管装配部分从管道部分延伸。该散热器软管装配部分与散热器软管相连接，用于使冷却水从内燃机返回散热器。散热器盖安装在管道部分的上部。

公开(公告)号：CN108952939A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201810733146.5

申请日：2018-07-06

Applicant: 安徽汇展热交换系统股份有限公司

Inventor： 王文

IPC: F01P11/00 ,  F01P11/02

CPC classification number: F01P11/00 ,  F01P11/0204 ,  F01P11/0276

Abstract: 本发明公开了一种改进的汽车散热器，包括左水室、右水室及散热器芯部，左、右水室分别连接于散热器芯部的左右两端，左水室上分别设有进水口和出水口，散热器芯部包括散热管、散热带及上、下护板，左水室上连接设置有放水装置，该放水装置包括放水箱、放水接头及放水阀，放水箱通过放水接头连接于左水室靠近进水口的一端，放水阀安装于放水接头上，放水箱上设置有若干洒水孔，右水室上设置有加水阀。本发明能够使流经散热器芯部后流回汽车水箱内的水能够得到及时的冷却，有利于提高散热器的散热效率，同时有益于延长发动机的使用寿命。

公开(公告)号：CN108915846A

公开(公告)日：2018-11-30

申请号：CN201810720591.8

申请日：2018-06-29

Applicant: 宁波辉励铭诚汽车零部件有限公司

Inventor： 柯烨

IPC: F01P11/02

CPC classification number: F01P11/0204

Abstract: 本专利申请涉及汽车零部件加工领域，具体为一种汽车水箱注液装置。包括机架，机架上安装有槽轮和带有圆柱销的主动拨盘；槽轮同轴连接有转盘，转盘边缘上设有若干个用于容纳汽车水箱的凹槽，机架上还安装有注液箱，注液箱外侧壁上设有出液口，出液口上连接有出液软管，注液箱内转动连接有内筒，内筒侧壁上设有与出液口同一高度的通孔，机架上靠近出液软管还安装有透明挡板，汽车水箱上设有进液口。通过槽轮以及主动拨盘的相互配合将汽车水箱实现带有停歇的单向周期性转动，在停歇的期间实现对每个汽车水箱的依次注水，结构简单，操作方便。

公开(公告)号：CN108386267A

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201810130725.0

申请日：2018-02-08

Applicant: 佛山市神风航空科技有限公司

Inventor： 王志成

IPC: F01P3/20 ,  F01P11/00 ,  F02F1/06 ,  F02F1/14

CPC classification number: F01P3/20 ,  F01P11/0204 ,  F02F1/06 ,  F02F1/14

Abstract: 小型双缸无人机的发动机冷却系统，属于无人机技术领域，其包括第一发动机、第一环形套、第二发动机、第二环形套、散热盘、温度传感器、电磁流量计A、水泵A、控制器及补水组件；补水组件包括储水桶、电磁流量计B及水泵B。本发明的优点在于，发动机散热系统采用水冷和风冷混合散热的方式，散热效果优于单纯依靠风冷散热的发动机，发动机运行一段时间后，缸体(活塞缸)表面温度能较长时间维持在90℃左右，保证发动机工作稳定，延长了无人直升机的持续飞行时间及发动机使用寿命。